Mercato Europa 2024-2025-2026

[arizona77]

Si registra una crescita esplosiva per le case cinesi: BYD ha quasi triplicato le vendite (+227%) raggiungendo le 187.657 vetture, mentre il Gruppo SAIC (proprietario di MG) cresce del 33%, arrivando a quota 305.717 auto.
Gruppo Geely (Volvo) dal 2010.., 333.129..
Totale 826.503

Nel 2025, i marchi Omoda e Jaecoo di Cherry si sono affermati come principali attori cinesi in Europa, con vendite complessive che hanno superato le 120.000 unità (rispetto alle circa 17.000 del 2024).

Quota di mercato: è passata dal 3,1% nel 2024 al 6,1% nel 2025.

E hanno una sola auto ( tra l' altro ventesima )
in classifica

??

 

[Zero_cilindri]

Non vorrei dire ma… è curioso che nei paesi dove le batterie climaticamente non sono a loro agio vengono vendute di più di ogni tipo di alimentazione termica.
Piccola provocazione :
Certo che stare dietro a Polonia, Slovenia, Ungheria, Grecia, Cipro, Estonia, Lituania e la Lettonia più tutti gli altri “grandi” d’Europa al 23* posto beh… sarà forse vero che siamo più intelligenti degli altri che non ci facciamo “fregare” ? Mah…

 

[giuliogiulio]

Non vorrei dire ma… è curioso che nei paesi dove le batterie climaticamente non sono a loro agio vengono vendute di più di ogni tipo di alimentazione termica.
Piccola provocazione :
Certo che stare dietro a Polonia, Slovenia, Ungheria, Grecia, Cipro, Estonia, Lituania e la Lettonia più tutti gli altri “grandi” d’Europa al 23* posto beh… sarà forse vero che siamo più intelligenti degli altri che non ci facciamo “fregare” ? Mah…

Troppo facile: sono quattro gatti ricchissimi. E' un modello che in econometria non starebbe in piedi mai (relazione latidudine % bev).

 

[pilota54]

Comunque nel 2025 si è chiuso in positivo il mercato dell'auto In Europa, rispetto al 2024. Non così male.

 

[Mo Dello]

Dacia se va avanti ad aumentare i prezzi venderà sempre meno. Tra l'altro pare che la versione base non sia veramente ordinabile e sta li solo per abbassare il prezzo d'attacco. Chiaro che se devo spendere 18000€ per una sandero allora prendo una clio.
Comunque sempre in casa renault si resta.

 

[Zero_cilindri]

Troppo facile: sono quattro gatti ricchissimi.

Che uno stato sia ricco e i suoi abitanti pure non vuol dire che siano costretti a spenderli in auto a batterie, potrebbero prendersi dei bei macchinoni da 3.0 di cilindrata o city car da 200 cv, ma tant'è.
Quindi mi vuoi dire che se in italia le famiglie avessero qualche soldo di più comprerebbero auto elettriche al posto delle termiche ?

 

[Zero_cilindri]

Troppo facile: sono quattro gatti ricchissimi.

Beh i 4 gatti se li sommi sono una popolazione di 50 milioni di persone.

 

[Zero_cilindri]

Notare la quarta posizione del Tiguan, non è propriamente economico ma tant'è... che ne vendono.

 

[giuliogiulio]

Che uno stato sia ricco e i suoi abitanti pure non vuol dire che siano costretti a spenderli in auto a batterie, potrebbero prendersi dei bei macchinoni da 3.0 di cilindrata o city car da 200 cv, ma tant'è.
Quindi mi vuoi dire che se in italia le famiglie avessero qualche soldo di più comprerebbero auto elettriche al posto delle termiche ?

No guarda non cedo. Ribadisco troppo facile. Non è solo una questione di numer iassoluti, ma anche relativi. Livello di antropizzazione minimo, città grandi di fatto inestistenti, densità di popolazione bassa. Da un punto di vista infrastrutturare è infinitamente più facile passare all'elettrico rispetto al noi.

Se e quando la mobilità elettrica diventerà prevalente in Italia, occorrerà sventrare intere strade in città per implementare una rete di distribuzione con capacità adeguata. Siamo lontani anni luce da tutto ciò.
In merito a questo, visto che spesso queste opere sono finanziate con soldi pubblici, personalmente ritengo che piuttosto che spendere soldi in colonnine sarebbe meglio costruire metro e linee di tram per rendere la rete del trasporto pubblico davvero capillare. La sfida della mobilità urbana vera non è usare l'auto elettrica, ma non usare proprio l'auto.

 

[giuliogiulio]

Aspetti che saltano all'occhio:
- Clio e T-Roc chiudono col botto la loro carriera. Auto di sostanza con anni sulle spalle splendono;
- Panda stoicamente resiste
- la retorica che i cinesi invadono l'Europa con le loro auto elettriche deve essere corretta; invadono con le loro auto anche termiche, visti i volumi di MG.
- Tesla crolla;
- Audi A3, altro modello ormai maturo vola.

 

[danilorse]

Aspetti che saltano all'occhio:
- Clio e T-Roc chiudono col botto la loro carriera. Auto di sostanza con anni sulle spalle splendono;
- Panda stoicamente resiste
- la retorica che i cinesi invadono l'Europa con le loro auto elettriche deve essere corretta; invadono con le loro auto anche termiche, visti i volumi di MG.
- Tesla crolla;
- Audi A3, altro modello ormai maturo vola.

Tiguan a parte, in Europa c'e' molta piu' attenzione del passato ai listini ... segno di indebolimento delle potenzialita' economiche.
Per quanto riguarda MG, penso che molte delle vendite siano della versione Hybrid (in Italia e' circa 50%).

 

[giuliogiulio]

Tiguan a parte, in Europa c'e' molta piu' attenzione del passato ai listini ... segno di indebolimento delle potenzialita' economiche.
Per quanto riguarda MG, penso che molte delle vendite siano della versione Hybrid (in Italia e' circa 50%).

Nel 2025 sono state immatricolate circa 16.000 MG a benzina e 13.000 ibride. In effetti la quota di ibride è rilevante.

 

[pilota54]

Dopo consulto interno, lo staff moderazione ha deciso di unire le due discussioni in essere sull'andamento del mercato in Europa.
La prima discussione era iniziata nel 2024, la seconda quest'anno. Quindi è stato rimodulato anche il titolo.

 

[Zero_cilindri]

No guarda non cedo. Ribadisco troppo facile. Non è solo una questione di numer iassoluti, ma anche relativi. Livello di antropizzazione minimo, città grandi di fatto inestistenti, densità di popolazione bassa. Da un punto di vista infrastrutturare è infinitamente più facile passare all'elettrico rispetto al noi.

Prendiamo 2 paesi "solari" allora, Spagna e Portogallo.
La spagna economicamente si classifica al 13° posto mondiale, ha 50 milioni di abitanti, l'area metropolitana di Madrid conta 3,5 milioni di abitanti mentre altri 5 milioni nell'area metropolitana di Barcellona, ha 50 mila punti di ricarica pubblici e una penetrazione di elettriche che nel 2025 ha fatto segnare il 10,5 %, il doppio della nostra tanto per capirci.
Il portogallo economicamente si classifica al 42° posto mondiale, ha 11 milioni di abitanti, l'area metropolitana di Libona conta 2,8 milioni di abitanti, mentre altri 1,7 sono i milioni di persone nell'area metropolitana di Porto, quindi praticamente metà popolazione concentrata in 2 punti, ha 10 mila punti di ricarica pubblici e una penetrazione di elettriche che nel 2025 ha fatto segnare un bel 22,5%, ben 4 volte la nostra sempre per intenderci.
L' Italia economicamente si classifica al 8° posto mondiale, ha 59 milioni di abitanti, l'asse Torino-Milamo-Bologna porta a casa ben 7 milioni di abitani in area metropolitana, altre 4,5 milioni a Roma e 3 milioni a Napoli, ha 70 mila punti di ricarica pubblici e una penetrazione di elettriche del 5%.
Io in Spagna e Portogallo ci sono stato più volte anche recentemente e non in zone turistiche, dire che sono più ricchi e strutturati ben più di noi non ci crede nessuno...

 

[arizona77]

Prendiamo 2 paesi "solari" allora, Spagna e Portogallo.
La spagna economicamente si classifica al 13° posto mondiale, ha 50 milioni di abitanti, l'area metropolitana di Madrid conta 3,5 milioni di abitanti mentre altri 5 milioni nell'area metropolitana di Barcellona, ha 50 mila punti di ricarica pubblici e una penetrazione di elettriche che nel 2025 ha fatto segnare il 10,5 %, il doppio della nostra tanto per capirci.
Il portogallo economicamente si classifica al 42° posto mondiale, ha 11 milioni di abitanti, l'area metropolitana di Libona conta 2,8 milioni di abitanti, mentre altri 1,7 sono i milioni di persone nell'area metropolitana di Porto, quindi praticamente metà popolazione concentrata in 2 punti, ha 10 mila punti di ricarica pubblici e una penetrazione di elettriche che nel 2025 ha fatto segnare un bel 22,5%, ben 4 volte la nostra sempre per intenderci.
L' Italia economicamente si classifica al 8° posto mondiale, ha 59 milioni di abitanti, l'asse Torino-Milamo-Bologna porta a casa ben 7 milioni di abitani in area metropolitana, altre 4,5 milioni a Roma e 3 milioni a Napoli, ha 70 mila punti di ricarica pubblici e una penetrazione di elettriche del 5%.
Io in Spagna e Portogallo ci sono stato più volte anche recentemente e non in zone turistiche, dire che sono più ricchi e strutturati ben più di noi non ci crede nessuno...

Che il Portogallo,
stia meglio dell' Italia non lo ha mai detto nessuno.

Aspetta comunque, e vedrai che, se continua cosi'.
Qualche anno, e poi....

La Spagna; per il pareggio, le manca molto poco;
se poi si pensa all' abisso che ancora c' era 20 anni fa....
OGGI....Vengono i brividi

----------------------------------------------Tassi a 10 anni-------------------------------------------------

Rendimento Titoli di Stato europei e Tassi in tempo reale

Dati in tempo reale su rendimento titoli di stato europei (Germania, Francia, Olanda ecc. ) e relativi tassi di interesse.

mercati.ilsole24ore.com

SE
Portogallo PAGA 3,18
Spagna PAGA 3,19
Italia PAGA 3,44

Vedi tu....
Visto che andiamo in beatitudine autostimandoci nel magnificare il nostro spread
( in realta,' fra i piu' alti della UE )