Suzuki e-Vitara, la prima Suzuki 100% elettrica, inizio vendita posticipata dopo l'estate 2025

[CitWeb]

alcune modernità che il mercato chiede come cruscotto lcd, strisce di led, caricatore wireless, freno a mano elettronico eccetera

Non le chiede il mercato, le impone il marketing per ridurre i costi di produzione. Vedasi il sondaggio di Quattroruote dove in pratica emerge che la gente è arcistufa di auto piene di inutile elettronica. Che costa due lire al produttore ma viene rivenduta a miliardi di euro, soprattutto in caso di guasti.

 

[arwhite23]

una cosa è certa non si potrà andare avanti all'infinito con carburanti fossili, io credo che l'auto elettrica sarà solo di passaggio, in futuro mi aspetto ben altre tecnologie e fonti rinnovabili che alimenteranno i mezzi di trasporto, il mondo volente o nolente si evolve...

 

[amilanononalima]

Scusa, ovviamente volevo dire Model 3 (Model S è tutt'altra categoria).

Si ma se scrivevi subito Model 3 è ovvio che non rispondevo in quel modo.

 

[amilanononalima]

e-Vitara. Chissà se il mercato la eviterà.
O se invece sarà vitale.

E-Vitare? Per me farà la fine della 500E e poi la faranno ibrida. Ma sicuramente mi sbaglio, o almeno non lo spero.

 

[GuidoP]

Ma non entrare nell'elettrico è un suicidio programmato.

E peggio ancora buttarsi sul termico dopo averlo abbandonato a favore dell elettrico come ha fatto qualcuno.....

 

[CitWeb]

E peggio ancora buttarsi sul termico dopo averlo abbandonato a favore dell elettrico come ha fatto qualcuno.....

Veramente si chiama buonsenso. Costruire le auto che vuole la gente, non quelle che vogliono i burocrati. E la gente le elettriche non le vuole 1=1 ma solo in determinate circostanze (minoritarie). E' palese e sotto gli occhi di tutti.

 

[ilValV]

Veramente si chiama buonsenso. Costruire le auto che vuole la gente, non quelle che vogliono i burocrati. E la gente le elettriche non le vuole 1=1 ma solo in determinate circostanze (minoritarie). E' palese e sotto gli occhi di tutti.

Se davvero una buona parte della gente le avesse volute non sarebbero serviti anni di incentivi per farle acquistare.

Ad oggi più che altro le auto elettriche, per gli investimenti richiesti, sono servite ad aumentare sensibilmente i costi delle endotermiche.

 

[amilanononalima]

Veramente si chiama buonsenso. Costruire le auto che vuole la gente, non quelle che vogliono i burocrati.

Probabilmente parla della 500E, che talmente era poco richiesta col motore termico, che sta salendo posizioni a dieci alla volta ogni mese, in Italia. Suzuki è stata penso obbligata a mettere in listino un modello 100% elettrico e credo fosse una delle poche rimaste senza.

 

[boosook]

E-Vitare? Per me farà la fine della 500E e poi la faranno ibrida. Ma sicuramente mi sbaglio, o almeno non lo spero.

Che la facciano ibrida è possibilissimo anzi io direi ovvio, e questo indipendentemente dal successo o meno dell'elettrica, visto che la Vitara dovrà essere rinnovata, non credo che potranno andare avanti ancora molto con un design e una piattaforma vecchi di 11 anni, e a quel punto avrebbe assolutamente senso farla sulla base di questa, non sappiamo però se la piattaforma sia stata pensata per un utilizzo misto o meno, ma in ogni caso penso che adattarla costerebbe meno che svilupparne una diversa, e inoltre esteticamente avrebbe senso farle uguali. Sarei sorpreso se la nuova Vitara non avesse niente in comune con questa, sarebbe una strana politica, così come sarei sorpreso se la togliessero completamente dal mercato, perché ancora è necessaria, così come sarei sorpreso se pensassero di andare avanti con l'attuale finché non si passa totalmente all'elettrico, poi trattandosi di Suzuki tutto è possibile.
Paragonare la 500E a questa non ha senso, prima di tutto sono auto di categorie completamente differenti, poi le ragioni del fallimento della 500E non si ritrovano in questa, sostanzialmente la 500E è stata un'auto estremamente cara, piccola e con una scarsissima autonomia e che quindi non era competitiva se non dal punto di vista del design, qui non si riscontrano questi problemi, l'unico problema che vedo in questo progetto è la velocità di ricarica fast di 90kw che è un po' bassina.

 

[GuidoP]

Veramente si chiama buonsenso. Costruire le auto che vuole la gente, non quelle che vogliono i burocrati. E la gente le elettriche non le vuole 1=1 ma solo in determinate circostanze (minoritarie). E' palese e sotto gli occhi di tutti.

Ti butti sull'ibrido, sul superibrido.......ma tornare al puro manuale.....senza un aiutino elettrico....io lo vedo aver speso due volte, per l'elettrico senza far nulla, di fatto, ossia un prodotto valido, e non speso sul termico per avere un prodotto inferiore alla concorrenza....

 

[CitWeb]

tornare al puro manuale.....senza un aiutino elettrico

Può significare tornare all'essenzialità, che su alcune fasce di automobili è indispensabile. L'aiutino elettrico è un'invenzione (inutile) della burocrazia. O fai un ibrido o fai un manuale o fai un elettrico e il mercato sceglie; il resto ha valenza in laboratorio, perché la complicazione supera la necessità.

 

[GuidoP]

Può significare tornare all'essenzialità, che su alcune fasce di automobili è indispensabile. L'aiutino elettrico è un'invenzione (inutile) della burocrazia. O fai un ibrido o fai un manuale o fai un elettrico e il mercato sceglie; il resto ha valenza in laboratorio, perché la complicazione supera la necessità.

Un palliativo lo so però una furbata dal punto di vista normativo e fiscale almeno per un certo periodo....

E se invece di tornare indietro si andasse avanti con i superibridi che dici? Mi dirai lo sapevo proprio lì volevi arrivare....

Ibrido vs manuale.....guardatevi qualche prova della clio 1,2 tci nuova.....e qualche prova della concorrenza "buona" e poi così si vede cosa consuma realmente un buon manuale in extraurbano se lo si sa usare.....siamo lì lì con l'ibrido....ah. Mannaggia.....

E allora per andare "oltre" bisogna andare "oltre" anche con la tecnologia, altrrimenti saremo sempre lì ad inseguire, con l'asma e col rimpianto di dire tra quattro anni....mannaggia ce la potevamo fare anche noi ma....ma Tavares ci ha convinto che.....

 

[amilanononalima]

Un palliativo lo so però una furbata dal punto di vista normativo e fiscale almeno per un certo periodo....

Sfruttata in modo molto intelligente da Suzuki all'inizio e prima di tanti altri, che poi l'hanno copiata, vedi la Fiat ad es. che ha messo il mild hybrid, solo quando non se ne poteva più fare a meno, o quasi.

 

[CitWeb]

i superibridi

Le Plug-In sono un'altra invenzione per rientrare nelle normative (CAFE o Europee) in quanto consentono di ridurre le emissioni complessive di gamma in laboratorio o comunque su cicli simulati, partendo dal fatto che io carico sempre la batteria. E' chiaro che la realtà è un'altra cosa. I cinesi che hanno pure loro "l'ansia da ricarica" hanno implementato il concetto di EREV introducendo di fatto dei range extender più "corposi". Non a caso le loro plug-in sono enormi sia come dimensioni, adatte alle loro strade pressoché prive di curve, sia come autonomia di batteria, prossima se non superiore ad alcune elettriche europee di piccola taglia.

 

[GuidoP]

Le Plug-In sono un'altra invenzione per rientrare nelle normative (CAFE o Europee) in quanto consentono di ridurre le emissioni complessive di gamma in laboratorio o comunque su cicli simulati

Però alcune cinesi su queste strade tenute non sempre scariche fanno quanto promettono, mica bau bau miciomicio.....