Premetto di non sapere i numeri precisi, ma ho avuto come l'impressione che le vendite ad un certo punto fossero trainate anche dall'elettrico che, grazie agli ecoincentivi, permetteva di prenderla ad un prezzo molto conveniente. Per il resto, io sinceramente sono un po' scettico che il manuale possa veramente dare una svolta alle vendite, i problemi della Ypsilon sono "a monte": originalità della linea, categoria di auto poco ricercata (il trend del momento sono le crossover, da qui le buone vendite ad esempio della Junior, basata sulla stessa meccanica), scarsa qualità percepita a causa di una rete di assistenza non gestita in modo ottimale, strategie di marketing sbagliate che non sono state in grado di valorizzare adeguatamente il prodotto anche a causa di una rete di vendita poco strutturata (tanti multimarca invece di pochi saloni monomarca che puntano veramente sul prodotto).
