Malfunzionamento del sistema ibrido

[Utente_303085415]

Buongiorno sono un possessore da circa 4 anni di una Subaru XV eboxer e ultimamente ho riscontrato un problema nell'avvio della modalita' elettrica . Premetto che recentemente in concessionaria mi hanno sostituito la batteria perche' l'elettrauto aveva sbagliato a collegare la scatola nera inficiando la funzionalita' del modulo ibrido . Ora la modalita' ev si avvia ogni tanto anche se i consumi si attestano sui 13 Km/L . Volevo sapere se fosse un problema ricorrente riscontrato anche da altri . Buona giornata

 

[gattostanco]

Ciao, non ho capito quale sia il problema.
L'e-boxer va in EV solo ogni tanto, per brevi tratti e ad acceleratore premuto leggerissimo...

D'altronde la batteria è piccola, e non è un caso se Subaru la consideri una mild hybrid, anche se il funzionamento ricalca quello dei full per questi brevissimi tratti.

Con il Crosstrek in questi 9.000 km sono su una media di 13,5 chilometri con un litro, anche se spesso sono andato in montagna, collina o autostrada e mi capita spesso di attraversare la città.
Quando faccio itinerari più tranquilli e scorrevoli mi capita spesso di aver passato i 14.
Per una 4x4 permanente con cambio automatico, non mi sembra male...

 

[Utente_303085415]

Se faccio la manovra di parcheggio in retromarcia oppure se sono fermo nel traffico presumo che si debba attivare la modalita' elettrica ma cio' non avviene

 

[Utente_303085415]

Ricordo che prima della sostituzione della batteria c'era piu' spesso un'alternanza tra motore termico ed elettrico , cosa che adesso avviene di rado

 

[gattostanco]

Ricordo che prima della sostituzione della batteria c'era piu' spesso un'alternanza tra motore termico ed elettrico , cosa che adesso avviene di rado

Non è che sia per la temperatura esterna?
Anche a me pare che con il caldo ed il climatizzatore che pompa, il termico stia un po' più acceso che la primavera scorsa...
Boh.

 

[Utente_303085415]

E' una possibilita' che ho considerato . Vedro' meglio nelle prossime settimane . Grazie

 

[HSD]

Nel libretto c'e' scritto che in particolari condizioni di umidita' il sistema ibrido potrebbe disattivarsi, pero' vallo a capire. A me e' successo in inverno durante un viaggio di 3 ore e contestualmente mi si sono accese tutte le spie, ma mi e' bastato spegnere e riaccendere il motore ed e' andato tutto a posto. Dopo averlo fatto presente a mio meccanico, che tra parentesi e' il miglior meccanico Subaru in italia, lo stesso ha fatto un check veloce collegando il pc per eventuali aggiornamenti ma era tutto a posto.
Ipotesi : non e' che essendo una batteria piccola manifesterebbe gia' qualche segno di usura ? Certo 4 anni sono pochini, ma mi ricordo che con la mia Prius tenuta 10 anni verso il 6°/7° anno ho cominciato a notare sempre meno utilizzo del motore elettrico e sempre piu' motore a benzina.

 

[Utente_303085415]

Nel libretto c'e' scritto che in particolari condizioni di umidita' il sistema ibrido potrebbe disattivarsi, pero' vallo a capire. A me e' successo in inverno durante un viaggio di 3 ore e contestualmente mi si sono accese tutte le spie, ma mi e' bastato spegnere e riaccendere il motore ed e' andato tutto a posto. Dopo averlo fatto presente a mio meccanico, che tra parentesi e' il miglior meccanico Subaru in italia, lo stesso ha fatto un check veloce collegando il pc per eventuali aggiornamenti ma era tutto a posto.

ok grazie . Quello che mi lascia interdetto e' il fatto che la modalita' elettrica non si attivi nel parcheggio o comunque quando sei quasi fermo

 

[HSD]

ok grazie . Quello che mi lascia interdetto e' il fatto che la modalita' elettrica non si attivi nel parcheggio o comunque quando sei quasi fermo

Hai l'aria condizionata accesa in modo permanente ? Perche' in tal caso purtroppo qui non abbiamo la raffinatezza del clima elettrico che ha Toyota. Anche a me in estate i consumi schizzano a 12/13Km con un litro contro i 15.5 dell'inverno...

 

[Utente_303085415]

Con il climatizzatore spento viaggio sui 13 km/L sia in estate che in inverno . Alcune volte scendo a 12 km/L . Non ho mai raggiunto i 15 Km/L . Forse perche' faccio solo 15 km casa-lavoro tra urbano ed extraurbano , per un totale di 70 km giornalieri

 

[HSD]

Con il climatizzatore spento viaggio sui 13 km/L sia in estate che in inverno . Alcune volte scendo a 12 km/L . Non ho mai raggiunto i 15 Km/L . Forse perche' faccio solo 15 km casa-lavoro tra urbano ed extraurbano , per un totale di 70 km giornalieri

Probabile allora. E poi dipende dal tipo di percorso. Anche io faccio le tue stesse distanze tra urbano ed extraurbano ma riesco a veleggiare parecchio, il risparmio e' tutto li'. Per la cronaca a riesco ad andare in elettrico anche a 80km l'ora....