Alla fine ho preso la Yaris

[Pierleno]

Alla fine ho ceduto e ho preso la Yaris. Scelta logica: icon 116CV. Ma io l'auto la tengo a lungo e so che fra 3 o 4 anni avrei rimpianto il non aver preso la 130.
Quindi ho acquistato la premium senza ulteriori accessori.
In passato ho avuto una 1.3 luna del 2007 col cambio M-MT e ogni volta che mi fermavo al semaforo mettevo la leva in N per non sforzare la frizione.
Con la nuova, che non ha la frizione, quando ci si ferma al semaforo, che si fa? Si sta col pedale sul freno? Non si può mettere in N?
Ciao e grazie

 

[Mo Dello]

Benvenuto nel club della yaris. Vuoi la verità? A mio parere la premium MY26 non vale i 2000€ in più rispetto alla icon per quello che ti da. In casa abbiamo sia la 116 che la 130 e la differenza è impercettibile nell'uso quotidiano e i dati numerici sono li a dimostrarlo.
La premium l'ha presa l'anno scorso la mia compagna (quando era ancora lounge) perchè le differenze rispetto all'allora trend erano maggiori e ne valeva la pena e poi lei ha voluto a tutti i costi il tetto skyview che aveva anche sulla vecchia auto e quindi aveva la scelta obbligata. Oggi, se non vuoi lo skyview la scelta migliore è la icon, ma ormai l'hai presa.

 

[Mo Dello]

Per quanto riguarda il cambio la N te la devi scordare. Se metti il cambio in N non ricarica la batteria di trazione. Al semaforo, allo stop o dove serve tieni premuto il freno e lascia in D. Se ti scoccia tenere il freno premi il tasto HOLD sul tunnel centrale e lei tiene il freno per te.

 

[gnpb]

No niente N, mai. In N il motore non ricarica la batteria. Lasci in D o in P se parcheggi e vuoi stare con l'aria condizionata accesa.

Come ben saprai non c'è frizione e nemmeno un cambio con dei rapporti fissi o la cinghia del cvt. Se invece non lo sai prova a guardare uno dei video su YouTube che spiegano come funziona l'e-cvt.

 

[Pierleno]

Benvenuto nel club della yaris. Vuoi la verità? A mio parere la premium MY26 non vale i 2000€ in più rispetto alla icon per quello che ti da. In casa abbiamo sia la 116 che la 130 e la differenza è impercettibile nell'uso quotidiano e i dati numerici sono li a dimostrarlo.
La premium l'ha presa l'anno scorso la mia compagna (quando era ancora lounge) perchè le differenze rispetto all'allora trend erano maggiori e ne valeva la pena e poi lei ha voluto a tutti i costi il tetto skyview che aveva anche sulla vecchia auto e quindi aveva la scelta obbligata. Oggi, se non vuoi lo skyview la scelta migliore è la icon, ma ormai l'hai presa.

Questo ragionamento l'ho fatto e sono conscio della poca differenza fra i due modelli. Ma mi conosco e tenendo l'auto 10 anni sono certo che dopo due passerei il resto pensando ""avrei potuto prendere l'altra". Anche l'allestimento secondo me è più carino dentro. Poca roba, ma per 2k penso ne valga la pena. Fosse anche solo per la chiave elettronica.
Grazie per le risposte

 

[Temugin73]

.
Felicitazioni quindi.
Quando arriva e dopo un po', attendiamo qualche recensione/opinione aggiuntiva.

 

[agricolo]

Questo ragionamento l'ho fatto e sono conscio della poca differenza fra i due modelli. Ma mi conosco e tenendo l'auto 10 anni sono certo che dopo due passerei il resto pensando ""avrei potuto prendere l'altra". Anche l'allestimento secondo me è più carino dentro. Poca roba, ma per 2k penso ne valga la pena. Fosse anche solo per la chiave elettronica.
Grazie per le risposte

Ho fatto lo stesso ragionamento nel 2023 per la Corolla scegliendo tra 1.0 e 2.0.... ho preso il 2.0.

 

[Yaris Mille]

Ho fatto lo stesso ragionamento nel 2023 per la Corolla scegliendo tra 1.0 e 2.0.... ho preso il 2.0.

tra 1.0 e 2.0 non avrei dubbio alcuno!

 

[Yaris Mille]

come detto sopra la differenza tra 116cv e 130cv purtroppo e' minima. Qualche kw sul motore elettrico insieme ad un aumento di coppia motrice della parte elettrica stessa.
Il tutto poi con dei consumi piu' sensibili allo stile di guida.
Tradotto il 130cv con guida sempre da nonno consuma come il 116cv piu' o meno ma se si pesta o si guida in maniera allegra consuma di piu' del 116cv a fronte di prestazioni sovrapponibili.
Non ho portato il 130cv pero' mi dicono che in alcuni contesti
urbani vada un po' meglio.
E' piu' una mossa di marketing verso la concorrenza che ormai ha messo la freccia e sorpassato con facilita' le prestazioni del sistema full hybrid di Yaris e Yaris Cross.
Se uno pero' vuole tranquillita' e affidabilita' nel lungo periodo
il sistema ibrido Toyota rimane il migliore sul mercato.
Sara' da valutare dopo il secondo tagliando , per avere attivi i 3 anni di garanzia del costruttore che coprono tutta la macchina, se rimanere nella rete dei service oppure no.