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Mah; semplicemente è normale che rutti parlino con tutti. Poi ogni tanto qualcosa succede veramente.
Lo riporta anche la nostra di rivista.Stellantis valuta accordi con gruppi cinesi come Xiaomi e XPeng per rilanciare i marchi in Europa o cedere capacità produttiva | MilanoFinanza News
Il gruppo guidato da Antonio Filosa discute possibili investimenti dei costruttori cinesi nelle attività europee, inclusa l’ipotesi di quote in Maserati e l’accesso agli impianti produttivi del gruppo
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Potrebbero tagliare la testa al toro coll ( ottimo dicono) powertrain cinese e due piccioni con una favola
Dopo 10 anni di problemi, class action e perdita di credibilità adesso danno 10 anni di garanzia. Se avessero sistemato il tutto a tempo debito a quest'ora venderebbero il doppio e forse più.A breve 15 anni
Il PureTech non dovrebbe dare più problemi: garanzia fino a 10 anni
Alain Favey assicura che i problemi del motore PureTech 1.2 sono risolti sui modelli dal 2022. Peugeot offre garanzia estesa fino a 10 anni
A breve 15 anni
Il PureTech non dovrebbe dare più problemi: garanzia fino a 10 anni
Alain Favey assicura che i problemi del motore PureTech 1.2 sono risolti sui modelli dal 2022. Peugeot offre garanzia estesa fino a 10 anni
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io dei giapponesi , posso essere d'accordo e a volte meno ( come sull'ibrido) ma industrialmente parlando hanno una rotta specifica, piccoli aggiustamenti e sopratutto ci tengono a gestire in patria le tecnologia che vale la pena, non affidandosi a altri.Questa è una notizia!
Stellantis - Jeep, svolta nell'elettrificazione: negli USA l’ibrido userà tecnologie Toyota e Bosch
Il gruppo si affida a fornitori di primo piano per i sistemi di trasmissione di Cherokee e Wagoneer
Ancora una volta, Toyoda aveva capito tutto..
a mio avviso più del problema in se, la cosa grave è stato il modo con cui l'hanno gestito, negando di riconoscere la questione ai clienti.Chi ha un puretech... Ha un peso morto...
Stellantis, Peugeot ammette la debacle dei motori francesi PureTech: il futuro è degli italiani FireFly aggiornati a Euro7 | MilanoFinanza News
L’ammissione del ceo di Peugeot, Alain Favey. I motori PureTech 1.2, sviluppati dal gruppo francese prima della fusione con Fca, sono stati al centro di numerose segnalazioni per consumo eccessivo di olio e degrado prematuro della cinghia di distribuzione
