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Ad oggi conviene più comprare una GLA diesel o mild hybrid?

Che dire? Oltre 25% di sconto è parecchio, ma 44.000 € per un crossover C con impostazione meccanica molto semplice e motorizzazione base rimane una bella cifra.

Veramente da come ha scritto sono 6000 € in meno su 50.000 € di listino, quindi il 12,5% di sconto su una Km0

Direi che l'affare lo fà chi vende ...
 
appunto, e' una falsa informazione.
l'adblue serve a ridurre gli NOx, non centra nulla con la rigenerazione del filtro, e se non fosse che ce lo devi mettere, non ti accorgi di averlo.
i problemi di rigenerazione, son sempre gli stessi, dall'euro 4 senza adblue.
Grazie della correzione! CMQ AdBlue ha dato problemi a parecchi dopo la sua introduzione
 
sì, alcune auto han avuto problemi.
non proprio all'adblue di per se', ma al serbatoio che lo contiene.
comunque, se non c'e', non si puo' rompere :D
 
non riesco a capire poi il venditore che ti consiglia e ti dice che il diesel consuma meno, ma per i tuoi tragitti, non è assolutamente vero. Penso che tu, glielo abbia detto, i km che fai e dove li fai principalmente.
Oltre poi a tutte le rogne, come ti è stato già detto, che puoi avere, facendo prevalentemente città
Mercedes spinge ancora molto i diesel! Penso che producano e vendano soprattutto quello! Cosa ne pensi invece dell’ibrido? Un 1300 di cilindrata non risulta pesante e poco performante ? Grazie infinite della risposta!
 
probabilmente il venditore ha ricevuto da sopra l'input a far fuori lo stock a gasolio (diverse km0) e quindi spinge per questa, ma prendere un'auto con motore Diesel per fare 10.000 km/anno significa andare in cerca di rogne.
Si me lo hanno detto in molti. Infatti sono orientata sul mild hibrid. Solo che amici più esperti di me in motori mi hanno detto che un 1300 di cilindrata può risultare pesante e poco performante ? Cosa ne pensi? Grazie molte della risposta
 
l'adblue non e' assolutamente un problema. 10mila km all'anno, vuol dire fare il pieno una volta all'anno, forse meno se ha un serbatoio piu' grande della mia.
il problema e' che, se fai tragitti brevi, fa fatica a fare le rigenerazioni del filtro, che richiedono una ventina di minuti di uso (rigenera anche in coda al minimo, ma ci vuole di piu')
e poi il problema piu' grande: non sai mai come si svegliera' l'assessore alla mobilita', e magari ti vietano la circolazione domani.
Mercedes spinge ancora molto il diesel, anche qui, ne han sempre parecchie km0 o ex dipendenti.
son forse gli ultimi a crederci.
prendila a benzina, e' l'unica soluzione per dormir tranquilli (o elettrica, se hai i soldi e un posto dove caricarla comoda)
Grazie molte della risposta. Si infatti visti i tempi di oggi che non si sa che fine farà il diesel sono orientata sull’ibrida anche se un 1300 di cilindrata per un suv pesante ho paura che si senta, possa diventare rumorosa poco performante e quant’altro! Cosa ne pensi?
 
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