Mondiale F.1 2026 - GP di Miami

[pilota54]

Come dici giustamente tu senza informazioni si va piu verso una narrazione, ma credo che poi alla fine al grande pubblico interessa poco, per questo secondo me hanno capito che se se ne parla meno e si punta sul pathos tanti neanche si accorgono di quello che accade in pista.
Per me ieri la Mclaren ha dimostrato che ha colmato il gap, almeno su questa pista, Norris poteva vincere la gara, del resto prima dei Pit era primo e stava facendo quello che poi ha fatto Antonelli, gestire il vantaggio, aver pittato dopo l'italiano lo ha fatto uscire dietro e a quel punto si è ribaltata la situazione, forse in Mclaren hanno esagerato il rischio pioggia.

La McLaren ieri "doveva" vincere la gara, era nettamente superiore, e lo si è visto anche nella sprint race. Antonelli per me ha fatto qualcosa di stupefacente.

Leclerc lo hanno fermato troppo presto, non c'era apparentemente una ragione seria per fare ciò, e lui infatti si è arrabbiato un po', dicendo "la prossima volta informatemi prima di ciò che volete fare..."
C'è da dire però che i tempi stavano leggermente calando. Forse questo ha inciso.

 

[pilota54]

Hamilton ha registrato anche un surriscaldamento del motore.

Vasseur: "Hamilton ha dovuto sopravvivere, motore surriscaldato"

Il team principal della Ferrari ha sottolineato le grandi difficoltà avute in gara dal pilota inglese Lewis Hamilton

www.formulapassion.it

 

[pilota54]

Russell frustrato. Nel finale ha persino copiato gli assetti di Antonelli (con interventi dall'abitacolo) per essere un po' più veloce. "Non ci sono stati fattori esterni che hanno influenzato il risultato, è stato un weekend frustrante..."

Incubo Miami per Russell: "Finalmente sto weekend è finito"

George Russell ha concluso in quarta posizione il GP di Miami e in classifica si trova a 20 punti da Andrea Kimi Antonelli

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[pilota54]

Alonso: "Questa volta almeno siamo passati sotto il traguardo..."

Alonso e Stroll entrambi all'arrivo a Miami: è la prima volta nel 2026

Dopo i ritiri di Stroll o Alonso nelle prime tre gare, il team britannico ha chiuso il GP americano con entrambi i piloti

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[ALGEPA]

La McLaren ieri "doveva" vincere la gara, era nettamente superiore, e lo si è visto anche nella sprint race. Antonelli per me ha fatto qualcosa di stupefacente.

Nettamente per me no, avevano una gestione energetica differente perche dai tempi si vedeva che nel primo e terzo stint Norris ne aveva di più mentre nel secondo ne aveva più la Mercedes, alla fine quindi si copiavano molto e hanno avuto un rendimento simile, poi è evidente che Antonelli per via dell'età ne esce meglio come giudizio .

Resta sempre il problema partenza che da noi è argomento tabù (e torniamo sempre a quello che diciamo sui commenti tv che sono più panegirici dei personaggi che aiuto a capire la gara) ma Wolff che non è nato ieri da buon 'padre' quando si è attaccato alla radio a fine gara per congratularsi gli ha anche detto... Però Kimi dobbiamo lavorare sulla partenza.. Perché sa che con una Mclaren in crescita continuare a partire così diventa un problema.

 

[pilota54]

Nettamente per me no, avevano una gestione energetica differente perche dai tempi si vedeva che nel primo e terzo stint Norris ne aveva di più mentre nel secondo ne aveva più la Mercedes, alla fine quindi si copiavano molto e hanno avuto un rendimento simile, poi è evidente che Antonelli per via del età ne esce meglio come giudizio .

Resta sempre il problema partenza che da noi è argomento tabù (e torniamo sempre a quello che diciamo sui commenti tv che sono più panegirici dei personaggi che aiuto a capire la gara) ma Wolff che non è nato ieri da buon 'padre' quando si è attaccato alla radio a fine gara per congratularsi gli ha anche detto... Però Kimi dobbiamo lavorare sulla partenza.. Perché sa che con una Mclaren in crescita continuate a partire così diventa un problema.

Per me il paragone non si deve fare con lo straordinario Antonelli di ieri, ma con Russell.
E rispetto a Russell entrambe le McLeren sono arrivate ben davanti, in entrambe le gare......

La partenza? Importa poco per Kimi, tanto poi rimonta. E ieri non è partito così male, più o meno come Russell se non vado errato, e comunque meglio che nelle prime gare. La gran partenza l'ha fatta Leclerc.

 

[ALGEPA]

Per me il paragone non si deve fare con lo straordinario Antonelli di ieri, ma con Russell.
E rispetto a Russell entrambe le McLeren sono arrivate ben davanti, in entrambe le gare......

La partenza? Importa poco per Kimi, tanto poi rimonta. E ieri non è partito così male.

Non sono d'accordo sulla partenza, ieri di nuovo si è complicato la vita, per non parlare di sabato, se ieri Norris pittava prima la gara probabilmente sarebbe finita a posizioni invertite ed il tutto sempre a causa della partenza, con questo non sto a diminuire il talento del pilota italiano che è evidente anche solo dal confronto con il compagno, ma probabilmente c'è qualcosa che non va nelle partenze e che deve risolvere

 

[pilota54]

Intervista del dopo-gara a Kimi. Sempre maturo e preciso nelle risposte.

 

[Divergent]

Ieri ho rischiato di non vedere nulla, ho scopertodopo le 20,30, quando mi sono collegato, che avevano anticipato alle 19... fortuna che su TV8 la davano alle 22... ma io dico, perchè non fanno subito una replica su altro canale sport o che si possa vedere subito ondemand?
Se ti perdi la diretta poi ciao... che le repliche sono sintesi.
Vabbè.
Contento per Antonelli, ma le McLaren sono tornate e non ci metteranno molto a iniziare a vincere.
Per il resto gara più o meno artificiale, ma non mi è dispiaciuta, mi calo nella media del pubblico che vuole i sorpassi e le sportellate... bene...quello ho ottenuto.

Forza Piastri
...e Antonelli...

 

[danilorse]

secondo me manca tutta una parte di commento tecnico che aiuta chi guarda la gara a capire cosa sta accadendo, il commento è più sbilanciato verso la parte emotiva e credo che sia una scelta voluta, purtroppo torniamo al solito discorso per cui la F1 non può avere una predominanza di interesse negli aspetti emotivi o di tifo deve essere accompagnata anche ad un approccio a comprendere gli aspetti tecnici, ieri questo è mancato molto . Come dicevi tu anche solo guardare i tempi al giro con i vari stint poteva essere motivo di approfondimento invece hanno soprasseduto , o meglio , qualcuno ci ha provato ma non ha avuto un aiuto e soprattutto non gli è stato dato spazio.
Io mi ripeto, è l'andazzo attuale dello sport, si è persa la capacità di apprezzarlo per gli aspetti tecnici e lo si vuole vivere solo per le emozioni, a me cosi piace poco anche perchè secondo me si creare una storia romanzata più che una dinamica sportiva, alla fine più che togliere l'audio non si può fare se non aspettare che si possa accedere ad altri servizi .

Io dico che ricordo solo due sorpassi in staccata di Verstappen, e l'intelligente incrocio in partenza di Leclerc, tutto il resto sono stati artifici dovuti a overtake, a boost o a carenze di energia.
Positivo e' il lay out tecnico delle auto, che sembrano riuscire a stare in scia senza perdere carico ma per il sorpasso serve tanta energia elettrica, che la batteria non ha, e che la Ferrari sembra avere meno di tutti perche' Leclerc che era primo e' stato superato sia da Kimi che da Norris, e poi ha faticato non poco a superare Verstappen con gomme ben piu' vecchie. Temo che non sia solo un problema dei 30cv termici che mancano, ma anche di gestione elettrica.

 

[danilorse]

La McLaren ieri "doveva" vincere la gara, era nettamente superiore, e lo si è visto anche nella sprint race. Antonelli per me ha fatto qualcosa di stupefacente.

Su questo non concordo, anche perche' la pole di Antonelli ci dice che la Mercedes ha qualcosa in piu' nel complesso, in particolare in rettilineo, senza nulla togliere al grande Kimi che ha fatto una gara magistrale, per un quasi esordiente di 19 anni, meritando ampiamente la vittoria.
Russel non e' pervenuto a Miami, non ha mai trovato il bandolo della matassa.
In gara la Mclaren fa paura, in particolare quella di Norris, ma in rettilineo, nonostante l'overtake non e' mai riuscito a passare la Mercedes.
Piastri pero' era ben staccato dal suo compagno e solo sul finale ha recuperato su Leclerc, che inspiegabilmente era stato fermato troppo presto per il pit, ed i 5 giri in piu' sulle gomme si son fatti sentire, oltre alla carenza di potenza in rettilineo.

 

[ALGEPA]

Io dico che ricordo solo due sorpassi in staccata di Verstappen, e l'intelligente incrocio in partenza di Leclerc, tutto il resto sono stati artifici dovuti a overtake, a boost o a carenze di energia.
Positivo e' il lay out tecnico delle auto, che sembrano riuscire a stare in scia senza perdere carico ma per il sorpasso serve tanta energia elettrica, che la batteria non ha, e che la Ferrari sembra avere meno di tutti perche' Leclerc che era primo e' stato superato sia da Kimi che da Norris, e poi ha faticato non poco a superare Verstappen con gomme ben piu' vecchie. Temo che non sia solo un problema dei 30cv termici che mancano, ma anche di gestione elettrica.

che poi almeno uno di Verstappen credo che fosse quello in fondo all'ultimo rettilineo (se non ricordo male) , che è bello da vedere ma non è che ha molto senso perchè è arrivato lungo ed è stato risorpassato sul rettilineo del traguardo .
Francamente è veramente difficile capire le gare degli altri, poi ieri ancora di più perchè giustamente stavano sul duello davanti, sarebbe da vedere come la Ferrati gestiva l'energia, a me è parso che Mercedes e Mclaren la gestivano differentemente ma alla fine in modo valido tutti e due e stavano li sul tempo del giro, Ferrari non so , mancano sempre le informazioni per poterci sbilanciare

 

[Kentauros]

senza nulla togliere al grande Kimi che ha fatto una gara magistrale, per un quasi esordiente di 19 anni, meritando ampiamente la vittoria

In questo caso credo abbia ragione Patrese, non per mettergli pressione, o fretta, ma ha una classifica favorevole, una vettura comeptitiva, è una condizione per puntare al titolo che non è detto gli ricapiti facilmene nel futuro.

 

[danilorse]

che poi almeno uno di Verstappen credo che fosse quello in fondo all'ultimo rettilineo (se non ricordo male) , che è bello da vedere ma non è che ha molto senso perchè è arrivato lungo ed è stato risorpassato sul rettilineo del traguardo .
Francamente è veramente difficile capire le gare degli altri, poi ieri ancora di più perchè giustamente stavano sul duello davanti, sarebbe da vedere come la Ferrati gestiva l'energia, a me è parso che Mercedes e Mclaren la gestivano differentemente ma alla fine in modo valido tutti e due e stavano li sul tempo del giro, Ferrari non so , mancano sempre le informazioni per poterci sbilanciare

Leclerc, quando era inquadrato dal camera car di Piastri, ho notato che ogni tanto accendeva la luce di ricarica in rettilineo, ad ala aperta, quindi è probabile che il sistema ogni tanto nei lunghi rettilinei fa un po' di ricarica, senza far perdere velocita'. Questa cosa l'avevo notata anche sulle mercedes nelle prime gare.
Comunque, nella grafica dei camera car ci sarebbero le informazioni relative allo stato della batteria e all'attivazione dell'overtake, peccato che venga visualizzata poco e per breve periodi .... interrompendosi spesso proprio in rettilineo prima dell'esaurimento della batteria .... cosa che non sembra casuale !!

 

[danilorse]

In questo caso credo abbia ragione Patrese, non per mettergli pressione, o fretta, ma ha una classifica favorevole, una vettura comeptitiva, è una condizione per puntare al titolo che non è detto gli ricapiti facilmene nel futuro.

Questo e' vero. Non sempre si riesce ad avere una macchina vincente .....chiedere a Leclerc.
Per contro pero' mi preoccupa vedere un ragazzo cosi' giovane già vincente, temendo che possa perdere stimoli per il futuro.
Sicuramente ha un gran talento !!!