<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> motori turbo iniezione diretta e gpl | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

motori turbo iniezione diretta e gpl

A prescindere dal prezzo (questo segmento mediamente va sui 20000 mila, un po più ad es Captur un po meno la sandero), la domanda sta nella validità dell’abbinata motore e gpl. Ci sono descrizioni di valvole iniettore andate dopo pochi km. È verosimile?
Internet c è il mondo.....
 
Infatti :) lei ha qualche parere in merito a questo motore?
Qui c'è un forumista che ha una vettura con impianto GPL e iniezione diretta ma non è lo stesso motore. Sarebbe da capire bene la tecnologia applicata, gli accorgimenti e le apparecchiature installate. L'impianto in questione sarebbe BRC ? In ogni caso, eviterei di andarmi a complicare la vita installando un impianto su un motore già problematico come il Puretech, anche se probabilmente il gas "incombusto" (che in pratica non c'è) inquinerebbe di meno l'olio.
 
Qui c'è un forumista che ha una vettura con impianto GPL e iniezione diretta ma non è lo stesso motore. Sarebbe da capire bene la tecnologia applicata, gli accorgimenti e le apparecchiature installate. L'impianto in questione sarebbe BRC ? In ogni caso, eviterei di andarmi a complicare la vita installando un impianto su un motore già problematico come il Puretech, anche se probabilmente il gas "incombusto" (che in pratica non c'è) inquinerebbe di meno l'olio.
Grazie per la Sua risposta. Non so che impianto sia, devo chiedere al concessionario. A quanto pare l’iniezione risulterebbe si diretta e questo pare sia il problema con le valvole. Semplicemente cerco alternative alla dacia sandero ma al momento non sembra semplice trovarne. Metano abolito quasi e gpl sta per fare medesima fine mi sembra
 
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