Mercato auto nuove Italia - dicembre 2025: +2.2%

[arizona77]

Mazda non compare
Ma
Honda e' a + 30
e
Subaru e' a + 50

Temo le scopole grosse, le abbian prese soprattutto le Europee
( e pure le Koreane - 5 e -7 )
A parte la Triade tutta positiva

------------------------------------------ a + c'e' solo Citroen--------------------------------------------

 

[AntonioS]

A me invece da appassionato Giap fa veramente tristezza vedere l'abbandono (non so se sia il termine giusto per coniugare diversi aspetti negativi) del nostro mercato di tutti i marchi, esclusa ovviamente la Toyota ed in parte Suzuki , e mi fa altrettanto strano vedere nuovi marchi che in poco tempo hanno acquisito quote di mercato che tanti storici marchi, Giap e non, avevano sempre sognato di raggiungere, credo che sia un altro segno dei tempi a cui tocca farci l'abitudine.
Attenzione che Fiat in pratica si regge su di un modello e Toyota non è lontana e se la nuova Aygo X HSD avrà successo secondo me il 2026 da noi potrebbe vedere per la prima volta a rischio la prima posizione del marchio italiano, che per tanti motivi sarebbe anche comprensibile, anzi per me è già un mezzo miracolo che ha tenuto la posizione nel 2025

Quest'anno escono Giga Panda e Fastback, inoltre è appena arrivata la 500 termica e la Grande Panda sta andando (lentamente) a regime: non credo che la prima posizione di Fiat sia a rischio.
Ma queste classifiche sui numero di pezzi venduti non dicono tutto: le classifiche che contano sono quelle non pubblicate, ovvero quelle dei soldi che si fanno. Se le vedessimo, scopriremmo che un sacco di cinesi più vendono più perdono e che Ferrari, con poche centinaia di unità, regna sovrana

 

[GuidoP]

Quest'anno escono Giga Panda e Fastback,

Se per questo arriva anche Gamma....non penso che queste solide realtà possono influire sulle classifiche finali....

 

[AntonioS]

Se per questo arriva anche Gamma....non penso che queste solide realtà possono influire sulle classifiche finali....

La Gamma (ma che t'ha fatto?) no, visto che è Lancia e pure elettrica, le altre due sono un'altra storia

 

[GuidoP]

La Gamma (ma che t'ha fatto?) no, visto che è Lancia e pure elettrica, le altre due sono un'altra storia

Che le hanno fatto....l'hanno "ammazzata" commercialmente parlando quando qualcuno non ha previsto il superibrido che le altre stellantis anagole hanno....

Le altre due sono una storia vecchia, visto che una è la C3 Aircross e l'altra un derivato da....sono vecchio e quando si parla di novità io intendo auto...nuove....

 

[pilota54]

Se per questo arriva anche Gamma....non penso che queste solide realtà possono influire sulle classifiche finali....

Si parlava del primato vendite in Italia di Fiat, del primo posto del marchio Fiat…..
Ti ricordo che che la Gamma ha il marchio Lancia.

 

[ALGEPA]

Quest'anno escono Giga Panda e Fastback, inoltre è appena arrivata la 500 termica e la Grande Panda sta andando (lentamente) a regime: non credo che la prima posizione di Fiat sia a rischio.
Ma queste classifiche sui numero di pezzi venduti non dicono tutto: le classifiche che contano sono quelle non pubblicate, ovvero quelle dei soldi che si fanno. Se le vedessimo, scopriremmo che un sacco di cinesi più vendono più perdono e che Ferrari, con poche centinaia di unità, regna sovrana

Effettivamente come dici giustamente tu stanno ampliando la gamma in Fiat quindi probabilmente il primato resterà

 

[GuidoP]

Effettivamente come dici giustamente tu stanno ampliando la gamma in Fiat quindi probabilmente il primato resterà

Il primato resterà sicuramente almeno per me ma non grazie alle novità 2026 ma grazie alle comode rate cui attaccare una macchina

 

[ALGEPA]

Mazda non compare
Ma
Honda e' a + 30
e
Subaru e' a + 50

Temo le scopole grosse, le abbian prese soprattutto le Europee
( e pure le Koreane - 5 e -7 )
A parte la Triade tutta positiva

------------------------------------------ a + c'e' solo Citroen--------------------------------------------

ma se vedi la quota di mercato del 2025 Subaru è allo 0.17, Honda 0.64 e Mazda 0.71, neanche a prendere Mg che sta allo 3.27, ma anche solo il Gruppo DR fa di più di quei 3 sommati e la BYD sta li , i motivi sono molteplici non ce ne è solo uno ma secondo me da un indirizzo chiaro del futuro e non credo che questo andamento cambierà nel futuro

 

[AntonioS]

Che le hanno fatto....l'hanno "ammazzata" commercialmente parlando quando qualcuno non ha previsto il superibrido che le altre stellantis anagole hanno....

Le altre due sono una storia vecchia, visto che una è la C3 Aircross e l'altra un derivato da....sono vecchio e quando si parla di novità io intendo auto...nuove....

Facciamo una coletta e regaliamo una Gamma col 3 cilindri a Guido, poi vediamo se si schifa ancora cosi' tanto

 

[cuorern]

Facciamo una coletta e regaliamo una Gamma col 3 cilindri a Guido, poi vediamo se si schifa ancora cosi' tanto

Se non fosse che non ho soldi da regalare si potrebbe anche fare, buon proposito di inizio anno!

Tornando seri, ho guardato i dati di vendita cumulati del 2025 (guardare quelli del singolo mese per me non ha alcun valore) e ci sono dei trend che sembrano evidenti.

Al di là del sostanziale mantenimento delle vendite su questi livelli (con piccolissimo calo %), comunque "bassi" se raffeontati ai numeri del mercato italiano pre-covid (che non rivedremo più), al di là dei brand EU e CN, volevo scrivere due parole sui marchi JAP.

Non sono molto d'accordo con chi "festeggia" gli aumenti % per es. di Honda o Subaru, ma se escludiamo Toyota che cmq fa leggermente meglio del dato di mercato, gli altri JAP sono pressoché spariti.

Mi trovo perfettamente nel ragionamento fatto anche da @ALGEPA per cui Honda, Subaru, Mazda, Mitsubishi ma anche Lexus fanno numeri risibili con % di mercato al limite del trascurabile, Suzuki e Nissan fanno solo un po' meglio ma sono lontanissime dalle migliori vendite... Un disastro...

 

[AntonioS]

Se non fosse che non ho soldi da regalare si potrebbe anche fare, buon proposito di inizio anno!

Tornando seri, ho guardato i dati di vendita cumulati del 2025 (guardare quelli del singolo mese per me non ha alcun valore)

E S A T T O.
Prendere un mese per incensare il modello del cuore / disprezzare il modello odiato, non ha senso edè anzi da fanboy

e ci sono dei trend che sembrano evidenti.

Al di là del sostanziale mantenimento delle vendite su questi livelli (con piccolissimo calo %), comunque "bassi" se raffeontati ai numeri del mercato italiano pre-covid (che non rivedremo più), al di là dei brand EU e CN, volevo scrivere due parole sui marchi JAP.

Non sono molto d'accordo con chi "festeggia" gli aumenti % per es. di Honda o Subaru, ma se escludiamo Toyota che cmq fa leggermente meglio del dato di mercato, gli altri JAP sono pressoché spariti.

Mi trovo perfettamente nel ragionamento fatto anche da @ALGEPA per cui Honda, Subaru, Mazda, Mitsubishi ma anche Lexus fanno numeri risibili con % di mercato al limite del trascurabile, Suzuki e Nissan fanno solo un po' meglio ma sono lontanissime dalle migliori vendite... Un disastro...

I giapponesi.
Avendoci pure lavorato in un'azienda giapponese, mi petmetto di spiegare cosa sta succedendo, e che è già successo molte volte - vedi ritardi nel diesel negli anni 0 e 10.
I giapponesi hanno ben precise priorità strategiche:
1) il Giappone
2) gli USA
3) molto distante, l'Europa
4) il resto del mondo che sostanziamrnte si becca I modelli giapponesi e basta

Visto anche il delirio normativo EU, I giapponesi si stanno concentrando ancora di più solo su 1) e 2). L'eccezione è Toyota, l'unica azienda Giapponese veramente multinazionale, che guarda caso fu anche l'unica a introdurre motorizzazioni diesel con convinzione.
In breve, i giapponesi tranneToyota hanno deciso che non vale la pena impegnarsi più di tanto in un mercato ultracompetitivo, ultraregolamentato e frammentato come quello europeo. Le cose potrebbero anche cambiare nel lungo termine ma per adesso preferiscono concentrare gli investimenti su metcati meno rischiosi

 

[ALGEPA]

E S A T T O.
Prendere un mese per incensare il modello del cuore / disprezzare il modello odiato, non ha senso edè anzi da fanboy

I giapponesi.
Avendoci pure lavorato in un'azienda giapponese, mi petmetto di spiegare cosa sta succedendo, e che è già successo molte volte - vedi ritardi nel diesel negli anni 0 e 10.
I giapponesi hanno ben precise priorità strategiche:
1) il Giappone
2) gli USA
3) molto distante, l'Europa
4) il resto del mondo che sostanziamrnte si becca I modelli giapponesi e basta

Visto anche il delirio normativo EU, I giapponesi si stanno concentrando ancora di più solo su 1) e 2). L'eccezione è Toyota, l'unica azienda Giapponese veramente multinazionale, che guarda caso fu anche l'unica a introdurre motorizzazioni diesel con convinzione.
In breve, i giapponesi tranneToyota hanno deciso che non vale la pena impegnarsi più di tanto in un mercato ultracompetitivo, ultraregolamentato e frammentato come quello europeo. Le cose potrebbero anche cambiare nel lungo termine ma per adesso preferiscono concentrare gli investimenti su metcati meno rischiosi

sul disimpegno dei Giapponesi hai sacrosanta ragione ma secondo me la scelta di non avere la UE come mercato importante non è neanche derivato dalle normative UE ma da molto prima , secondo me le scelte di fine anni 90 da noi hanno cominciato ad allontanarli come interesse.Il Diesel loro non l'hanno mai digerito commercialmente , lo hanno dovuto sviluppare direi a forza ma appena se ne sono potuti sganciare lo hanno fatto volentieri , ma non solo Toyota, anche la stessa Honda che secondo me aveva messo in commercio anche un ottimo prodotto .

Ma al netto di tutto questo e sarà che io sono cresciuto negli anni 90 dove secondo me i Giapponesi avevano immesso nel mercato tanta passione ora fa veramente tristezza vedere che stanno scomparendo.

 

[AntonioS]

sul disimpegno dei Giapponesi hai sacrosanta ragione ma secondo me la scelta di non avere la UE come mercato importante non è neanche derivato dalle normative UE ma da molto prima , secondo me le scelte di fine anni 90 da noi hanno cominciato ad allontanarli come interesse.Il Diesel loro non l'hanno mai digerito commercialmente , lo hanno dovuto sviluppare direi a forza ma appena se ne sono potuti sganciare lo hanno fatto volentieri , ma non solo Toyota, anche la stessa Honda che secondo me aveva messo in commercio anche un ottimo prodotto .

Ma al netto di tutto questo e sarà che io sono cresciuto negli anni 90 dove secondo me i Giapponesi avevano immesso nel mercato tanta passione ora fa veramente tristezza vedere che stanno scomparendo.

Difatti, quello che dico è che da sempre l'Europa viene (molto) dopo Giappone e America. Le normative attuali non fanno altro che rafforzare questa strategia.
I cinesi invece, essendo (per ora) low cost, puntano dritti dritti al ventre molle del mercato automobilistico mondiale, ovvero l'Europa, che per loro è vitale avendo una sovrapproduzione enorme e le porte dell'America sbarrate. Per un po' venderanno qui costi quel che costi, ed è facile prevedere che un sacco di marchi andranno a gambe all'aria in breve tempo

 

[arizona77]

ma se vedi la quota di mercato del 2025 Subaru è allo 0.17, Honda 0.64 e Mazda 0.71, neanche a prendere Mg che sta allo 3.27, ma anche solo il Gruppo DR fa di più di quei 3 sommati e la BYD sta li , i motivi sono molteplici non ce ne è solo uno ma secondo me da un indirizzo chiaro del futuro e non credo che questo andamento cambierà nel futuro

A parte Toy le Jap han sempre faticato
Le Jap, oltre in casa, han sempre lavorato forte solo in USA e nel Sud est Asiatico.

Il motivo per cui esplodono i produttori Cinesi
l' ho gia' scritto tempo addietro....
Auto
-dignitose
-esteticamente piacevoli
-accessoriatissime
-9 su 10 SUV

---------------------------------------------a prezzi stracciati------------------------------------------------


Un mix vincente in un paese come il nostro,
specie oggi viste le condizioni " monetarie " in cui molti si trovano*

Si romperanno facile....Non si troveranno i ricambi
??
Se non si hanno i soldi per auto europee.
piuttosto che un costosissimo perche' sopravvalutato usato....
....Incroci le dita e le compri lo stesso

*

A occhio sono i numeri Europei come incidenza
A conferma post 835
Anche se solo di 11 mesi
potete controllare i numeri delle Cinesi in Europa

Mercato EU + Tutte le auto sulle strade d'Europa

Germania novembre / 2025 Totale immatricolazioni a novembre 250,671 , +2.5%, totale nei primi 11 mesi 2,611,152 , 0.7%. Skoda ha superato Audi.., Mercedes probabilmente manterrà la sua posizione di leader nel settore premium? Porsche continua a perdere il terreno.. Pos Brand Nov-25 2025/24...

forum.quattroruote.it

SAIC: 270.000
BYD: 160.000

su oltre 10.000.000 di auto coìmplessive

Al post 830
ci sono poi i valori degli USA
Il regno degli altri Asiatici in genere ( Cinesi non pervenuti ).
INFATTI....Se non mi e' sfuggito nessun cinese entro le prime 38 della statistica