<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> luci automatiche | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

luci automatiche

La Corolla non ce l'ha nemmeno la posizione OFF.
4 posizioni:
OFF solo DRL
AUTO commuta tra DRL, anabbaglianti con foschia, anabbaglianti/abbaglianti selezionabile tra manuale ed automatica adattiva (fa il cono d'ombra per non abbagluare chi precede o proviene in direzione contrapposta)
Posizione ant e post fissa
Anabbagliante con selezione manuale abbagliante ma mantiene la direzionalità del fascio in curva
Sono più che soddisfatto sia della funzionalità che della qualità
P. S. Finalmente 2 luci di retromarcia e 2 retronebbia.
Fendinebbia tanto per farsi vedere meglio, ma non risolutivi
 
La Corolla non ce l'ha nemmeno la posizione OFF.
idem la mia C

comunque, i led, non sono lampadine.
si possono accendere e spegnere.
anzi, molte auto, cambiano la luminosita' cambiando il duty cycle. in pratica si accendono e spengono centinaia di volte al secondo. e vi fate problemi per accenderle una volta di piu'?
 
Ultima modifica:
Dei fari automatici non sopporto chi li tiene accesi un parcheggio accecando chi sta facendo manovra, per muoversi bastano le posizioni.
 
idem la mia C

comunque, i led, non sono lampadine.
si possono accendere e spegnere.
anzi, molte auto, cambiano la luminosita' cambiando il duty cycle. in pratica si accendono e spengono centinaia di volte al secondo. e vi fate problemi per accenderle una volta di piu'?
non è per accenderle una volta in più. è accenderle contemporaneamente all'avviamento in cui magari c'è uno sbalzo di tensione
 
Metto il video dello "show di luci" che fa la Mokka all'accensione tramite telecomando, succede solo con i matrix LED (le versioni coi LED standard non lo fanno).


Il caricamento su YT lo rende un po' meno "fluido" ed avrei forse fatto meglio a registrarlo al buio dove l'effetto e' moltiplicato per 100! :D
 
idem la mia C

comunque, i led, non sono lampadine.
si possono accendere e spegnere.
anzi, molte auto, cambiano la luminosita' cambiando il duty cycle. in pratica si accendono e spengono centinaia di volte al secondo. e vi fate problemi per accenderle una volta di piu'?
Nemmeno la Stelvio. Ha una posizione 0 ma ha la molla di ritorno su “auto”, quindi puoi solo spegnerle temporaneamente finché tieni girata la manopola con la mano
 
Ultima modifica:
Metto il video dello "show di luci" che fa la Mokka all'accensione tramite telecomando, succede solo con i matrix LED (le versioni coi LED standard non lo fanno).


Il caricamento su YT lo rende un po' meno "fluido" ed avrei forse fatto meglio a registrarlo al buio dove l'effetto e' moltiplicato per 100! :D
Non hai tanto spazio per far scendere il passeggero, mi sembra.....
 
Metto il video dello "show di luci" che fa la Mokka all'accensione tramite telecomando, succede solo con i matrix LED (le versioni coi LED standard non lo fanno).


Il caricamento su YT lo rende un po' meno "fluido" ed avrei forse fatto meglio a registrarlo al buio dove l'effetto e' moltiplicato per 100! :D
ormai sono alberi di natale.
io li trovo allucinanti
ne ho visti diversi, non solo la mokka, che fan tutti i giochini con frecce, diurne e anabbaglianti.
 
ormai sono alberi di natale.
io li trovo allucinanti
ne ho visti diversi, non solo la mokka, che fan tutti i giochini con frecce, diurne e anabbaglianti.
Che fastidio ti danno? :D

Al buio, se la cerchi in un parcheggio (o anche nei seminterrati dei cc non sempre luminossimi), quel "gioco di luci" inconfondibili ti "richiama".

A me piacciono anche quelli dei nuovi sistemi Audi, molto "scenografici" in accensione e spegnimento.
 
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