Leap-Innocenti?

[Zizzo72]

Siamo riusciti ad avere pure quella....
La Mini di Blu: rossa, tetto nero

ero giovine....De Tomaso turbo usata (molto) di un amico, tangenziale
lui "dai prova il motore" senti....

fatto una volta poi non ho voluto piu' montare su quell'auto...

 

[arizona77]

ero giovine....De Tomaso turbo usata (molto) di un amico, tangenziale
lui "dai prova il motore" senti....

fatto una volta poi non ho voluto piu' montare su quell'auto...

Maserati
" Ai siupos "

??

 

[Zizzo72]

Maserati
" Ai siupos "

??

mai avuto "ricconi" come amici , mini turbo

 

[arizona77]

mai avuto "ricconi" come amici , mini turbo

Mi hai messo su quella pista, specificando del fatto che fosse usata....
Come faccio quando cito la mia 911.
Specifico sempre che era usata e certe volte ancora piu' in preciso: che aveva 6 anni

 

[pilota54]

Era una battuta

chi sta morendo lasciamolo andare dolcemente( Lancia )
chi e' gia' morto lasciamolo in pace dove e' ( Innocenti )

Ah ok, non avevo letto bene.

 

[OttoValvole-Fire]

Beh, Innocenti, pur essendo un buon marchio italiano, non era paragonabile a Lancia, e non è stata posseduta da Lancia, che ancora comunque non è morta. Per ora sopravvive.

Il marchio Innocenti, nato nel 1933 e uscito di scena nel 1997, oggi e’ di proprietà di Stellantis, ma non è stato (ancora) utilizzato.

La Ypsilon ieri ha vinto un rally del campionato italiano con Crugnola......così.....per dire.....riguardo a Innocenti e Autobianchi se non ricordo male il governo italiano ha registrato entrambi i marchi perchè non essendo stati più utilizzati da Fiat poi FCA e poi Stellantis la loro proprietà era decaduta.....almeno io ricordo così. Motivo per cui Ford di tanto in tanto rispolvera i marchi Ghia e Vignale utilizzandoli anche come semplici allestimenti.

 

[GuidoP]

Alt!!! Non è quello che pensate!
Non è successo nulla ma è solo un mio pensiero. Secondo me in altri tempi e con altri CEO la leap T03 sarebbe stata importata e rimarchiata con un marchio nostrano, magari uno in disuso (che però adesso non appartiene più al gruppo Stellantis) tipo Innocenti o Autobianchi. Secondo voi avrebbe funzionato o è meglio la strategia attuale di mantenere il marchio originale cinese?

Dipende

Innanzitutto il blasone dei due marchi chi se lo ricorda?

Io che mio zio aveva la minitre nel 1987 e un anno prima mio padre aveva preso lay 10 touring? E ancora a salire dopo un lustro abbindante io e mio fratello avevamo la y10 1,1 ie elite?

Direi che l appeal tra l una e l altra.... anche perché chi ha avuto la A112 unico vero e grosso successo del marchio assieme alla y 10 ha almeno sessanta anni cinquanta almeno per la y10 e questo in Italia perché all estero la y 10 dall ultima serie era rimarchiata Lancia per sostenere le vendite.... nzomma.

Per l ultima innoventi vale quanto per l ultima lancia.... mille Elba nzomma....

 

[OttoValvole-Fire]

infatti ho detto in altri tempi, oggi la gente compra a prescindere dal marchio, tutto ciò che non è premium tedesco ormai è allo stesso livello tant'è che vedo un numero spropositato di Omoda, BYD e Jaecoo marchi sconosciuti fino a 2 anni fa. Sono scadenti? Daranno problemi d'assistenza? Intanto le vendono poi fra qualche anno riempiranno i piazzali dei saloni dell'usato e la gente continuerà a comprarle ugualmente anche zeppe di problemi come quelli che pur sapendolo comprano la Evoque usata e chilometrata.....perchè fa figo. Per questo mi domandavo, oggi una strategia simile sarebbe sarebbe un buco nell'acqua?

 

[ALGEPA]

infatti ho detto in altri tempi, oggi la gente compra a prescindere dal marchio, tutto ciò che non è premium tedesco ormai è allo stesso livello tant'è che vedo un numero spropositato di Omoda, BYD e Jaecoo marchi sconosciuti fino a 2 anni fa.

sono d'accordo con te, secondo me il problema per i marchi cinesi è quando arrivano sul mercato nostrano, e siccome ne arrivano tanti spesso in poco tempo soprattutto per il pubblico generalista ci si perde un poco, quindi utilizzare un marchio del passato potrebbe aiutare a farti emergere dall'anonimato ,però come dicevi tu in poco tempo anche marchi sconosciuti diventano conosciuti quindi forse è un non problema quello che pongo io

 

[Zero_cilindri]

secondo me il problema per i marchi cinesi è quando arrivano sul mercato nostrano,

In realtà esiste una sorta di cartina tornasole.
I marchi cinesi quando decidono di sbarcare in Europa lo fanno prima in mercati di riferimento come i paesi nordici e la Germania.
Quindi in realtà per vedere la sostanza di nuovi marchi cinesi basta osservare come se la cavano in quei mercati.

 

[CitWeb]

Innanzitutto il blasone dei due marchi chi se lo ricorda?

Beh, "blasone" con Innocenti & Autobianchi non è che ci vada molto d'accordo... Soprattutto con Innocenti dopo che la Fiat adottò la sciagurata decisione (per carità, pragmatica) di relegarla a marca di "scarto" con le Uno rimarchiate.

 

[pilota54]

La Ypsilon ieri ha vinto un rally del campionato italiano con Crugnola......così.....per dire.....

Si, se ne parla anche in questo topic:

CIAR 2026 - Rally del Ciocco

Titolo completo “Rally del Ciocco e della Valle del Serchio”. Siamo ancora in attesa dell’elenco iscritti. Sicura la presenza del 4 volte campione italiano Andrea Crugnola su Lancia Ypsilon Rally2. Inoltre si registra il ritorno di Andrea Nucita con una Skoda Fabia Rally2 di Munaretto, mentre...

forum.quattroruote.it

 

[pilota54]

infatti ho detto in altri tempi, oggi la gente compra a prescindere dal marchio, tutto ciò che non è premium tedesco ormai è allo stesso livello tant'è che vedo un numero spropositato di Omoda, BYD e Jaecoo marchi sconosciuti fino a 2 anni fa. Sono scadenti? Daranno problemi d'assistenza? Intanto le vendono poi fra qualche anno riempiranno i piazzali dei saloni dell'usato e la gente continuerà a comprarle ugualmente anche zeppe di problemi come quelli che pur sapendolo comprano la Evoque usata e chilometrata.....perchè fa figo. Per questo mi domandavo, oggi una strategia simile sarebbe sarebbe un buco nell'acqua?

E’ vero, vedo un sacco di auto cinesi anch’io. E poi ci meravigliamo che le auto a marchio italiano si vendono poco.
Ormai l’offerta di vetture sul mercato è enormemente superiore che in passato.

 

[ALGEPA]

In realtà esiste una sorta di cartina tornasole.
I marchi cinesi quando decidono di sbarcare in Europa lo fanno prima in mercati di riferimento come i paesi nordici e la Germania.
Quindi in realtà per vedere la sostanza di nuovi marchi cinesi basta osservare come se la cavano in quei mercati.

questo è vero, però da consumatore quando mi trovo a girare per strada e mi vedo davanti un auto con un marchio 'XUZ' che non conosco resto un poco interdetto, e a me negli ultimi tempi un poco succede, se invece di avere quello leggessi 'Innocenti' forse avrei un approccio differente. Ma è tutto da verificare questo mio ragionamento

 

[GuidoP]

Beh, "blasone" con Innocenti & Autobianchi non è che ci vada molto d'accordo... Soprattutto con Innocenti dopo che la Fiat adottò la sciagurata decisione (per carità, pragmatica) di relegarla a marca di "scarto" con le Uno rimarchiate.

Appunto marchi con poco Appeal già allora.....questo intendevo....chi si ricorda la bicilindrica sma.ll 650 peraltro l'auto più economica con cinque marce e vetri elettrici di serei che allora era.....tantaroba