Fiat Nuova 500 Hybrid 2026

[OttoValvole-Fire]

ma quanto può costare una cosa del genere? Non sarà l'unica forse, ma di una scomodità assurda.

sulla Y ho il sedile guida che resta fisso, si reclina solo la spalliera, quello passeggero invece avanza in avanti e poi ritorna al suo posto ma credo che era così anche la Punto mk1. 1 passo avanti 13 indietro, 1 avanti 13 indietro. Per dire, doppio spechietto di cortesia e maniglie d'appiglio anteriori (solo passeggero) e posteriori, cornicetta di rifinitura attorno al lunotto, sportello del cassetto portaoggetti ammortizzato, pannelli porta con finitura soft touch, nel MODELLO BASE di una macchina che ho acquistato nel 2001

 

[pilota54]

Il cambio è più sportivo della panda Hybrid?

1.2 Fire con le nuove normative non sarebbe andato meglio

Mai guidata la Panda Hybrid ma dovrebbe essere lo stesso cambio.

 

[Yaris Mille]

Mi riallaccio qui

Io sono invece andato e.....



per mia decisione sarò molto diplomatico.....ossia.....ossia sospensioni eccessivamente rigide e non si sa perchè.....unite ad una certa rigidezza del sediolo.....mai a memoria mia di non più giovane automobilista....e l'erogazione del motore se posso permettermi un ricordo financo peggiore del TA......che ai bassi strattonava e non poco ma poi.....invece questo ha un range veramente ridotto di confort zone cosa che obbliga giocoforza a un uso spassionato del cambio....se vi piace cambiare qua avete trovato il gotha.....

quindi confermi quello che ha avuto il coraggio di dire solo 1 canale di recensori auto su Youtube.
Gli altri hanno fatto scena muta. Per la serie parlo dei pregi e i difetti li ometto.
Ti ringrazio , mi hai risparmiato del tempo in inutili test drive.
Questa macchina ti fa venire voglia di comprarti la EV!

 

[Yaris Mille]

Ma non credo che questo modello resterà a listino fino al 2035, tempo fa si parlava di una nuova 500 in tempi relativamente brevi (mi pare 2029 o 2030)

Vabbe' parliamo di 2030 , tra 5 anni. Un piccolo restyling e la porti al 2035.
Secondo me e' un auto stilisticamente talmente riuscita che puo' rimanere sul mercato piu' di 10 anni ,come fu per la precedente 500. Ma in stellati sanno come darsi le martellate sui ... quindi potrebbero anche decidere di toglierla prima.

 

[GuidoP]

quindi confermi quello che ha avuto il coraggio di dire solo 1 canale di recensori auto su Youtube.
Gli altri hanno fatto scena muta. Per la serie parlo dei pregi e i difetti li ometto.
Ti ringrazio , mi hai risparmiato del tempo in inutili test drive.
Questa macchina ti fa venire voglia di comprarti la EV!

Hai presente le pessime sospensioni Toyota? Le rimpiangerai, almeno sulla mia verdona con effigie concessionario nuova di pacca

 

[moogpsycho]

Vabbe' parliamo di 2030 , tra 5 anni. Un piccolo restyling e la porti al 2035.
Secondo me e' un auto stilisticamente talmente riuscita che puo' rimanere sul mercato piu' di 10 anni ,come fu per la precedente 500. Ma in stellati sanno come darsi le martellate sui ... quindi potrebbero anche decidere di toglierla prima.

c'è anche da aggiungere che gli scenari normativi sono parecchio incerti.
Capire cosa fare nel futuro prossimo e quindi su che motorizzazioni puntare non è per nulla facile

 

[agricolo]

Questa macchina ti fa venire voglia di comprarti la EV!

...o cercare un termico usato...

 

[agricolo]

puo' rimanere sul mercato piu' di 10 anni ,come fu per la precedente 500.

...ma se ci metti sotto la meccanica di un carretto del gelataio...

 

[Yaris Mille]

...ma se ci metti sotto la meccanica di un carretto del gelataio...

concordo con te.
Posso immaginare che per tenerla 10 anni sul mercato dovranno mettere sotto a quel cofano 1-2 motori piu' prestazionali oltre a quel polmone di 1.0 da 65cv.
A questo punto mi va bene per dire pure 1.2 3 cilindri putretech , magari depotenziato a 85cv.
Farebbe un figurone.
Sembra che le cose le facciano apposta per sbagliare.
Hanno tirato avanti con i putretech su tutti i modelli stellati del gruppo , gli capita un auto che finalmente
potrebbe usarlo come migliore alternativa al motore italiano e non lo usano.

 

[GuidoP]

concordo con te.
Posso immaginare che per tenerla 10 anni sul mercato dovranno mettere sotto a quel cofano 1-2 motori piu' prestazionali oltre a quel polmone di 1.0 da 65cv.
A questo punto mi va bene per dire pure 1.2 3 cilindri putretech , magari depotenziato a 85cv.
Farebbe un figurone.
Sembra che le cose le facciano apposta per sbagliare.
Hanno tirato avanti con i putretech su tutti i modelli stellati del gruppo , gli capita un auto che finalmente
potrebbe usarlo come migliore alternativa al motore italiano e non lo mettono come motorizzazione alternativa .

Vedevo ieri e oggi che molti vanno a vedere e provare la 500 e sono essi stessi proprietari....delle auto dal vecchio catorcio alla seminuova fighetta dolce e vita. Tutto sto entusiasmo per la nuova.....ma bisognerebbe chiederglielo.....

 

[GuidoP]

...ma se ci metti sotto la meccanica di un carretto del gelataio...

Permettimi.....come ho già detto è l'erogazione che conta non i cavalli....e questo motoretto se ha la pila scarica cioè l'ibrido mild o come lo chiami non "tira" perchè la macchina è nuova nuova oppure fa freddo o altro.....beh....non è più solo questione di cavalli.....per gli appassionati ferventi del cambio manuale, però sfido in tangenziale dove la pila si scarica nella coda a non maledirlo almeno un pò, visto che poi la frizione tutto sto burro....(e neppure così precisa mi è parsa )

 

[Yaris Mille]

Se e' come il cambio della vecchia Fiat 500 hybrid che ho avuto, i primi 2 mesi e' stato bello preciso come innesti poi e' diventato un poco contrastato. Ma confermo che gia' con il vecchio modello era un continuo cambiare marcette 3-2-3-4-3-2-5 . Una sorta di pilota rally con prestazioni letargiche.

 

[GuidoP]

Se e' come il cambio della vecchia Fiat 500 hybrid che ho avuto, i primi 2 mesi e' stato bello preciso come innesti poi e' diventato un poco contrastato. Ma confermo che gia' con il vecchio modello era un continuo cambiare marcette 3-2-3-4-3-2-5 . Una sorta di pilota rally con prestazioni letargiche.

Come sai le prove sono .....brevi.....e in quel breve.... cambio eccellente (come lo era sulla punto TA 105 di mio fratello) sospensioni da kart cioè assenti e frizione....qua vado a memoria ma nella media non direi tutto sto brurro che dice qualche prova oltretutto lo stacco era un pò...meh....che unito al propulsore assai particolare come erogazione e alla pila scarica del mildibrido.....

 

[alex.79]

Il cambio di questa 500 è sempre il solito c514 (qui in versione sei marce) montato da 30 anni (e forse più) su tutte le Fiat a benzina. Lo stesso del 1.2/1.4 fire, del twinair e della precedente 500 ibrida