Vendite (Italia-Estero) nuova Lancia Ypsilon 2024

[pilota54]

secondo me fatica a vendere perchè il marchio è ancora circoscritto all'Italia e perchè costa troppo o troppo poco....mi spiego.....costa troppo per essere considerata sorella dell'Ovetto e al paio di GrandePanda, C3 e Corsa.....ma costa troppo poco se si considera che con poco più ci si prende una macchina più di tendenza come un b-suv (le cugine 600, Junior e Avenger). Sta in un limbo in cui si pensa, perchè dare quel tot in più se la Corsa è in pratica la stessa macchina? e.....perchè accontentarsi di una utilitaria se con poco in più posso prendere un suv che fa più scena?
Riguardo al posteriore l'idea del calice non sarebbe malvagia, forse la vedremo nella Gamma.

Anche queste sono motivazioni valide.

 

[OttoValvole-Fire]

la Ypsilon ha la nomea che è cara ma non è che Polo, Fabia, 208, Clio e A1 costino di meno! Anzi se consideriamo allenstimenti e motori forse la Ypsilon è più bella (soggettivo) e conveniente (oggettivo).
Il nuovo CEO dice che Lancia deve diventare più accessibile, preludio della 1.2 benzina col cambio manuale....magari sarà più facile piazzarla ai noleggi o agli enti pubblici chissà.....anche quelle fanno numero. Ogni fegato di mosca è sostanza.

 

[danilorse]

Secondo me si vende relativamente poco perchè non è un suv e (tra e berline) perchè le linee convenzionali di 208 e Corsa vengono "digerite" meglio dalla maggioranza degli utenti.

Certo i B-suv hanno piu' mercato, pero' vedo che concordi che l'estetica ha il suo peso.
In Italia nei primi 10 mesi sono state vendute 8200 Ypsilon ibride, contro 11700 208 ibride + 16000 termiche e 3000 Corsa ibride + 16000 termiche.

 

[danilorse]

secondo me fatica a vendere perchè il marchio è ancora circoscritto all'Italia e perchè costa troppo o troppo poco....mi spiego.....costa troppo per essere considerata sorella dell'Ovetto e al paio di GrandePanda, C3 e Corsa.....ma costa troppo poco se si considera che con poco più ci si prende una macchina più di tendenza come un b-suv (le cugine 600, Junior e Avenger). Sta in un limbo in cui si pensa, perchè dare quel tot in più se la Corsa è in pratica la stessa macchina? e.....perchè accontentarsi di una utilitaria se con poco in più posso prendere un suv che fa più scena?
Riguardo al posteriore l'idea del calice non sarebbe malvagia, forse la vedremo nella Gamma.

Pero' Pandona e C3 sono delle low cost, mentre la Corsa hybird ha prezzi simili alla Ypsilon, mentre la termica parte 21k che sono un bel po di meno.
Vero poi che la 600 costa appena di piu' , e Avenger un altro pelino in piu', ma Junior parte da 30k, un bel po di piu'.
Con un estetica piu' convincente, per me, avrebbe una potenzialita' tra le 2000/3000 auto, togliendo clienti alle cugine 208 e Corsa, se poi venisse aggiunta la piu' economica versione termica penso che si potrebbe salire almeno di altre 1000 unita' al mese (sempre parlando di mercato italiano).

 

[GuidoP]

Ma solo a me sto calice luminoso che si diffinde peraltro in tutte le auto la notte infastidisce non poco? Fine offtopici

 

[danilorse]

Ma solo a me sto calice luminoso che si diffinde peraltro in tutte le auto la notte infastidisce non poco? Fine offtopici

In molte auto non mi piace.
Sulla Ypsilon mi infastidicono i 3 led presenti nel faro ripreso dalla C3.

 

[GuidoP]

In molte auto non mi piace.
Sulla Ypsilon mi infastidicono i 3 led presenti nel faro ripreso dalla C3.

A me disturba nella guida, ovviamente di notte lo ha anche la Golf se non erro e boh forse alcune polo di lusso nuove....e altre che non so.....

 

[danilorse]

A me disturba nella guida, ovviamente di notte lo ha anche la Golf se non erro e boh forse alcune polo di lusso nuove....e altre che non so.....

A me sembra piu' fastidioso quello delle Volkswagen.
Quello della Ypsilon forse e' meno luminoso.

 

[pilota54]

Ma solo a me sto calice luminoso che si diffinde peraltro in tutte le auto la notte infastidisce non poco? Fine offtopici

Ho provato la macchina di giorno, quindi non lo so.
Ma siamo OT. Giorno 1 sapremo le vendite di Novembre. Si accettano scommesse. I bookmakers sono già all’opera…

 

[pilota54]

Inizio io con una scommessa inusitata e iperbolica: scommetto che a novembre, grazie anche ai forti sconti, si supereranno le 1.000 unità vendute.

 

[arizona77]

la Ypsilon ha la nomea che è cara ma non è che Polo, Fabia, 208, Clio e A1 costino di meno! Anzi se consideriamo allenstimenti e motori forse la Ypsilon è più bella (soggettivo) e conveniente (oggettivo).
Il nuovo CEO dice che Lancia deve diventare più accessibile, preludio della 1.2 benzina col cambio manuale....magari sarà più facile piazzarla ai noleggi o agli enti pubblici chissà.....anche quelle fanno numero. Ogni fegato di mosca è sostanza.

Curiosita'....

Ma qualcuno,
prendendo spunto dalla prima riga....
Sa il numero dei Conce di Lancia che si trovano all' Estero....
Rispetto i
Renault
Audi
Skoda
VW
che ci sono in Italia

??

Perche', 1500 auto in Europa in 10 mesi....
Non so nemmeno se vale la pena,
per noi, di esportarle
e
per i conce, di venderle e assisterle
e
per salvare la faccia - la nostra -

 

[danilorse]

Inizio io con una scommessa inusitata e iperbolica: scommetto che a novembre, grazie anche ai forti sconti, si supereranno le 1.000 unità vendute.

Speriamo, pero' gli sconti ci sono da alcuni mesi e non sembrano aver avuto un seguito importante.
A novembre pero' potrebbero esserci le elettriche vendute con gli incentivi.
Vedremo la prox settimana.

 

[GuidoP]

Ho provato la macchina di giorno, quindi non lo so.
Ma siamo OT. Giorno 1 sapremo le vendite di Novembre. Si accettano scommesse. I bookmakers sono già all’opera…

Può essere mille la portebbe nel cluster delle auto con presenza importante

 

[GuidoP]

Il nuovo CEO dice che Lancia deve diventare più accessibile, preludio della 1.2 benzina col cambio manuale....magari sarà più facile piazzarla ai noleggi o agli enti pubblici chissà.....anche quelle fanno numero. Ogni fegato di mosca è sostanza.

No preludio di un suvvetto elettrico e super ibrido su base Leapmotor

 

[Zizzo72]

Curiosita'....

Ma qualcuno,
prendendo spunto dalla prima riga....
Sa il numero dei Conce di Lancia che si trovano all' Estero....
Rispetto i
Renault
Audi
Skoda
VW
che ci sono in Italia

??

questo e' quello che mi dice perplexity ho tolo i link sponsor, ma sono in gran parte dichiarazioni di casa stellanis.

"
Lancia prevede una rete di oltre 70 concessionari in Europa fuori dall’Italia, localizzati in circa 70 grandi città europee. Non esiste ancora un numero molto più alto di questo, perché si tratta della fase iniziale del piano di rilancio

Dati ufficiali disponibili​

• Il piano “Renaissance” di Lancia indica che, nella prima fase di rientro in Europa, il marchio opererà in 6 Paesi (Francia, Germania, Spagna, Portogallo, Belgio e Paesi Bassi) con “oltre 70” dealer in “70 grandi città europee”.
• Comunicati più recenti confermano che la rete europea extra‑Italia iniziale resta nell’ordine di 70 e poco più punti vendita (“Casa Lancia”), sempre distribuiti nelle principali città

Numeri per alcuni Paesi​

• Francia: l’obiettivo dichiarato è arrivare a 25 showroom entro il 2025
• Spagna: sono previsti 20 showroom entro il 2025, con una prima ondata di circa 10 punti vendita
• Belgio, Lussemburgo e Paesi Bassi: rientrano nel conteggio complessivo dei 70+ concessionari europei, con una rete iniziale di pochi showroom per Paese (nell’ordine di alcune unità a mercato)

Cosa significa in pratica​

• Sommando tutti i mercati extra‑Italia coinvolti nella prima fase (Belgio, Lussemburgo, Paesi Bassi, Francia, Spagna, Germania, Portogallo), il totale realisticamente resta attorno a 70–80 concessionari Lancia complessivi, non centinaia
• Trattandosi di un piano in corso fino al 2025, il numero esatto può variare leggermente in più o in meno, ma come ordine di grandezza “poco sopra 70” è oggi la stima più affidabile per l’Europa esclusa l’Italia"