Renault vs Volkswagen

[JigenD]

Mi spiace di passare per il fan del marchietto.
Proprio non mi interessa.
Da come scrivo , male spesso , dei vari marchi io non ne risparmio per nessuno perche' quello che conta per primo e' la soddisfazione di chi compra e non il marchietto sul cofano.
Posso comprarmi una Captur o una Audi Q3 , se la prima va bene e sono soddisfatto e la seconda no perche' e' bella ma problematica a me frega poco che e' una Q3.
Posso lanciarti una sponda , per farti capire che di fan non ce ne sono , dicendoti che se prendiamo le sole motorizzazioni elettriche in quell'ambito Renault dice la sua almeno per quel che riguarda la parte batteria / motore / autonomia.
Per il resto puoi prendere con il beneficio del dubbio quello che scrivo perche' e' solo una mia opinione personale. Pero' ,come sempre , per capire l'aria che tira e relativa soddisfazione dei proprietari del marchio francese invito a passare tempo nei vari forum e gruppi per farsi un idea propria.
Se uno ha tempo da perdere ovviamente.

il problema è che hai totalmente ignorato (e continui a farlo...) quanto ti ho scritto precedentemente, andando dritto per la tua strada coi paraocchi. Riprendo sola una delle varie cose che ti ho detto, dato che continui a ripeterla come un mantra: ma i gruppi (ammesso che valgano qualcosa...) degli utenti volkswagen li hai mai letti?
Tutto questo fermo restando quanto ho scritto al post #78 su cui hai glissato (il che non mi stupisce più di tanto).

 

[Yaris Mille]

il problema è che hai totalmente ignorato (e continui a farlo...) quanto ti ho scritto precedentemente, andando dritto per la tua strada coi paraocchi. Riprendo sola una delle varie cose che ti ho detto, dato che continui a ripeterla come un mantra: ma i gruppi (ammesso che valgano qualcosa...) degli utenti volkswagen li hai mai letti?
Tutto questo fermo restando quanto ho scritto al post #78 su cui hai glissato (il che non mi stupisce più di tanto).

Per quel che mi riguarda mi sono sbilanciato pure troppo.
Se ci hai fatto caso ho cercato di liquidarti velocemente dalla discussione non rispondedoti.
Perche' capisco quando le discussioni prendono una certa piega .
E infatti il modo in cui ti esprimi (usi il termine "paraocchi") qualifica il tuo modo di approcciarti alla discussione e al marchio.
A me sinceramente non interessa difendere marchi. Ne risponderti.
Ma non prenderlo per una debolezza perche' sbaglieresti e pure tanto.
Per la cronaca , e chiudo qui , seguo anche i gruppi FB relativi alle auto del gruppo VW (non Mercedes e BMW) ,e infatti parlando di Golf8 ho parlato di "francesizzazione " dell'auto.
Ma non posso dirti certo cosa intendo per "francesizzazione" perche' mica mi voglio prendere una denuncia per fare lo splendido nelle discussioni. Per me e' apposto cosi'.

 

[JigenD]

Per quel che mi riguarda mi sono sbilanciato pure troppo.
Se ci hai fatto caso ho cercato di liquidarti velocemente dalla discussione non rispondedoti.
Perche' capisco quando le discussioni prendono una certa piega .
E infatti il modo in cui ti esprimi (usi il termine "paraocchi") qualifica il tuo modo di approcciarti alla discussione e al marchio.
A me sinceramente non interessa difendere marchi. Ne risponderti.
Ma non prenderlo per una debolezza perche' sbaglieresti e pure tanto.
Per la cronaca , e chiudo qui , seguo anche i gruppi FB relativi alle auto del gruppo VW (non Mercedes e BMW) ,e infatti parlando di Golf8 ho parlato di "francesizzazione " dell'auto.
Ma non posso dirti certo cosa intendo per "francesizzazione" perche' mica mi voglio prendere una denuncia per fare lo splendido nelle discussioni. Per me e' apposto cosi'.

a me sembra che qui l'unico che si qualifichi da solo con i suoi atteggiamenti sia tu, che prima lanci il sasso e poi nascondi la mano, condendo il tutto con tanta arroganza e autoreferenzialità, e lasciando intendere di possedere verità nascoste che fanno davvero un po' sorridere. Anche per me basta così, non ho tempo da perdere con giochetti vari e assortiti.

 

[Temugin73]

.
Fra opinioni che non si possono scrivere senza ricevere denunce e giudizi personali in cui si scade senza motivo apparente, segnalo la discussione. Poi magari sono io che traviso ed ho poca pazienza oggi e mi scuserete.

 

[Yaris Mille]

a me sembra che qui l'unico che si qualifichi da solo con i suoi atteggiamenti sia tu, che prima lanci il sasso e poi nascondi la mano, condendo il tutto con tanta arroganza e autoreferenzialità, e lasciando intendere di possedere verità nascoste che fanno davvero un po' sorridere. Anche per me basta così, non ho tempo da perdere con giochetti vari e assortiti.

ecco ti sei risposto da solo.
Addirittura autorefenziale e arrogante. Vedi che ci avevo visto bene.
Ho fatto bene a non risponderti e portare avanti la discussione.
Mi spiace abbia questa impressione, ricordati che quello che scrivo non e' la bibbia non e' niente.
Vale quanto quello che scrivi tu . Basta , nient'altro.
Alla prossima.

 

[Carloantonio70]

@Jigen e Yaris mille

Credo che con gli ultimi interventi, si possa considerare la questione risolta, anche se non avete trovato punti di contatto

Grazie, e complimenti ad entrambi, per aver portato avanti il confronto con toni appropriati

 

[Zero_cilindri]

Da questo punto di vista il termico puro, pur nella sua minore efficienza, risente molto meno della temperatura esterna. Almeno per quella che è la mia esperienza

L'ID.4 ha come ciclo WLTP 515 km, generalmente le batterie NMC hanno una perdita a temperature sotto i 5 gradi dal 20 al 25 % se fai i conti sei li. Ecco perchè il pre riscaldamento è importante e non solo per l'autonomia ma anche per una corretta preservazione della batteria.

 

[GuidoP]

Io non ho i social ma basta googlare novanta per cento si scrive per lamentarsi dieci per elogiare

 

[AlainDelonn]

Berline e Suv compatte., chi consuma meno in città..
Una francese al primo posto.., le varie Yaris, Jazz, Kona, MG sono dietro..

1. Renault Clio Full Hybrid E-Tech 145 CV – 30,7 km/litro​

In testa alla classifica c’è questa berlina francese, una validissima full hybrid, che viene ora rimpiazzata dalla sesta generazione, in consegna a gennaio..

Centro prove - Berline e Suv compatte: chi consuma meno in città?

I dieci modelli di segmento B meno assetati sono tutti full hybrid

www.quattroruote.it

A titolo informativo.., la tecnologia full hybrid e plug-in hybrid stata sviluppata dalla Renault sulla base dell'esperienza maturata in gara Formula 1.

 

[Yaris Mille]

A titolo informativo.., la tecnologia full hybrid e plug-in hybrid stata sviluppata dalla Renault sulla base dell'esperienza maturata in gara Formula 1.

sempre a titolo informativo la Renault e' stata l'unica casa europea che ha introdotto su un modello di successo , la Captur, la motorizzazione plugin per poi toglierla dal listino dopo qualche anno.

 

[AlainDelonn]

Ecco perché sceglierei la Renault..

Se siete appassionati di automobili, è impossibile dimenticare il dominio Renault negli anni 90 come motorista per Benetton e Williams (V10).., oltre i titoli per la Red Bull e due titoli mondiali piloti e costruttori vinti con Alonso nel 2005 e 2006..!

R5 Turbo 3E, serie limitata 1980 esemplari, potenza 555 cv, 0-100 km/h 3.5 s, un prezzo di lancio 150.000€ per primi 50 clienti !

Renault Filante
Prodotta in Corea

 

[JigenD]

beh si certamente renault ha una storia in formula 1 che non è nemmeno lontanamente paragonabile quella di volkswagen, che semplicemente non esiste. Certo, adesso la situazione è molto diversa perchè dall'anno prossimo renault non sarà più presente mentre vw entrerà attraverso audi, ma questa ha ancora tutto da dimostrare, prima di arrivare ad insidiare le prime 5 lassù...

 

[Temugin73]

.
Boh, quando confronti due giganti è normale che a perdere sia un gigante.
Stupirsene è sorprendente.

 

[pilota54]

Io direi che oggi VW si posiziona "economicamente" su un livello superiore a Renault. Come ha detto Algepa basta confrontare i prezzi a parità di segmento.

Se poi la casa tedesca sia effettivamente un gradino sopra di quella francese come qualità non lo so, anche se a mio parere, così, guardando "da fuori", una certa superiorità c'è.

Poi chiaro che ci siano i fan di un marchio e i fan di un altro (io non lo sono di nessuno dei due). Il fatto che la Renault abbia corso in F.1 non può essere però una prova di maggior qualità delle auto di serie. Non è automatico questo. Allora potremmo dire che VW ha fatto da base di partenza per le Porsche, che poi sono diventate quello che sappiamo.

 

[JigenD]

Io direi che oggi VW si posiziona "economicamente" su un livello superiore a Renault. Come ha detto Algepa basta confrontare i prezzi a parità di segmento.

Se poi la casa tedesca sia effettivamente un gradino sopra di quella francese come qualità non lo so, anche se a mio parere, così, guardando "da fuori", una certa superiorità c'è.

Poi chiaro che ci siano i fan di un marchio e i fan di un altro (io non lo sono di nessuno dei due). Il fatto che la Renault abbia corso in F.1 non può essere però una prova di maggior qualità delle auto di serie. Non è automatico questo. Allora potremmo dire che VW ha fatto da base di partenza per le Porsche, che poi sono diventate quello che sappiamo.

questo è ovvio, ci mancherebbe, ma d'altra parte è anche un buon indicatore delle capacità tecnologiche della Casa. Di fatto Porsche è VW, che appunto (tramite essa, Audi e in qualche limitato caso col proprio marchio) non ha avuto problemi ad ottenere grandi vittorie nel motorsport, ma finora non ha mai ottenuto nulla in Formula 1, che del motorsport è (ancora?) la massima espressione. Ma non è l'unica, mi viene da pensare anche a PSA che ha vinto tantissimo tra rally e sport prototipi, ma il nulla cosmico in formula 1.
Comunque, meglio poterla vantare, qualche vittoria in formula 1, piuttosto che no.