la mia V50 1.8 benzina del 2008 resiste...

[Ex Batri]

Sono ormai 2 o 3 anni che vorrei cambiare la mia V50 (benzina del 2008 con 185.000 km) ma non trovo alternative valide. Mi piacerebbe la V60 che però è troppo lunga per Milano o in alternativa la XC40 che è leggermente più corta della V50 ma più larga.
Alla fine continuo a far manutenzione alla mia V50 che essendo euro 4 benzina può circolare liberamente per Milano fino al 2028.

C'è solo quella noiosa spia gialla "avaria motore" che mi assilla. Ho cambiato benzinaio e per un po' era sparita e il motore era tornato a girare regolarmente, poi si è riaccesa e il motore è tornato in una specie di protezione che lo soffoca in accelerazione tra i 2.500 e 4.000 giri ma poi non ha problemi a tenere la velocità di crociera. Da aprile (quando ho fatto il tagliando) ho percorso quasi 7.000 km con questa spia gialla...

Insomma alla fine sto valutando di tenere ancora la V50 e magari investire quei 400- o 500 € per cambiare il corpo farfallato forse causa del problema.

 

[AKA_Zinzanbr]

Un amico aveva la versione 1.6 diesel ed era contento dei consumi e dell'auto in sé.
Però gli ha iniziato a dare problemi al fap e prima che fosse troppo tardi l'ha cambiata.
Come modello imho razionale,bello esteticamente e anche appagante come interni.

 

[Ex Batri]

Si esteticamente mi piace ancora molto nonostante gli anni passati, segno che ai miei occhi è ben proporzionata.

 

[Kentauros]

Sono ormai 2 o 3 anni che vorrei cambiare la mia V50

Non farlo.

 

[Ex Batri]

Non farlo.

pensa che avevo fatto fare la valutazione al noto portale che ti compra le auto e nell'ultimo messaggio mi comunica che la macchia si sta rivalutando visto l'aumento delle richieste per un'auto come la mia.

 

[Kentauros]

pensa che avevo fatto fare la valutazione al noto portale che ti compra le auto e nell'ultimo messaggio mi comunica che la macchia si sta rivalutando visto l'aumento delle richieste per un'auto come la mia.

Quel portale mi valutò una pipata di tabaco la Legacy (con doppio treno estivo/invernale in buono stato), poi venduta al doppio/triplo (senza neanche le gomme aggiuntive) in permuta usato/usato. Adesso mi subissano di e-mail se voglio ancora venderla... marameo!
Non so quanto ti diano della tua, ma ha fatto poca strada, 185 in 17 anni, certo, la tagliola è del 2028, ma potresti sfruttarla ancora un po', forse è tardi, ma io l'avrei gasata ab origine, adesso potresti tirarla avanti ancora un po'.

 

[Ex Batri]

Nel frattempo, visto che la diagnostica dava oltre al corpo farfallato anche la sonda Lambda, ho deciso con il mio meccanico di fiducia di cominciare a sostituire solo la sonda dato che ha un costo molto inferiore rispetto al corpo farfallato. Poi vediamo cosa succede.

 

[SupercinqueTC]

È ancora un'auto sicura e ben fatta, nonostante l'età. In questo momento poi i listini sono altissimi.
C'è davvero tanto da pensare per trovare una degna sostituta

 

[Ex Batri]

È ancora un'auto sicura e ben fatta, nonostante l'età. In questo momento poi i listini sono altissimi.
C'è davvero tanto da pensare per trovare una degna sostituta

Si poi come sai a marzo mi hanno rubato la moto e sono a piedi (o meglio in bici e metrò). Ma non posso pensare di restare senza moto. Ma anche li l'investimento non è indifferente dovendo pensare a una Euro 4 o meglio 5. Quindi mi tengo stretta la mia Volvo finchè posso.

 

[AKA_Zinzanbr]

In tanti casi imho è meglio spendere un po' di soldi su una vettura che si conosce piuttosto che prenderne una in ignota che potrebbe riservare le stesse identiche sorprese.
Certo non ci si deve accanire,quando un'auto non ne può più e inizia a richiedere interventi continui anche se comunque conviene sempre riparare invece di sostituire a livello di spesa totale viene meno l'affidabilità e non si viaggia tranquilli.
Comunque chi aveva una vera sw di quelle di una volta,con buona capacità di carico ma motori di cilindrata contenuta con un buon compromesso tra potenza e consumi oggi per trovare una degna sostituta si deve mettere in mano un sacco di soldi e spesso è costretto a puntare sull'ibrido magari per ottenere consumi non tanto diversi da quelli di un diesel onesto.
Poi volvo è un marchio che a me ha sempre ispirato fiducia sia in termini di sicurezza che di affidabilità.

 

[FAUST50]

Sono ormai 2 o 3 anni che vorrei cambiare la mia V50 (benzina del 2008 con 185.000 km) ma non trovo alternative valide. Mi piacerebbe la V60 che però è troppo lunga per Milano o in alternativa la XC40 che è leggermente più corta della V50 ma più larga.
Alla fine continuo a far manutenzione alla mia V50 che essendo euro 4 benzina può circolare liberamente per Milano fino al 2028.

C'è solo quella noiosa spia gialla "avaria motore" che mi assilla. Ho cambiato benzinaio e per un po' era sparita e il motore era tornato a girare regolarmente, poi si è riaccesa e il motore è tornato in una specie di protezione che lo soffoca in accelerazione tra i 2.500 e 4.000 giri ma poi non ha problemi a tenere la velocità di crociera. Da aprile (quando ho fatto il tagliando) ho percorso quasi 7.000 km con questa spia gialla...

Insomma alla fine sto valutando di tenere ancora la V50 e magari investire quei 400- o 500 € per cambiare il corpo farfallato forse causa del problema.

tienila ancora, auto cosi' non le fanno piu',le nuove infarcite di elettronica ,solo grattacapi.TIENILA

 

[Carloantonio70]

La V50 è ancora adesso una gran macchina, anzi per alcuni versi è meglio delle attuali, coccolala un po e tienila ancora a lungo

 

[Suby01]

Sono ormai 2 o 3 anni che vorrei cambiare la mia V50 (benzina del 2008 con 185.000 km) ma non trovo alternative valide. Mi piacerebbe la V60 che però è troppo lunga per Milano o in alternativa la XC40 che è leggermente più corta della V50 ma più larga.
Alla fine continuo a far manutenzione alla mia V50 che essendo euro 4 benzina può circolare liberamente per Milano fino al 2028.

C'è solo quella noiosa spia gialla "avaria motore" che mi assilla. Ho cambiato benzinaio e per un po' era sparita e il motore era tornato a girare regolarmente, poi si è riaccesa e il motore è tornato in una specie di protezione che lo soffoca in accelerazione tra i 2.500 e 4.000 giri ma poi non ha problemi a tenere la velocità di crociera. Da aprile (quando ho fatto il tagliando) ho percorso quasi 7.000 km con questa spia gialla...

Insomma alla fine sto valutando di tenere ancora la V50 e magari investire quei 400- o 500 € per cambiare il corpo farfallato forse causa del problema.

Sai già qual è l’errore? Con pochi euro puoi prendere un obd scanner. Io ho scoperto così che l’errore sull’Ibiza è sul sistema recupero vapori benzina. Al 99%è il tappo della benzina, infatti tra un rifornimento e l’altro ogni tanto sparisce e riappare

 

[Suby01]

Nel frattempo, visto che la diagnostica dava oltre al corpo farfallato anche la sonda Lambda, ho deciso con il mio meccanico di fiducia di cominciare a sostituire solo la sonda dato che ha un costo molto inferiore rispetto al corpo farfallato. Poi vediamo cosa succede.

Ah ok quindi sai dov’è il problema più o meno