Quali sono i motori con cinghia di distribuzione a bagno d’olio ?

[AlainDelonn]

Quali motori hanno la ''famosa'' cinghia a bagno d'olio.., chiamata anche wet belt ?

1. “Quali motori hanno la cinghia di distribuzione a bagno d’olio?
2. I motori con cinghia di distribuzione a bagno d’olio (chiamata anche “wet belt”) sono soprattutto i motori
3. Ford EcoBoost (1.0 tre cilindri, 1.5, 1.6, 2.0)
4. PSA (Peugeot-Citroën) PureTech 1.2.
5. Honda 1.0 VTEC Turbo, (P10A2, dal 2017):
6. Opel 1.2 Turbo (F12SHL/F12SHT/F12SHR, dal 2019, diverso dal 1.2 PureTech dell’era Stellantis) alcuni
7. Volvo derivati da Ford la utilizzano.

Volkswagen 1.0 TSI dovrebbe avere la cinghia a secco.

1. Questa soluzione riduce attriti e rumore, ma richiede olio di alta qualità e manutenzione accurata.
2. Quanto dura un motore con cinghia a bagno d’olio?
   In media, un motore con cinghia a bagno d’olio dura tra 150.000 e 180.000 km o circa 10 anni, secondo le specifiche del costruttore.
3. Tuttavia, l’usura può aumentare se si usa olio non conforme o si fanno cambi olio troppo rari, poiché la cinghia è immersa nello stesso olio motore e ne risente direttamente.
4. Quali sono i difetti di una cinghia a bagno d’olio?
   I principali difetti sono: degradazione della cinghia, se l’olio è di bassa qualità o vecchio; rilascio di residui che possono ostruire il pescante dell’olio; manutenzione più delicata: servono oli specifici e sostituzioni puntuali; costi di riparazione elevati, se la cinghia si deteriora o si rompe.

Perché PSA (e di conseguenza Stellantis) e Ford si sono impelagati in questa tecnologia che è diventata lo spauracchio dei clienti e la fortuna degli autoriparatori? Il vantaggio teorico principale delle cinghie a bagno d’olio, almeno nelle intenzioni dei progettisti, risiede nella riduzione dell’attrito tra la cinghia e le pulegge, che migliora l’efficienza del motore, riduce i consumi e quindi le emissioni allo scarico. Tutto questo per rincorrere obiettivi ambientali sperati.

Al di fuori delle condizioni ideali, la cinghia di distribuzione a bagno d’olio, pur essendo più resistente e realizzata sopportare temperature fino a 150 °C ha ben presto mostrato una serie di criticità:

• - indurimento e fessurazioni dovute al degrado del lubrificante e alla benzina nell’olio motore trafilata attraverso il sistema di alimentazione,
• - sgretolamento della cinghia che mette in circolo polvere di gomma, creando ostruzioni e problemi di pressione lubrificante, fino al danneggiamento dei cuscinetti a strisciamento, in genere i primi elementi a riportare danni molto costosi, dopo l’accensione della spia olio di bassa pressione.”

Motori con cinghia a bagno d'olio: quali sono e come riconoscerli

I motori con cinghia di distribuzione a bagno d’olio sono molto diffusi tra le auto usate: ecco quali sono i codici motore per riconoscerli.

www.sicurauto.it

 

[Gae1955]

E quanti di questi sono così cagionevoli come il Puretech?
Chiedo per un amico.

Mi aspetto la solita risposta con la lista di motori dai tempi di Carlo Cudega, di cui nessuno più in produzione, per distogliere il problema dei penosissimi a livello di affidabilità Putetech.

 

[AlainDelonn]

E quanti di questi sono così cagionevoli come il Puretech?
Chiedo per un amico.

Mi aspetto la solita risposta con la lista di motori dai tempi di Carlo Cudega, di cui nessuno più in produzione, per distogliere il problema dei penosissimi a livello di affidabilità Putetech.

Beh a quanto pare qualcuno ha avuto problemi sia con il 1.2 Puretech.. sia con il 1.0 EcoBoost e 1.0 VTEC ...
Il 1.2 Puretech è stato indubbiamente quello più denigrato...

 

[Gae1955]

Statisticamente quale ha avuto più guai?

 

[momonedusa]

ma l'ecoboost l'hanno corretto in fretta resisi conto del problema. Penso anche l'honda ma non ho certezze.

In psa ci han messo una vita dopo mille tentativi di tamponare il problema...

Quanto dura un motore con cinghia a bagno d’olio?
In media, un motore con cinghia a bagno d’olio dura tra 150.000 e 180.000 km o circa 10 anni,

Durata ridicola oggi imho

 

[Rimpa]

Io questo tipo di motore lo evito come la peste...dopo 30000/35000 km devi cambiare la cinghia. Normalmente la si cambia intorno in 60000/70000 km.

 

[cocis]

Io questo tipo di motore lo evito come la peste...dopo 30000/35000 km devi cambiare la cinghia. Normalmente la si cambia intorno in 60000/70000 km.

Anche 150.000 o. 200.000 su quelle a secco..

 

[albert56]

Anche 150.000 o. 200.000 su quelle a secco..

dipende sempre da quante ore ha il motore e anche l'età, 200mila km di a.strada corrispondono alla metà e anche meno in città...

 

[Leonardo22]

Anche 150.000 o. 200.000 su quelle a secco..

Non esagerare…E’ vero che, nel tempo, gli intervalli di sostituzione di questo pezzo sono aumentati, ma non così tanto. Non saprei neanche quanti motori hanno una specifica oltre i 150 mila kms, che sono già tanti di per sé per questo tipo di intervento

 

[JigenD]

Non esagerare…E’ vero che, nel tempo, gli intervalli di sostituzione di questo pezzo sono aumentati, ma non così tanto. Non saprei neanche quanti motori hanno una specifica oltre i 150 mila kms, che sono già tanti di per sé per questo tipo di intervento

i vecchi 1.6 turbodiesel psa/ford (ironia della sorte) avevano il cambio cinghia previsto tra 180000 e 240000 km.

 

[arizona77]

Non esagerare…E’ vero che, nel tempo, gli intervalli di sostituzione di questo pezzo sono aumentati, ma non così tanto. Non saprei neanche quanti motori hanno una specifica oltre i 150 mila kms, che sono già tanti di per sé per questo tipo di intervento

Dico la mia....
Vedo, anzi leggo di tanti che cambiano l' olio prima dela scadenza....
Poi, della cinghia se la casa dice 200.000....Aspettano 200.000....
Sara',
ma io non lo capisco

 

[Leonardo22]

Dico la mia....
Vedo, anzi leggo di tanti che cambiano l' olio prima dela scadenza....
Poi, della cinghia se la casa dice 200.000....Aspettano 200.000....
Sara',
ma io non lo capisco

anch'io!!!

 

[Leonardo22]

i vecchi 1.6 turbodiesel psa/ford (ironia della sorte) avevano il cambio cinghia previsto tra 180000 e 240000 km.

mi sembra un autentica roulette russa, ma se lo dici tu

 

[arizona77]

anch'io!!!

lo sapevo

ahahahah

 

[arizona77]

mi sembra un autentica roulette russa, ma se lo dici tu

Fossi uno che pensa di arrivare a quei km....
Metterei da parte un po' di soldi ogni 30/40.000 km percorsi
e lo farei comunque ben prima....
Anche perche' mi vien da pensare che a qualcuno:



" Se ci ho fatto 200.000 km....Perhe' non tirare ai 230.000 "

??