<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ruota di scorta e auto di nuova progettazione perchè ? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Ruota di scorta e auto di nuova progettazione perchè ?

Si ma non basta lamentarsi così,bisogna scrivere o rivolgersi alle associazioni che tutelano i consumatori,insomma fare casino.
Una ex cliente dei miei ogni volta che ritirava i capi e non aveva la maniglia per appenderli cristonava.
Ma nessuno la sentiva,non il CEO di stellantis almeno quindi restava del tutto inascoltata :emoji_wink:
 
Nella mia è disponibile, aftermarket originale della casa, la vasca in polistirolo per ruotino di scorta, al modico prezzo di quasi 800€ (che include, a dire il vero, anche il cerchio in lamiera - senza pneumatico - e il crick)
 
al modico prezzo di quasi 800€ (che include, a dire il vero, anche il cerchio in lamiera - senza pneumatico - e il crick)
dipende dalle dimensioni, se è un modello diffuso e reperibile, credo, meglio rivolgersi ad un ricambista, si rischia di risparmiare ed avere ancche la gomma montata...
 
dipende dalle dimensioni, se è un modello diffuso e reperibile, credo, meglio rivolgersi ad un ricambista, si rischia di risparmiare ed avere ancche la gomma montata...
credo che il ruotino sia da 15", in ogni caso pneumatico da acquistare a parte, il prezzo è in pratica per un pezzo di polistirolo sagomato. Su Ebay trovo kit ruotino adatti a meno di 200€ (ma senza la vasca di polistirolo sagomata)
 
credo che il ruotino sia da 15", in ogni caso pneumatico da acquistare a parte, il prezzo è in pratica per un pezzo di polistirolo sagomato. Su Ebay trovo kit ruotino adatti a meno di 200€ (ma senza la vasca di polistirolo sagomata)
Quando ho avuto il ruotino, l'ho subito eliminato a favore di una ruota completa della misura omologata.
 
Quando ho avuto il ruotino, l'ho subito eliminato a favore di una ruota completa della misura omologata.
sarebbe la soluzione ideale, ma con le dimensioni dei cerchi in voga adesso, non so quanto sarebbe praticabile senza perdere molto bagagliaio. A mio avviso, sarebbe una cosa da normare, la ruota di scorta dovrebbe essere obbligatoria, possibilmente a misura normale.
 
A mio avviso, sarebbe una cosa da normare, la ruota di scorta dovrebbe essere obbligatoria, possibilmente a misura normale.
D'accordo, ma anche saperla montare, e coi pesi delle attuali ed i "cric" adeguatamente dimensionati per altezza e peso auto, credo che la maggioranza non ce la farebbe
 
D'accordo, ma anche saperla montare, e coi pesi delle attuali ed i "cric" adeguatamente dimensionati per altezza e peso auto, credo che la maggioranza non ce la farebbe
Per il saperla montare, basterebbe un foglietto che le chiare e semplici istruzioni, alla fine son pochi passaggi da seguire in un determinato ordine.
Sul resto, è vero ma nulla mi impedirebbe, in caso, di chiamare comunque un carro attrezzi, lascia però una possibilità in più a chi ne abbia bisogno (e capacità)
 
Io qualche settimana fa ho visto un camionista che cambiava una ruota del rimorchio.
Se ce l'ha fatta lui penso che cambiare una ruota anche con cerchio da 18 sia fattibile con gli strumenti adeguati.
Poi imho bisogna pensarci al momento dell'acquisto.
Se uno pesa 40 chili bagnato o si compra una vettura piccola oppure fa includere il carro attrezzi nella propria polizza.
Io in caso di foratura voglio poter ripartire senza dover attendere i soccorsi che,a seconda della zona e del periodo,potrebbero anche tardare.
Quindi almeno il ruotino lo voglio e anche se avessi le possibilità non mi comprerei un'auto con gomme gigantesche.
 
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