<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Velocità massima 118 kmh per le "citycar"? | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

Velocità massima 118 kmh per le "citycar"?

Non capisco perché è stata aggiunta un'altra possibilità di voto (ne bastava ed avanzava una) che cita i monopattini? Andrebbero eliminati, "deleted" dalla circolazione, altro che evitarli. Loro e le bici elettriche sono il nuovo cancro. Idem pedoni e altri mezzi instabili: per salvaguardarli vanno create sedi protette destinate a loro in massima sicurezza, altro che mischiarli insieme alle auto e poi castrare queste ultime con sistemi improbabili. Ma è tanto difficile? Possibile che in Europa non si sappia copiare chi fa meglio ma solo inventare cervellotiche e insulse normative?
Manca l'opzione cancella cosa vista dopo e quindi e mi sono limitato a aggiungere risposte quattro in tutto messe prima di scoprire di non poter più cancellare che ricalcassero le precedenti senza goliardate. MA mancando la funzione cancella sono solo state aggiunte andando di fatto a sovrapporre ricalcando le precedenti e per giunta poi sono pure state cancellate.

Un papocchio che sarebbe anche da cancellare se si potesse cancellare.
 
Manca l'opzione cancella cosa vista dopo e quindi e mi sono limitato a aggiungere risposte quattro in tutto messe prima di scoprire di non poter più cancellare che ricalcassero le precedenti senza goliardate. MA mancando la funzione cancella sono solo state aggiunte andando di fatto a sovrapporre ricalcando le precedenti e per giunta poi sono pure state cancellate.

Un papocchio che sarebbe anche da cancellare se si potesse cancellare.

Dovresti avere l'opzione cancella l'intero sondaggio, ed elimini tutto
 
Che poi, parliamoci chiaro, nessuno dei conducenti di auto si accoda ai camion. Per cui, semplicemente, si creerebbero tappi dovuti a sorpassi più lunghi, basti pensare che già quando ci sono tre corsie, le auto stanno quasi sempre in seconda e mai in quella più a destra. Poi, se queste auto avessero il limitatore a 118 coi bus che l'hanno a 100 che sono in realtà quasi se non oltre 110, si potrebbero generare situazioni pericolose.
Io nei rari trasferimenti autostradali con la baracca mi metto sempre dietro i camion.
Niente aria in faccia, regime e quindi rumore limitato e d’inverno anche quasi caldino…
 
Agricolo ha scritto che sul tratto che frequenta lui o vai a 90 o a 140 e che si tratta di 20 km.
Io andrei a 90,soprattutto con un'utilitaria e dovendo fare pochi km preferirei stare nella corsia dei camion piuttosto che fare da tappo agli altri.
Ti ripeto: dirlo è un conto, farlo è un altro....

ga.jpg
 
Ti ripeto: dirlo è un conto, farlo è un altro....

ga.jpg

Non sono d'accordo.
Per me chi si ostina a voler tenere un'andatura non idonea al mezzo che guida se va bene rischia di fare da tappo agli altri,se va male rischia di fare un incidente.
Hai scritto tu che si parla di un tratto di autostrada di appena 20 km dove non ci sono vie di mezzo,o ci si accontenta di tenere la velocità dei mezzi pesanti oppure si è costretti ad andare a 140.
Io mi accontenterei perché su una distanza così breve il gioco non vale la candela.
È solo una questione di ego per me.
Io quando guido non sento di dover dimostrare nulla né ho esigenze tali,fuori dal lavoro almeno,da rendere indispensabile viaggiare alla massima velocità possibile.
La prossima settimana proverò e vedrò se viaggiare a modo mio su un'autostrada lombarda in settimana è possibile.
Stay tuned.
 
Per me chi si ostina a voler tenere un'andatura non idonea al mezzo che guida se va bene rischia di fare da tappo agli altri,se va male rischia di fare un incidente.
Guarda che stiamo dicendo la stessa cosa da prospettive diverse. Io sto sostenendo che mettere in giro utilitarie castrate a meno di 120 km/h con la motivazione (semplicemente assurda) di risparmiare sugli ADAS è una minchiata sesquipedale, proprio per il motivo che dici tu: diventa un mezzo inidoneo all'impiego autostradale. La minchiata sta nel fatto che la stessa auto con un motore decente può reggere le velocità autostradali senza problemi, e lo fanno milioni di utilitarie ogni giorno. Credevo fosse sottinteso che con un carretto del gelataio limitato secondo l'idea geni(t)ale di cui si parla in autostrada non ci andrei neanch'io....
 
Non sono d'accordo.
Per me chi si ostina a voler tenere un'andatura non idonea al mezzo che guida se va bene rischia di fare da tappo agli altri,se va male rischia di fare un incidente.
Hai scritto tu che si parla di un tratto di autostrada di appena 20 km dove non ci sono vie di mezzo,o ci si accontenta di tenere la velocità dei mezzi pesanti oppure si è costretti ad andare a 140.
Io mi accontenterei perché su una distanza così breve il gioco non vale la candela.
È solo una questione di ego per me.
Io quando guido non sento di dover dimostrare nulla né ho esigenze tali,fuori dal lavoro almeno,da rendere indispensabile viaggiare alla massima velocità possibile.
La prossima settimana proverò e vedrò se viaggiare a modo mio su un'autostrada lombarda in settimana è possibile.
Stay tuned.
Io mi metto in prima corsia, cruise a 120/130 km/h. Ogni dieci che sfilo sulla destra, ne trovo uno più lento che sorpasso.
 
Guarda che stiamo dicendo la stessa cosa da prospettive diverse. Io sto sostenendo che mettere in giro utilitarie castrate a meno di 120 km/h con la motivazione (semplicemente assurda) di risparmiare sugli ADAS è una minchiata sesquipedale, proprio per il motivo che dici tu: diventa un mezzo inidoneo all'impiego autostradale. La minchiata sta nel fatto che la stessa auto con un motore decente può reggere le velocità autostradali senza problemi, e lo fanno milioni di utilitarie ogni giorno. Credevo fosse sottinteso che con un carretto del gelataio limitato secondo l'idea geni(t)ale di cui si parla in autostrada non ci andrei neanch'io....

Non inidoneo all'uso autostradale ma all'uso autostradale inteso come vado a 135-140 fissi altrimenti cosa prendo l'autostrada a fare...
Che la stessa auto possa tenere anche velocità più elevate l'ho scritto anche io ma ho specificato se ci sono le condizioni per farlo.
Se non ci sono,e da quello che che scrivete su certe autostrade almeno in settimana non ci sono mai,imho meglio rinunciare all'idea di tenere quell'andatura.
Imho se si vuole viaggiare in corsia di sorpasso bisogna tenere una velocità tale da non correre il rischio di dover dare strada ogni 30 secondi a mezzi più veloci.
Se si vuole viaggiare al centro bisogna avere abbastanza potenza da poter effettuare sorpassi rapidi e sicuri,stando nella corsia di sinistra il minimo indispensabile.
Ma torniamo al discorso di prima.
Se si tratta di fare poche decine di km con un 3 cilindri aspirato 1.0 vale la pena di viaggiare più veloci ma dovendo fare sorpassi continui con la lancetta del contagiri fissa a 3500 senza riuscire a sentire nemmeno i propri pensieri?
Per me no.
 
Manca l'opzione cancella si può solo aggiungere per cui ho aggiunto risposte ma non sono riuscito a cancellare le precedenti. L'avevo segnalato.

Basta che cancelli il testo e viene eliminata tutta l'opzione. Ma ormai è stato cancellato tutto il sondaggio, ok.
 
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