Citazione invecchiata male "L'aerodinamica è il risarcimento per chi non sa esprimere cavalli dal motore" Enzo Ferrari.

[nafnlaus]

Secondo me nemmeno i progettisti dell'epoca ne avevano ancora idea perché al di là della preparazione era un aspetto delle vetture da corsa ancora poco sviluppato.
Le vetture che correvano a le Mans nella seconda metà degli anni 60 avevano velocità di punta paragonabili a quelle delle vetture di formula uno odierne ma a livello aerodinamico erano quasi delle vetture stradali.
Perché all'epoca ci si concentrava principalmente sulla potenza ma non era colpa di nessuno, semplicemente non ci erano ancora arrivati.

Non è del tutto vero.
L'avevano compresa ma non avevano troppi mezzi per studiarla.

-> Da ruote classiche

Questa era Tatra nel 1930 in una locandina pubblicitaria.

 

[ALGEPA]

anche io credo che i costruttori già allora ne avevano coscienza è che per tante questioni, non ultima anche gli ingombri di diverse componenti, non era facile lavorare sull'aerodinamica. Credo, ma è una mia personale idea, che poi quando gli sviluppi hanno permesso di lavorare sull'aerodinamica si è cominciato a creare quel dualismo Ferrari Vs Lotus , ma alla fine il goal era lo stesso ma cambiava il modi di arrivarci, tutti e due i 'fronti' volevano arrivare ad avere il giro sul tempo più basso possibile ma ci arrivavano con filosofie differente, anche per quanto riguarda le auto stradali.
Ora secondo me il discorso è andato molto a scemare, giusto sempre Lotus aveva tenuto aperto il dibattito , e aveva continuato a dimostrare che anche senza avere grandi potenze si poteva avere una vettura gratificante, esempio per me eclatante , l'elise con il 143 CV della Rover era una delle vetture più belle da guidare , ma poi entrano anche gusti personali, giustamente c'era anche chi i 143 CV li reputava comunque pochi a prescindere.

 

[Renatom_2.0]

"Un giorno potrebbe essere possibile realizzare un'auto diesel che fa 200 km/h, ma non sarà mai possibile realizzarne una che faccia 0-100 km/h in meno di 10 s."
Il mio docente di Completamenti di Macchine all'università di Bologna, direi anno 1987-1988.
Smentito clamorosamente, da lì a pochissimo, con lo sviluppo dei turbodiesel.

 

[GuidoP]

Così a caso ho ripescato questa vecchia citazione che mi ha dato spunto per aprire un nuovo argomento.
Via via che ne troveremo altre le riporteremo qui.

La citazione con cui apro è motoristica ma con gli occhi di oggi apre a un tema molto più ampio che mi incuriosisce.

"L'aerodinamica è il risarcimento per chi non sa esprimere cavalli dal motore" Enzo Ferrari.

Da 1 a 10 quanto s'era sbagliato?

Probabilmente questa citazione è degli anni cinquanta/sessanta......e allora era la tecnica e non il marketing a comandare tutto il mondo dell'automobile.

Potrei continuare a scrivere sino a stasera ma con poche parole ho già detto tutto.....

 

[AKA_Zinzanbr]

La citazione però credo che fosse riferita alle vetture da competizione.
Quindi aerodinamica intesa come mezzo per ottenere le massime prestazioni e controllo,cosa che sulle auto stradali invece non viene per forza cercata.
Ai tempi di quella citazione le vetture da corsa in molti casi non avevano ancora appendici aerodinamiche per generare deportanza e quindi io modo di pensare del drake per l'epoca non era sbagliato perché a fare la differenza era ancora soprattutto la potenza del motore.
Non che oggi non faccia differenza.

Non è del tutto vero.
L'avevano compresa ma non avevano troppi mezzi per studiarla.

-> Da ruote classiche

Questa era Tatra nel 1930 in una locandina pubblicitaria.

 

[Mastertanto2]

(....) Ai tempi di quella citazione le vetture da corsa in molti casi non avevano ancora appendici aerodinamiche per generare deportanza

Se la frase è effettivamente del 1960, direi che nessuna auto da corsa aveva ancora alettoni e simili, che si sono iniziati ad usare alcuni anni dopo, a fine anni '60 ; io dell'epoca ricordo la Chaparral, auto a ruote coperte tipo prototipo, che fu la prima, o una delle prime, ad adottare un alettone.
Se vedi le foto delle F.1 ancora nel 1967 noterai che erano ancora senza.

 

[Renatom_2.0]

Non è del tutto vero.
L'avevano compresa ma non avevano troppi mezzi per studiarla.

-> Da ruote classiche

Questa era Tatra nel 1930 in una locandina pubblicitaria.

La questione aerodinamica in termini di riduzione della resistenza all'avanzamento è stata tenuta in considerazione molto prima.
Questione diversa per la creazione di deportanza che è più recente.

 

[arizona77]

Come leggerezza

coniugata alle prestazioni

stiamo parlando,

da sempre,

di Porsche