Potrebbe darsi e si spera che qualcun altro intervenga in tal senso a dire la sua. Nerone84 cita la Vitara come opzione d'acquisto alternativa, che ha un motore turbo e non vorrei che essendo abituato con quelle alimentazioni, trovi che guidare un aspirato sia più impegnativo in certe situazioni, dove si sa, col turbo, anche con le marce alte, non devi fare troppi ragionamenti su che marcia inserire, per fare ad es. un sorpasso in sicurezza. Qui però si parla di partenze, ma con che cambio?
Intendevo il nuovo tre che ha la nuova omologazione
La nuova omologazione è euro 6D+, o plus, non euro 6D temp.
cambio manuale. mi è capitato un paio di volte in partenza in salita. può darsi pure che io non essendo abituato con una cilindrata così piccola aspirata mi sembra proprio di sentire che l'auto abbia una specie di vuoto nel momento della partenza. La porterò in officina, ma ho visto diverse recensioni che accennano a questa cosa. probabilmente mi devo solo abituare e sto ingigantendo la cosa, anche perché dalla seconda\terza si sente per davvero il motore. io vorrei sottolineare che non sono un gran chè come guidatore e anche con altre auto quando sono in salita da fermo tendo ad andare indietro, non credo di aver mai imparato bene la tecnica per partire bene in quella situazione.
La Swift ha il dispositivo (Hill Hold Control) che la tiene ferma, in salita, per 2 secondi anche senza premere il freno, sfruttalo senza paura di arretrare.
Il segnale di cambio marcia si "adatta" al tuo stile di guida, mi spiego, se guidi "da nonno col cappello" e cambi a 2k rpm ti segnalerà di cambiare marcia attorno a 2K giri, mentre se guidi "sportivo" e cambi marcia a 4k giri, fino a quando sarai vicino a quella soglia non si accenderà il triangolino.
Ma secondo te io che ho il CVT mi faccio questi problemi?
Ah, questa non la sapevo, pensavo che i suggerimenti fossero uguali per tutti.
