Lancia Ypsilon turbo 100 (cambio manuale)

[GuidoP]

Provare intendo che le ho avute e che ci ho fatto viaggi, almeno per le tecnologie che ho citato prima. Fidati che sono abbastanza esperto di guida ibrida P&G, come dicevo sono un appassionato di auto ibride.

Allora dovresti provare il superibrido......

 

[pilota54]

Comunque ancora non sono usciti i prezzi ufficiali in Italia (in Spagna si), e la vettura non è configurabile. Penso sia solo prenotabile con una caparra, senza sapere il prezzo.

 

[LanciaXF8]

Allora dovresti provare il superibrido......

Come dicevo non sono un grande ammiratore di tecnologie ibride basate su range extender...

 

[danilorse]

Allora dovresti provare il superibrido......

Tu l'hai provato ?

 

[ALGEPA]

Tu l'hai provato ?

Se ci dice di no lo mandiamo a fare il cammino di compostela ma in ginocchio ah ah

 

[GuidoP]

Se ci dice di no lo mandiamo a fare il cammino di compostela ma in ginocchio ah ah

In effetti non l ho provato Santiago arrivo

 

[amilanononalima]

La “Lancia Ypsilon turbo 100” col cambio manuale è una realtà!

Quindi si chiamerà proprio così, con la parola turbo? No perché le Ypsilon odierne sono già tutte (a parte le elettriche) turbo, forse lo scrivono per dare un effetto sportivo anni 80 alla cosa?

 

[Mo Dello]

Quindi si chiamerà proprio così, con la parola turbo? No perché le Ypsilon odierne sono già tutte (a parte le elettriche) turbo, forse lo scrivono per dare un effetto sportivo anni 80 alla cosa?

Lo scrivono per evitare di scrivere puretech che fa brutto brutto.

 

[GuidoP]

In teoria il nome corretto dovrebbe essere 1,2 turbo gen 3

 

[amilanononalima]

In teoria il nome corretto dovrebbe essere 1,2 turbo gen 3

Si ma che senso ha scrivere turbo, quando ormai tutti i modelli lo sono? Lo scriveranno solo sul catalogo, dubito sulle scritte della carrozzeria.

 

[pilota54]

Quindi si chiamerà proprio così, con la parola turbo? No perché le Ypsilon odierne sono già tutte (a parte le elettriche) turbo, forse lo scrivono per dare un effetto sportivo anni 80 alla cosa?

Appena sarà configurabile vedremo come si chiamerà. Per ora figura così, oppure semplicemente "Ypsilon".

 

[LanciaXF8]

Dal punto di vista tecnico dovrebbe essere sempre l'EB2LT 1.2 a catena da 101 CV (il vecchio nome Puretech Gen3 non viene più utilizzato a livello commerciale in quanto, come dicevamo, questo motore ha il 70% dei componenti nuovi), ma dove al posto del cambio ibrido 48V è stato inserito un classico manuale. Presumo comunque che anche la mappatura della centralina sia specifica perché il Gen3 era stato ottimizzato appositamente per un utilizzo in sistemi ibridi, dove ai bassi regimi compensa il motore elettrico.

 

[GuidoP]

Presumo comunque che anche la mappatura della centralina sia specifica

La stessa di Grande Panda, C3 Corsa e 208.....

 

[LanciaXF8]

La stessa di Grande Panda, C3 Corsa e 208.....

In questo caso specifico mi stavo riferendo alla mappatura del motore per questa versione manuale. In ogni caso no, anche se le ibride 110cv sono basate sempre sullo stesso motore e sul sistema modulare DT2 il software di gestione utilizzato ha una taratura diversa tra i marchi, quindi anche il feedback di guida è in parte differente (ad esempio a livello di rigenerazione/freno motore elettrico, comportamento del pedale, ecc..). Chi dice che una Peugeot 208 è identica come guida alla Ypsilon probabilmente non le ha mai guidate, anche perché ci sono differenze anche a livello di rigidità delle sospensioni.

 

[GuidoP]

In questo caso specifico mi stavo riferendo alla mappatura del motore per questa versione manuale. In ogni caso no, anche se le ibride 110cv sono basate sempre sullo stesso motore e sul sistema modulare DT2 il software di gestione utilizzato ha una taratura diversa tra i marchi, quindi anche il feedback di guida è in parte differente (ad esempio a livello di rigenerazione/freno motore elettrico, comportamento del pedale, ecc..). Chi dice che una Peugeot 208 è identica come guida alla Ypsilon probabilmente non le ha mai guidate, anche perché ci sono differenze anche a livello di rigidità delle sospensioni.

Condivisione, filosofia Stellantis di grazia perchè se guidi una Panda grossa e una C3 ci sono sfumature e differenze di dettaglio e tra una corsa e questa significative?