La cinghia della discordia..

[albert56]

Impossibile che i francesi ammettano un errore. Mi spiace per i motori FIAT che sarebbero stati di gran lunga preferiti dai clienti.

il fire ha lasciato una marea di gente a rimpiangerlo...

 

[Kentauros]

il fire ha lasciato una marea di gente a rimpiangerlo...

Anche il torque

 

[albert56]

Anche il torque

l'unico motore che è non è stato una specialità è il T.Air, mi sembra, anche se qualcuno ne era entusiasta, tutti gli altri sono sempre andati bene, torque compreso, forse la catena un pò debole nel 1.3 mjet, a memoria...

 

[GuidoP]

le affidabili unità FCA (che, “stranamente”, sono state mantenute per il Brasile, i cui responsabili hanno fatto muro)

Semplicemente quei motori FCA erano nativi bifuel il piurtech no, per cui mal funziona con etanolo, altrimenti avrebbero omologato anche là la produzione con quel motore penso, ottica industriale di scala.

 

[Sakurambo]

il fire ha lasciato una marea di gente a rimpiangerlo...

Perchè i sostituti, anche Fiat, non erano poi granchè: il 1.0 firefly non si è distinto in nulla, non consumava poco, prestazioni nella media. Solo che il FIRE oramai era vetusto, l'assemblaggio non era economico, consumi ed emissioni erano superiori alla migliore concorrenza senza aver prestazioni di rilievo, in sostanza aveva fatto il suo tempo.

 

[Kentauros]

Perchè i sostituti, anche Fiat, non erano poi granchè

Perdonami ma non vedo alcun upgrade...

 

[Sakurambo]

Perdonami ma non vedo alcun upgrade...

Capisco ma credo si tratti dello stesso rimpianto degli alfisti per il Busso quando la 159 montò i V6 GM Holden, tutti a dire che il Busso andava meglio. Sì, andava meglio sulle 156, più leggere di almeno 150kg, avrei voluto sentirli a parlare del Busso sulla 159 con le Euro5 da rispettare e con la trazione integrale da trascinare.

 

[Yaris Mille]

La cinghia che sia DAYCO, Continental , Bosh o qualsiasi altra marca, io immagino, credo che il produttore serio debba testare la cinghia di distribuzione prima di lanciarla, proporla ...??

Vedo che la Dayco da comunque 2 anni di garanzia..

E che ci fai con i 2 anni di garanzia previsti per legge?
se rifai la cinghia e questa e' problematica generando problemi a cascata su piu' parti del motore con i 2 anni di garanzia non ci fai niente. E' marketing
Sarebbe una scena del tipo:
Amico! ti do' 2 anni di garanzia sul pezzo cosi' sei tranquillo!
Pero' sappi che mediamente i danni al motore sono visibili tra il quarto e l'ottavo anno!
dico ottavo ma potrebbe essere piu' tardi...
Poi ,come detto da altri , se tu sono gia' 5 anni e piu' che monti il putretech e hai problemi (non mi dire che loro non sapevano perche' ridiamo a crepapelle) e continui perseveri....
PSA ha perseverato quando sapeva che c'era il problema.
Capisci che sono indifendibili , anche se a me piacerebbe sapere sotto banco tra il produttore di cinghie a bagnomaria e PSA che si sono detti ...

 

[AlainDelonn]

Quello che mi interessa è trovare la verità.., chiaro che io non voglio difendere né PSA né Peugeot né chiunque altro..!
Io mi ricordo all'inizio correva l'anno 2015.., che questo motore il (1.2 Puretch) è stato molto lodato, come del resto anche il 1.0 Ecoboost Ford..

Poi dopo qualche anno e diversi premi vinti credo almeno tre.., scoppia il caso della cinghia a bagno d'olio.. Invece di durare quanto dichiarato tende a degradarsi prematuramente.., rilasciando frammenti che finiscono nel circuito dell'olio motore..
Son apparsi molti commenti negativi in internet su questo motore mal progettato ecc ...!??
E' importante sottolineare che questo motore non è affetto da problemi.. come qualche hater aveva già scritto...!
E' molto importante eseguire la manutenzione preventiva adeguata, inclusa la sostituzione della cinghia a bagno d'olio e l'utilizzo dell'olio corretto !

A metà del 2015, nell'ambito dell'Engine Expo di Stoccarda, il motore 1.2 PureTech ha ricevuto il premio Motore dell'anno nella categoria 1.0-1.4 e si è classificato terzo nella classifica generale. Lo stesso motore ha vinto nuovamente il premio Motore dell'anno nella sua categoria nel 2016, 2017 e 2018.

Penso sia lecito chiederselo.., se io fossi stato il Ceo della PSA avrei subito chiesto le spiegazioni al fornitore della cinghia..! In questo caso alla Dayco !
Se tu mi vendi, fornisci un prodotto difettoso o che non sia a norma di chi è la colpa ??
Avrei cercato di sostituire la cinghia difettosa con una nuova cinghia a norma !
Io non sono un ingegnere però.., si sa che esistono le cinghie più resistenti in Kevlar !
Il Ceo PSA, Tavares e la company avrebbero dovuto immediatamente cambiare il fornitore...!
Ripeto non voglio difendere nessuno.., ma era cosi difficile produrre una cinghia in Kevlar ?

 

[momonedusa]

E' molto importante eseguire la manutenzione preventiva adeguata, inclusa la sostituzione della cinghia a bagno d'olio e l'utilizzo dell'olio corretto !
.....................
Io non sono un ingegnere però.., si sa che esistono le cinghie più resistenti in Kevlar !
Il Ceo PSA, Tavares e la company avrebbero dovuto immediatamente cambiare il fornitore...!
Ripeto non voglio difendere nessuno.., ma era cosi difficile produrre una cinghia in Kevlar ?

peccato che se cambi piu volte la suddetta manutenzione, cambiando più volte specifiche olio e riducendo intervalli l'errore iniziale è presente eccome, e cerchi di metterci una pezza. Se mi fai dimemzzare i tempi di sostituzione irspetto aquanto previsto inizialmente, i costi dovrebbero essere a carico tuo.

per la cinghia... Lo ipotizzi tu, non potevano ipotizzarlo i tecnici peugeot? i pezzi di solito sono fatti in base alle specifiche del richiedente, o è il richiedente che trova sul mercato quello più adatto

 

[albert56]

Quello che mi interessa è trovare la verità.., chiaro che io non voglio difendere né PSA né Peugeot né chiunque altro..!
Io mi ricordo all'inizio correva l'anno 2015.., che questo motore il (1.2 Puretch) è stato molto lodato, come del resto anche il 1.0 Ecoboost Ford..

qui sta il succo di quanto penso io, che un motore non si loda appena uscito, potrà essere notevole per il fatto di avere nuove soluzioni che si potrà solo vedere dopo un certo numero di anni e km fatti in diverse condizioni se mantengono i pregi promessi o se si rivelano un buco nell'acqua e qui si nota quanto tutte queste classifiche e altre valgono...

 

[Taurinense]

Non solo cinghia ma anche a catena, Peugeot a Giugno 2025 richiama autovetture dotate del motore 1.5 Blue-HDi, una motorizzazione diesel molto diffusa sulle vetture del gruppo. Il motivo è l’usura prematura della catena degli alberi a camme.

 

[albert56]

Non solo cinghia ma anche a catena, Peugeot a Giugno 2025 richiama autovetture dotate del motore 1.5 Blue-HDi, una motorizzazione diesel molto diffusa sulle vetture del gruppo. Il motivo è l’usura prematura della catena degli alberi a camme.

come avevo già detto, io ho poca fiducia nei motori Peugeot, uno che era andato bene è il 1.4 4 cil. da 75cv, concorrente del fire, sentivo dire...

 

[Temugin73]

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Beh, quello precedente al pure-tech era molto affidabile a quanto ne so e avendone uno.
Dopodichè questo thread ha come topic la famigerate cinghia e c'è poco da fare: la responsabilità è di chi vende l'auto, perchè la progetta e ne controlla la filiera degli approvvigionamenti oltre che la costruzione ed i test. Se poi arriva a cambiare un paio di volte il piano di manutenzione e poi modificare un motore sostituendo catena a cinghia (e sbagliando pure il primo dimensionamento)... beh, direi che un problema di ingegnerizzazione lo hanno avuto più volte.

 

[GuidoP]

)... beh, direi che un problema di ingegnerizzazione lo hanno avuto più volte.

Qualcuno lo ha definito azzardo ingegneristico ossia minimizzare tutto all osso sperando che vada bene....