<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Pneumatico forato. Possibile riparazione? | Il Forum di Quattroruote

Pneumatico forato. Possibile riparazione?


Mi sono ritrovato con lo pneumatico al posteriore sinistro sgonfio e sto girando con la ruota di scorta. Si tratta di un Debica 165/70 r13 ed il foro causato da quella sorta di vite conficcata dista circa 60mm dal centro dello pneumatico (-> 120/165=0.72 -> 72%); ad occhio la vite sembra essersi conficcata in modo obliquo ma potrei sbagliarmi.
So che se il foro è sulla spalla non è riparabile, solo che non riesco a regolarmi ad occhio (mi sembra un caso border-line!) e, prima di andare dal gommista, vorrei chiedervi esperienze simili, cioè se avete fatto riparare con successo fori in area distante dal centro il 72% della larghezza dello pneumatico, proprio per evitare che il gommista magari mi risponda che è riparabile però poi la riparazione cede alla prima buca che prendo.
Se non chiedo troppo, indicate anche il metodo che avete usato perchè so che ce ne sono differenti, per es. il cosiddetto "fungo", la cosiddetta "toppa" interna, etc. Grazie in anticipo.
 
a me il chiodo sembra sul battistrada e quindi in una posizione dove ha senso tentare di ripararlo.
Non è sicuramente sulla spalla.
boh! forse sono troppo severo, ma la domanda che mi porrei è piuttosto: questo pneumatico è ancora adatto a circolare, viste le condi<ioni del battistrada? PS la mia risposta sarebbe NO, troppo usurato
a me più che troppo usurato sembra troppo secco ma dalla foto è difficile dirlo con precisione
 

Mi sono ritrovato con lo pneumatico al posteriore sinistro sgonfio e sto girando con la ruota di scorta. Si tratta di un Debica 165/70 r13 ed il foro causato da quella sorta di vite conficcata dista circa 60mm dal centro dello pneumatico (-> 120/165=0.72 -> 72%); ad occhio la vite sembra essersi conficcata in modo obliquo ma potrei sbagliarmi.
So che se il foro è sulla spalla non è riparabile, solo che non riesco a regolarmi ad occhio (mi sembra un caso border-line!) e, prima di andare dal gommista, vorrei chiedervi esperienze simili, cioè se avete fatto riparare con successo fori in area distante dal centro il 72% della larghezza dello pneumatico, proprio per evitare che il gommista magari mi risponda che è riparabile però poi la riparazione cede alla prima buca che prendo.
Se non chiedo troppo, indicate anche il metodo che avete usato perchè so che ce ne sono differenti, per es. il cosiddetto "fungo", la cosiddetta "toppa" interna, etc. Grazie in anticipo.
Per la tua sicurezza e quella altrui, ti consiglio caldamente di cambiarle
 
Tieni presente che per riparare una foratura possono chiederti anche 25 euro.
Io ne ho spesi 50 perché ho avuto la fortuna di forare sia l'anteriore che la posteriore destra.
Non so se vale la pena di spendere dei soldi su delle gomme vecchie di misura piccola e economica.
Se hai fortuna da un demolitore potresti trovare una coppia di gomme buone con cerchi compatibili a 40 euro (visto il raggio presumo che i cerchi siano in ferro e non in lega).
O anche nuove potresti comprarle per meno di 50 euro l'una.
 
considerate che, per ottenere migliori dettagli, ho aumentato sia il contrasto che la saturazione delle immagini, soprattutto perchè le condizioni di luce non erano ottimali. non so se sia questa modifica a farli apparire "secchi", sinceramente non ne capisco molto di pneumatici.
lo spessore del battistrada a me sembra abbastanza buono, cioè non mi sembra una gomma "liscia".

tempo fa forai, però era sul battistrada, e ricordo che feci il giro dei gommisti della zona individuando quello più economico e mi riparò il foro con il metodo della "toppa" interna col mastice per 10 euro, quindi ne valse la spesa.
in questo caso però il foro è più distante dal centro (72% della larghezza), sta quasi su quella "cuspide" che delimita la spalla. io non ho esperienza e, per adesso, mi sono limitato a fare ricerche sul web però le fonti riportano dati differenti: alcune sostengono che fino al 75% si può riparare, altre sono più restrittive e si fermano al 60-65% per avere una buona sicurezza.

qualcuno di voi ha mai fatto riparare uno pneumatico forato al limite della spalla? com'è andata?
 
considerate che, per ottenere migliori dettagli, ho aumentato sia il contrasto che la saturazione delle immagini, soprattutto perchè le condizioni di luce non erano ottimali. non so se sia questa modifica a farli apparire "secchi", sinceramente non ne capisco molto di pneumatici.
lo spessore del battistrada a me sembra abbastanza buono, cioè non mi sembra una gomma "liscia".

tempo fa forai, però era sul battistrada, e ricordo che feci il giro dei gommisti della zona individuando quello più economico e mi riparò il foro con il metodo della "toppa" interna col mastice per 10 euro, quindi ne valse la spesa.
in questo caso però il foro è più distante dal centro (72% della larghezza), sta quasi su quella "cuspide" che delimita la spalla. io non ho esperienza e, per adesso, mi sono limitato a fare ricerche sul web però le fonti riportano dati differenti: alcune sostengono che fino al 75% si può riparare, altre sono più restrittive e si fermano al 60-65% per avere una buona sicurezza.

qualcuno di voi ha mai fatto riparare uno pneumatico forato al limite della spalla? com'è andata?
Non l'hai ancora fatta riparare ? Cosa aspetti e facci sapere
 
ho capito che usi un leopardo come avatar ma mi hai preso per una cavia tipo porcellino d'india? ho scritto qui per avere un feedback per decidere se farla riparare o no :)
 
Sicuramente puoi riparare ma anche io come altri credo che codeste siano un po' "passate".
Le screpolature alla base del tassello dicono che la mescola è a fine corsa.
Lo spessore rimanente del battistrada sebbene non ancora al limite lascia poco margine e se fossero dure come si pensa significherebbe comunque con prestazioni fortemente decadute rispetto al nuovo specie su bagnato anche se dalla misura parrebbe equipaggiare una non troppo prestazionale.
Non so di che anno siano codeste gomme ma non penso siano troppo recenti quindi riparazione o meno che farai inizia a contare di cambiarle.
 
Cerca sul lato dello penumatico l'indicazione della data di produzione così capisci quanto sono vecchi. E' una cosa tipo questa

anno_produzione_pneumatici.png
 
considerate che, per ottenere migliori dettagli, ho aumentato sia il contrasto che la saturazione delle immagini, soprattutto perchè le condizioni di luce non erano ottimali. non so se sia questa modifica a farli apparire "secchi", sinceramente non ne capisco molto di pneumatici.
lo spessore del battistrada a me sembra abbastanza buono, cioè non mi sembra una gomma "liscia".

tempo fa forai, però era sul battistrada, e ricordo che feci il giro dei gommisti della zona individuando quello più economico e mi riparò il foro con il metodo della "toppa" interna col mastice per 10 euro, quindi ne valse la spesa.
in questo caso però il foro è più distante dal centro (72% della larghezza), sta quasi su quella "cuspide" che delimita la spalla. io non ho esperienza e, per adesso, mi sono limitato a fare ricerche sul web però le fonti riportano dati differenti: alcune sostengono che fino al 75% si può riparare, altre sono più restrittive e si fermano al 60-65% per avere una buona sicurezza.

qualcuno di voi ha mai fatto riparare uno pneumatico forato al limite della spalla? com'è andata?
Delle volte, non importa tanto l’usura del battistrada.
A volte, pneumatici troppi vecchi, non si consumano più. Te lo dico, anche per esperienza personale
 
Back
Alto