Pneumatici di primo equipaggiamento delle vostre vetture.

[nafnlaus]

Adesso si sono aggiunti il 2SUV, il 3 ed il 3 Sport. Il nuovo business è fare allseason, mi domando se arriveranno a metterli nei listini del nuovo come opzione.

Sulle integrali credo che presto saranno lo standard

 

[Kentauros]

Sulle integrali credo che presto saranno lo standard

In passato sui SUV/Xover, qelli che davvero erano utilizzati 50-50 erano presenti. Ma erano i M+S molto meno stradali di oggi. Sarebbe buono che, per chi compra nuovo su ordinazione, si potesse scegliere anche la gomma.

 

[Racer]

L’altro giorno ho visto questo video.
In generale, comunque, guido molto meglio con la pressione un po’ più alta rispetto a quella indicata sull’adesivo nelle portiere, chiaramente l’auto sterza meglio e sembra più reattiva, il consumo non l’ho mai verificato ma mi pare plausibile che si riduca con la pressione degli pneumatici più alta (ma sempre, ovviamente, entro certi limiti).
Voi cosa ne pensate?

 

[Suby01]

L’altro giorno ho visto questo video.
In generale, comunque, guido molto meglio con la pressione un po’ più alta rispetto a quella indicata sull’adesivo nelle portiere, chiaramente l’auto sterza meglio e sembra più reattiva, il consumo non l’ho mai verificato ma mi pare plausibile che si riduca con la pressione degli pneumatici più alta (ma sempre, ovviamente, entro certi limiti).
Voi cosa ne pensate?

Non mi pare corretto quello che dicono nel video.
Intanto ho guardato l’ibiza e mi indica 2.3 davanti a poco carico e 2.5 a pieno carico ( a differenza di quanto affermano nel video in cui dicono che indicano la pressione a pieno carico)
Non sono riuscito a vederlo tutto, odio l’audio generato dall’AI… quindi se fosse a pieno carico perché aumentare ancora la pressione?
Io regolo le pressioni come minimo a quanto indicato nell targhette e a volte 0.1 0.2 bar in più, dipende da come si comporta la macchina. Ma troppo gonfie la macchina comincia a saltellare sulle disconnessioni e lo sterzo diventa troppo leggero. Inoltre troppo gonfie sono per me pericolose sul bagnato , un po’ come un assetto troppo rigido
Fatalità oggi ho fatto un po’ di lavori sull’Ibiza e ho rimesso le estive e ho impostato 2.3 davanti e 2.0 dietro senza guardare la targhetta, a memoria di come mi sembrava andasse bene la macchina. Adesso che ho guardato la targhetta indica 2.3 davanti e 2.1 dietro

 

[Kentauros]

Voi cosa ne pensate?

Concordo, preferisco anche io handling e tenuta con qualche decimo in più, sopratutto in autostrada e su manti asfaltati lisci, sullo sconnesso un pelo penalizzante.

 

[Qpower]

di recente, ho notato che Dacia (Sandero), le nuove, le fa uscire con LingLong di serie.
Da Continental a questa marca, ne passa di acqua

 

[Renatom_2.0]

Sulla Fiat 600 che abbiamo preso per mia moglie abbiamo trovato delle Bridgestone Turanza 6.
Direi che non ci possiamo lamentare.

 

[nafnlaus]

di recente, ho notato che Dacia (Sandero), le nuove, le fa uscire con LingLong di serie.
Da Continental a questa marca, ne passa di acqua

A quanto mi risulta il costruttore cinese ha un impianto all'avanguardia in Serbia per produrre secondo le "nostre" specifiche esigenze. Ho letto che stia cercando di ampliare la produzione nel vecchio continente con altri insediamenti.

 

[Qpower]

A quanto mi risulta il costruttore cinese ha un impianto all'avanguardia in Serbia per produrre secondo le "nostre" specifiche esigenze. Ho letto che stia cercando di ampliare la produzione nel vecchio continente con altri insediamenti.

Non metto in dubbio questo. Però, rispetto a good year continental ecc ecc, secondo me c’è un bel po di differenza.
Tutto per risparmiare.

 

[nafnlaus]

Non metto in dubbio questo. Però, rispetto a good year continental ecc ecc, secondo me c’è un bel po di differenza.
Tutto per risparmiare.

Fino a prova contraria hai ragione e la penso come te ma credo siano doverose delle aggiunte al discorso:

1- Ai cinesi non mancano tecnologie e risorse per fare come e meglio dei suddetti marchi premium, almeno in certe fasce di utilizzo;
2- molti produttori premium si fanno produrre le gomme dai suddetti produttori;
3- salvo i grandi utilizzatori che possono avere esigenze specifiche e particolari chi fa 5-10 mila km/anno per lo più intorno casa nel traffico e con auto "giuste" (non prestazionali, non troppo pesanti, etc) può trovare ragionevole spendere assai meno per un prodotto che sarà utilizzato senza mai misurarne i margini prestazionali;
4- i loro livelli di crescita ed esperienza sui prodotti è talmente dinamica e performante che un prodotto da schifo a gennaio può diventare un eccellenza nella sua versione evo di giugno.

 

[SaMi]

Io su clio e Captur trovate delle ottime continental contiecocontact. E le dacia fino a qualche tempo fa uscivano con le medesime gomme. Vedo invece falken per toyota e altre cinesi per volkswagen...

Paragonare linglong a michelin, bridgestone o continental è da pazzi. Tutt'altre prestazioni

 

[ROVIGOLAW1]

in giro per preventivi. ho visto Honda montare Michelin primacy (su cerchi 18").

Sulla Mini Cooper F56, dopo 2 treni di Michelin Energy Saver, inverno scorso sono passato a Michelin CrossClimate (cerchi 15")

 

[SaMi]

Comunque renault permette in fase di configurazione auto, di scegliere pneumatici all season, al costo di 400 euro.... scelta senza senso. Mi tengo le estive ed investo i 400 euro sulle invernali

 

[Marost]

Comunque renault permette in fase di configurazione auto, di scegliere pneumatici all season, al costo di 400 euro.... scelta senza senso. Mi tengo le estive ed investo i 400 euro sulle invernali

400 euro per tutti i modelli, oppure variabile a seconda della grandezza del pneumatico?

 

[nafnlaus]

Paragonare linglong a michelin, bridgestone o continental è da pazzi.

Nessuno le ha paragonate.
È stato fatto un discorso diverso.

Comunque se iniziano a montare LingLong di primo equipaggiamento significa che lo pneumatico soddisfa per le prestazioni omologate.