Lancia Ypsilon turbo 100 (cambio manuale)

[LanciaXF8]

Si, penso che sia un riferimento alla Clio 6 TCE 115cv che, in effetti, è pur sempre una concorrente come tipologia di auto (anche se leggermente più lunga rispetto il passato il che la colloca quasi in una categoria diversa).
Il prezzo della Lancia leggermente maggiore rispetto a Corsa e in linea con la 208 ci starebbe pure perché è comunque più curata in rapporto, ma la Clio 6 Evolution Base mi sembra ugualmente ben rifinita e ben accessoriata e a 18.900 euro potrebbe essere in effetti difficile contrastarla se si guarda solo il prezzo.

 

[GuidoP]

potrebbe essere in effetti difficile contrastarla se si guarda solo il prezzo.

E oggi come contrasti la concorrenza se non col prezzo? .....soprattutto di un modello che ha venduto un tantino sotto la aspettativa.....o forse aspettano l'ammiraglia in salone che....vualà.....ridà slancio al marchio....

 

[LanciaXF8]

Forse come diceva qualcuno la Ypsilon manuale non vuole essere esclusivamente una scelta per risparmiare ma più una scelta per avvicinarsi ad una clientela più tradizionalista (che potrebbe essere il target Lancia). Inoltre non a tutti piace la Clio 6, anche Renault ha azzardato maggiormente con la nuova linea rispetto ad esempio alla Clio 5.

 

[GuidoP]

Forse come diceva qualcuno la Ypsilon manuale non vuole essere esclusivamente una scelta per risparmiare ma più una scelta per avvicinarsi ad una clientela più tradizionalista (che potrebbe essere il target Lancia). Inoltre non a tutti piace la Clio 6, anche Renault ha azzardato maggiormente con la nuova linea rispetto ad esempio alla Clio 5.

Non è questione del "merito" ossia del piace/non piace.

E' una questione di forma e sostanza cioè contenuti di un prodotto rispetto al suo competitor in funzione del prezzo.

Ossia perchè la versione base, per cui non ricca per cui non curata eccessivamente, per cui non dall'appeal particolare visto che non è troppo diffusa per cui anche l'affidabilità non è considerata al top insomma di grazia perchè dovrei scegliere una Y in alternativa chessò a una Yaris Hybrid che allo stesso street price mi consuma molto molto meno? Chiedo per un amico che ha una fidanzata che vuole cambiare auto.....

 

[ALGEPA]

Si, penso che sia un riferimento alla Clio 6 TCE 115cv che, in effetti, è pur sempre una concorrente come tipologia di auto (anche se leggermente più lunga rispetto il passato il che la colloca quasi in una categoria diversa).
Il prezzo della Lancia leggermente maggiore rispetto a Corsa e in linea con la 208 ci starebbe pure perché è comunque più curata in rapporto, ma la Clio 6 Evolution Base mi sembra ugualmente ben rifinita e ben accessoriata e a 18.900 euro potrebbe essere in effetti difficile contrastarla se si guarda solo il prezzo.

Però il paragone con la Clio è deficitario per tutte le cugine Stellantis, non è solo una caratteristica della Y, e se la corsa poco meno della Y vuol dire che il prodotto del gruppo non può arrivare al prezzo della Clio

 

[GuidoP]

Però il paragone con la Clio è deficitario per tutte le cugine Stellantis, non è solo una caratteristica della Y, e se la corsa poco meno della Y vuol dire che il prodotto del gruppo non può arrivare al prezzo della Clio

Attenzione però che io conosco gente che per la corsa gli ha dato dodici....non so se in comode rate.......

 

[LanciaXF8]

Non è questione del "merito" ossia del piace/non piace.

E' una questione di forma e sostanza cioè contenuti di un prodotto rispetto al suo competitor in funzione del prezzo.

Ossia perchè la versione base, per cui non ricca per cui non curata eccessivamente, per cui non dall'appeal particolare visto che non è troppo diffusa per cui anche l'affidabilità non è considerata al top insomma di grazia perchè dovrei scegliere una Y in alternativa chessò a una Yaris Hybrid che allo stesso street price mi consuma molto molto meno? Chiedo per un amico che ha una fidanzata che vuole cambiare auto.....

Hai mai guidato una Yaris Hybrid 4? A mio parere non può essere utilizzata nello stesso modo, nasce con una concezione più da auto da città, tanto che spesso viene messa a paragone addirittura con la nuova Aygo Hybrid. Forse bisogna aspettare la nuova serie per avere qualcosa di simile.

 

[OttoValvole-Fire]

Non è questione del "merito" ossia del piace/non piace.

E' una questione di forma e sostanza cioè contenuti di un prodotto rispetto al suo competitor in funzione del prezzo.

Ossia perchè la versione base, per cui non ricca per cui non curata eccessivamente, per cui non dall'appeal particolare visto che non è troppo diffusa per cui anche l'affidabilità non è considerata al top insomma di grazia perchè dovrei scegliere una Y in alternativa chessò a una Yaris Hybrid che allo stesso street price mi consuma molto molto meno? Chiedo per un amico che ha una fidanzata che vuole cambiare auto.....

perchè la Ypsilon è più figa

 

[GuidoP]

Hai mai guidato una Yaris Hybrid 4? A mio parere non può essere utilizzata nello stesso modo, nasce con una concezione più da auto da città, tanto che spesso viene messa a paragone addirittura con la nuova Aygo Hybrid. Forse bisogna aspettare la nuova serie per avere qualcosa di simile.

Sono possessore unica auto e ci faccio tutto eccelle in extraurbano lento come consumi intendo

 

[LanciaXF8]

Sono possessore unica auto e ci faccio tutto eccelle in extraurbano lento come consumi intendo

Anch'io ho avuto la Yaris quindi non sto parlando per sentito dire....ci ho fatto anche viaggi di 1000km, si fanno per carità, ma alla lunga tra rumorosità del CVT ad andature autostradali, spazi interni non proprio ampi e consumi non da record (sempre ad andature autostradali), la differenza con altre auto si sente.
Alla fine la Clio ma anche 208/Corsa/Ypsilon a mio parere sono superiori da questo punto di vista, sono veramente delle utilitarie nel vero senso della parola, la Yaris adesso come adesso a mio parere è più pensata come citycar.
Questo ovviamente è solo il mio pensiero personale, non ho mai detto che sia l'unica verità oggettiva esistente, ma almeno posso dire di aver provato tutte le vetture di cui sto parlando.

 

[LanciaXF8]

perchè la Ypsilon è più figa

Può essere questa una giustificazione? Perché no, se piace.
Sinceramente esteticamente a me piace molto di più (ma non è un segreto), ma ovviamente io ho valutato l'auto nel complesso in fatto di comodità, motore, ecc...
Prenderei in ogni caso il modello manuale? Non credo, ma solo perché sono appassionato di auto ibride, se fossi un cliente più tradizionalista forse non la penserei così...ma io sono abituato a provare/guidare le auto prima di fare una scelta, non so sinceramente che feedback di guida può avere questa turbo 100.

 

[OttoValvole-Fire]

Anch'io ho avuto la Yaris quindi non sto parlando per sentito dire....ci ho fatto anche viaggi di 1000km, si fanno per carità, ma alla lunga tra rumorosità del CVT ad andature autostradali, spazi interni non proprio ampi e consumi non da record (sempre ad andature autostradali), la differenza con altre auto si sente.
Alla fine la Clio ma anche 208/Corsa/Ypsilon a mio parere sono superiori da questo punto di vista, sono veramente delle utilitarie nel vero senso della parola, la Yaris adesso come adesso a mio parere è più pensata come citycar.
Questo ovviamente è solo il mio pensiero personale, non ho mai detto che sia l'unica verità oggettiva esistente, ma almeno posso dire di aver provato tutte le vetture di cui sto parlando.

aggiungerei anche le cugine del gruppo VAG. La gente è più orientata verso la Yaris cross o i B-Suv in generale

 

[LanciaXF8]

aggiungerei anche le cugine del gruppo VAG. La gente è più orientata verso la Yaris cross o i B-Suv in generale

Toyota ha il nome, soprattutto a livello di affidabilità per l'ibrido. Io però sono arrivato venendo proprio dal gruppo Toyota con esperienze anche nell'E-Tech Renault, quindi per assurdo ho fatto un percorso "al contrario" rispetto a quello classico.
Si, per una scelta di auto con il manuale sono d'accordo, valuterei eventualmente anche il gruppo Volkswagen, ma sempre dopo aver valutato l'auto nel complesso.

 

[GuidoP]

...ma io sono abituato a provare/guidare le auto prima di fare una scelta, non so sinceramente che feedback di guida può avere questa turbo 100.

Per poter provare l'auto però, almeno oggi e almeno nella mia esperienza devi non dico essere fortunato ma tenace si.....poi cosa si può capire da una prova che nel migliore dei casi dura qualche minuto....?

Io preferisco invece vedermi le prove e "leggerle" poichè sotto sotto un pressing della casa madre c'è....stessi scenari, stessi percorsi stesso tutto.....allora vai di prove stranieere tradotte però alla bell'eneglio....


P.S. io per imparare a guidare ibrido ci ho messo del tempo, non poco, ma mi sono allenato per quei 30km/l....

 

[LanciaXF8]

Per poter provare l'auto però, almeno oggi e almeno nella mia esperienza devi non dico essere fortunato ma tenace si.....poi cosa si può capire da una prova che nel migliore dei casi dura qualche minuto....?



Io preferisco invece vedermi le prove e "leggerle" poichè sotto sotto un pressing della casa madre c'è....stessi scenari, stessi percorsi stesso tutto.....allora vai di prove stranieere tradotte però alla bell'eneglio....





P.S. io per imparare a guidare ibrido ci ho messo del tempo, non poco, ma mi sono allenato per quei 30km/l....

Provare intendo che le ho avute e che ci ho fatto viaggi, almeno per le tecnologie che ho citato prima. Fidati che sono abbastanza esperto di guida ibrida P&G, come dicevo sono un appassionato di auto ibride.