Skoda Fabia 130 (177 cv)

[GuidoP]

Una hot hatch segmento B dovrebbe avere almeno 200 cv, comunque 175-176 non sono così pochi e ne fanno certamente una vettura comunque abbastanza sportiva, quanto meno più della 150 cv. Anche alcune modifiche di assetto hanno giovato senz'altro. Sicuramente è la Fabia di serie più potente della storia.

Direi che si avvicina a una hot hatch, e al giorno d'oggi non è poco. E' quello che dovrebbero fare anche con la Ypsilon imho, visto che ora c'è anche la versione Rally2.

Eccola l'abbiamo trovata.....direi che un giretto da concessionario con la tua Abarth e così.....quattro porte comode per i passeggeri....

 

[Il_Mago_Di_Oz]

La cosa che mi fa sorridere è che a leggere i commenti, sopratutto sui social, dovrebbe esserci la fila ai concessionari skoda di fuori e invece i numeri di vendita di questi modelli solitamente restano risibili

 

[pilota54]

Eccola l'abbiamo trovata.....direi che un giretto da concessionario con la tua Abarth e così.....quattro porte comode per i passeggeri....

Troppo cara per me 32.750. Potrebbe interessarmi forse tra qualche anno, poco usata, ma mi piace troppo l'Abarth 595. Punto più su una 595 del 2024.

 

[pilota54]

La cosa che mi fa sorridere è che a leggere i commenti, sopratutto sui social, dovrebbe esserci la fila ai concessionari skoda di fuori e invece i numeri di vendita di questi modelli solitamente restano risibili

Ma tanto è un'edizione limitata, vendono quelle e "bonu chiui" diciamo a Catania.....

 

[Davz]

La cosa che mi fa sorridere è che a leggere i commenti, sopratutto sui social, dovrebbe esserci la fila ai concessionari skoda di fuori e invece i numeri di vendita di questi modelli solitamente restano risibili

Be' ..vero. Però Io ci aggiungo un purtroppo.

 

[GuidoP]

Ma tanto è un'edizione limitata, vendono quelle e "bonu chiui" diciamo a Catania.....

Dipende c è limitato e limitato.... vedi Cassina....

 

[pilota54]

Qui il servizio scritto di QR web, datato 28 dicembre 2025. Tra l'altro, si legge quanto segue:

<Dentro il cofano trova posto il 1.5 TSI Evo2, quattro cilindri turbo con fasatura variabile, turbocompressore a geometria variabile e disattivazione dei cilindri ai carichi parziali. In questa configurazione il motore eroga 175 CV e 250 Nm, con la potenza massima disponibile tra 5.750 e 6.000 giri/min. Il cambio DSG a 7 rapporti, di serie, è stato ricalibrato con cambiate a regimi più elevati e funzione di doppietta migliorata in scalata in modalità Sport.>
<L’assetto prevede molle e ammortizzatori specifici, con un ribassamento di 15 mm, mentre lo sterzo è stato rivisto per offrire un feedback più diretto nelle modalità di guida Normal e Sport. Le prestazioni dichiarate indicano uno 0-100 km/h in 7,4 secondi e una velocità massima di 228 km/h, la più elevata mai raggiunta da una Fabia di serie.>

Skoda - Fabia 130: più potenza, solo a quattro cilindri - VIDEO

Ha l'1.5 TSI, il cambio automatico, la dotazione top di gamma. E parecchie modifiche meccaniche che la rendono speciale

www.quattroruote.it

 

[pilota54]

L'ho configurata. Aggiungendo solo l'apertura porte e l'avviamento "keyless" (tutto il resto è già di serie) viene poco più di 33.000 euro.
Potrebbe essere interessante tra qualche anno, usata. Comunque lo 0-100 in 7.4 non è migliore di quello della mia Abarth. Praticamente uguale.

 

[GuidoP]

L'ho configurata. Aggiungendo solo l'apertura porte e l'avviamento "keyless" (tutto il resto è già di serie) viene poco più di 33.000 euro.
Potrebbe essere interessante tra qualche anno, usata. Comunque lo 0-100 in 7.4 non è migliore di quello della mia Abarth. Praticamente uguale.

Normative antinquinamento penso come per la mini tarpano un po’ le ali

 

[pilota54]

Presentata una versione ancora più sportiva: la "Fabia Motorsport Edition". Sempre 177 cv, ma 125 esemplari, ecco la Skoda Fabia più sportiva di sempre.

Skoda Fabia Motorsport Edition: 177 CV e 125 esemplari per la versione più sportiva di sempre

La serie limitata Motorsport Edition ha tarature specifiche e dettagli che rimandano alla Rally2

www.quattroruote.it

 

[pilota54]

Da Quattroruote web. Invariata la potenza rispetto alla Skoda 130.

<Rispetto alle versioni normali, la Fabia Motorsport Edition si distingue per i paraurti sportivi e per i tanti dettagli in color nero lucido, dal labbro del paraurti anteriore alle calotte degli specchietti, per la griglia d'aria con motivo a nido d'ape e per le minigonne laterali in color carrozzeria. Numerosi i rimandi al mondo delle corse, dalla fascia nera che collega i gruppi ottici posteriori ai tanti adesivi su portiere, cofano, lunotto e montante posteriore, con la grande scritta "125". Di serie le ruote con cerchi da 18" e pinze dei freni rosse. All'interno, oltre alla targhetta identificativa, le differenze con la 130 si limitano al logo Skoda 125 sul volante e ai tappetini esclusivi per questo modello.

Il "cuore" della Fabia Motorsport Edition è la versione 130, con il 1.5 TSI evo2 da 130 kW (177 CV) e 250 Nm di coppia, abbinato al cambio DSG a doppia frizione a sette rapporti con taratura specifica (e “doppietta” in scalata nella modalità Sport). Assetto ribassato di 15 mm, cerchi da 18", tarature specifiche per sterzo e sospensioni: la Fabia più sportiva scatta da ferma a 100 km/h in 7,4 secondi e arriva a toccare i 228 km/h di velocità di punta.>

 

[ALGEPA]

chissà il prezzo, la normale Fabia con il 1.5 da 177 CV e il DSG sta a 33.000 euro, probabile che per questa si superino i 35 immagino

 

[pilota54]

chissà il prezzo, la normale Fabia con il 1.5 da 177 CV e il DSG sta a 33.000 euro, probabile che per questa si superino i 35 immagino

Mah, è praticamente uguale alla 130, con fregi, scritte, calotte specchietti e poco altro di diverso. Tecnicamente è uguale. Però doveva essere un'edizione limitata anche la 130, invece se è limitata (a 125 esemplari) questa forse quella è diventata "normale". Non saprei, sarebbe da verificare