Porsche 718 Cayman e Boxster: addio (in Europa) - PS: si continuerà anche con le termiche

[Mastertanto2]

Gli anni passano e le BEV si continuano - per forza - a vendere poco, e nulla lascia pensare che, specialmente da noi, quest'andazzo possa invertirsi, dato che i problemi sono gravi e sono reali.
Mi chiedo se lorsignori vogliano guardare la realtà, o continuare a far finta che la loro realtà virtuale stia per diventare concreta : dieci anni sono poca cosa, più che mai in un Paese come il nostro dove l'immobilismo è radicato e dove, ad ogni livello, i tentativi di cambiare le cose cozzano contro muri di gomma d'ogni genere.
Ho sempre pensato che l'adesione alla UE fosse un bene per l'Italia, per molte ragioni, e che ci avrebbe aiutato a scrollarci di dosso le nostre ataviche resistenze ai cambiamenti ; ma ormai inizio anch'io ad avere qualche dubbio, su questo.

 

[pilota54]

E' notizia recente il licenziamento di un paio di dirigenti Porsche.
La decisione di cancellare due tra le Porsche più vendute, ovvero la Cayman e la Boxter, sostituendole con due modelli elettrici è stata giusta? Quanto hanno inciso su questa decisione le penalizzazioni europee sulle emissioni? E quanto ha inciso sulle drastiche decisioni della proprietà (che comunque ne è complice) questo indirizzo strategico?

 

[pilota54]

Boxster e Cayman: confermato l'addio all'Europa da luglio ("anche per le normative sulla Cybersecurity"), ma la produzione dovrebbe comunque terminare ad ottobre anche per gli altri mercati. Le eredi elettriche? Rimandate a data da destinarsi.

Porsche - 718 Cayman e Boxster a benzina, addio a ottobre

Dagli Usa arrivano dettagli precisi sullo stop produttivo a due modelli iconici Zuffenhausen. Incerto il futuro dell'erede elettrica

www.quattroruote.it

ADDIO.

 

[Mastertanto2]

Boxster e Cayman: confermato l'addio all'Europa da luglio ("anche per le normative sulla Cybersecurity"), ma la produzione dovrebbe comunque terminare ad ottobre anche per gli altri mercati. Le eredi elettriche? Rimandate a data da destinarsi.

Porsche - 718 Cayman e Boxster a benzina, addio a ottobre

Dagli Usa arrivano dettagli precisi sullo stop produttivo a due modelli iconici Zuffenhausen. Incerto il futuro dell'erede elettrica

www.quattroruote.it

ADDIO.

Mettendo insieme questa notizia col licenziamento dei due dirigenti, mi verrebbe fortemente da dire che no, la decisione non è stata giusta ; anche perché ho un certo scetticismo sulla reale causa di interruzione delle vendite in Europa delle Cayman / Boxster termiche, formalmente per la difficoltà di dotarle degli Adas previsti, ma in realtà - penso io - più per decisione politica/commerciale di far spazio alle versioni elettriche, di cui a tutt'oggi mi pare si sappia ben poco.
Sono stati modelli di successo (come ho ben toccato con mano, con l'assenza di sconti e la lunga attesa per il nuovo, parallelamente alle alte quotazioni degli usati) e quindi la loro produzione / commercializzazione sarebbe dovuta continuare, come è nella logica delle cose e del mercato ; ma qualcuno ha voluto essere più realista del re e gli ha tagliato le gambe in anticipo, nell'ambito di quella follia autolesionista che ben conosciamo e che sarà lontanissima dal risolvere, neppure di poco, i problemi mondiali di emissione di CO², e però ha creato e creerà altri e peggiori problemi in Europa.
Che tristezza.

 

[pilota54]

Contrordine: la Porsche cambia strategia e decide di ripristinare le Cayman e Boxster termiche (forse solo flat six).

Porsche cambia idea con 718 Boxster e Cayman | FP

Porsche si prepara ad adattare la piattaforma della prossima generazione di 718 Boxster e Cayman per accogliere motori a benzina

www.formulapassion.it

 

[Mastertanto2]

Contrordine: la Porsche cambia strategia e decide di ripristinare le Cayman e Boxster termiche (forse solo flat six).

Porsche cambia idea con 718 Boxster e Cayman | FP

Porsche si prepara ad adattare la piattaforma della prossima generazione di 718 Boxster e Cayman per accogliere motori a benzina

www.formulapassion.it

Bella notizia, sia per il caso particolare delle 718 che per il suo significato generale. Avevo detto da un bel po' che l'andazzo voluto dagli "ambientalisti" fanatici non poteva durare così com'era, ed adesso i fatti iniziano ad andare nella giusta direzione : deo gratias.
Mi stupisce un po', però, che vogliano privilegiare le versioni a 6 cilindri - quindi aspirate, salvo rivoluzioni tecniche - che hanno consumi ed emissioni un po' peggiori nell'uso a bassa velocità, il più comune per fare le misurazioni. Anche perché, per quanto ricordi io, le 4 cilindri erano meno costose e più vendute.

 

[pilota54]

Bella notizia, sia per il caso particolare delle 718 che per il suo significato generale. Avevo detto da un bel po' che l'andazzo voluto dagli "ambientalisti" fanatici non poteva durare così com'era, ed adesso i fatti iniziano ad andare nella giusta direzione : deo gratias.
Mi stupisce un po', però, che vogliano privilegiare le versioni a 6 cilindri - quindi aspirate, salvo rivoluzioni tecniche - che hanno consumi ed emissioni un po' peggiori nell'uso a bassa velocità, il più comune per fare le misurazioni. Anche perché, per quanto ricordi io, le 4 cilindri erano meno costose e più vendute.

Forse perché, dato che la GT4 è ancora in produzione, la catena del motore è pronta, quella del 4 cilindri invece dovrebbe essere stata smantellata alcuni mesi fa.