Ma non quello che vogliono il clienti storici del marchio, che probabilmente le comprano e le compravano, ancora per quel motivo, pochi fronzoli, semplicità di utilizzo e tanta sostanza ad es. Io penso che il problema sia più semplice, La ignis, che è sparita dai listini, italiani soprattutto, dove la vendevano molto bene ancora, una Swift dal design molto razionale, ma un po' anonimo e meno europeo e una gamma, anche senza il Jimny, piuttosto risicata. In Italia che vende bene, oltre alla Swift è solo la Vitara, modello abbastanza datato, se la versione elettrica fosse proposta anche ibrida, la musica sarebbe diversa. Ad ogni modo manca una piccola crossover, si insomma, un'auto simile alla Pandina, segmento dove Suzuki è stato sempre molto forte e presente e in quei dati, mancano anche le Ignis che si vendevano lo scorso anno, quelle italiane sicuramente.
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Sì, certo, manca una sostituta della Ignis, che vendeva bene nel segmento A. La Swift evidentemente non basta a soddisfare tutti, in un'epoca in cui molti preferiscono la forma a SUV non tutti i clienti della Ignis si sono riversati sulla Swift.
Però, al contrario dei suzukisti, quelle nuove non le comprano, viste le vendite di Giulia as es. Ad ogni modo solo il tempo e le scelte che verranno, potranno dirci come andranno le cose, al massimo sparirà dalla UE e visto l'andazzo , molto incerto, potrebbe non essere l'unica. Il tuo discorso regge certo, se non fosse che già qualcuno lo aveva sollevato tale e quale nel 2012, per cui, è tutto relativo e modificabile.
Così venderebbero molto meno e avrebbero meno utili
Infatti, qual è l'unica l'Alfa che vende bene? La Junior, ovvero proprio quella che non è un'Alfa, che è basata su piattaforma PSA e prodotta in Polonia, che ha il motore Peugeot, che dagli alfisti duri e puri era stata etichettata come un fallimento annunciato, che l'avevano criticata dicendo che la strumentazione LCD faceva schifo ed era molto meglio quella analogica come una volta, che le Alfa non avevano bisogno di queste modernità inutili come ADAS e infotainment... e quali sono invece le Alfa che non si vendono? Proprio quelle dedicate ai veri alfisti... la Giulia e la Stelvio, basate sulla piattaforma Giorgio, che dicono essere fantastica dal punto di vista delle caratteristiche di guida, ma che però non hanno tutte quelle tecnologie che chi acquista un'auto in quel segmento di mercato oggi cerca, e che non vendono niente perché dal punto di vista tecnologico sono obsolete rispetto alle offerte dei concorrenti nel segmento, nonostante sicuramente si guidino meglio. Perché la clientela invece certe cose le cerca, e non lo dico io, ma i dati di vendita, altrimenti MG non venderebbe più di Suzuki.
Scusa ma MG mi sembra venda già più anche di quelle case che usano tutta quella fantastica tecnologia moderna e di cui vanno tutti pazzi, o sbaglio? https://unrae.it/files/02 Marca_Luglio 2025_688cbb56b3e77.pdf
io è da mò che lo dico...
Cioè cosa? Il nulla per caso? Mah. In ogni caso secondo te quante auto dovrebbe vendere all'anno in Italia per definire che sia un successo di vendite? Opel che fa parte di un grande gruppo e cioè Stellantis, che in Europa a luglio si è posizionata seconda nelle vendite, nonostante tutte le problematiche di alcuni suoi motori, vende 4.000 vetture in più nei primi 7 mesi, in Italia e come brand è molto più conosciuto di Suzuki. Io non la vedo così tragica la cosa, ma gli esperti economisti siete voi, per cui che dire, sarà come dite e a breve sparirà dalla UE, si ma quando? Avete una vaga idea dell'anno? Io no. Competere con le cinesi penso sia chiaro per tutti, è impossibile, anche perché laggiù, pur di vendere e fare apparire le aziende solide, lo stato le foraggia in abbondanza https://www.quattroruote.it/news/in...ricevuto_sussidi_per_oltre_2_7_miliardi_.html e perciò il rosso in bilancio lo paga qualcun altro.
meglio che non ti risponda potrei diventare villano (citazione di mike bongiorno)
Ecco bravo.
Cmq mettiamoci il cuore in pace, di novità imminenti, a parte la Vitara 100% elettrica, io non ne ho lette, per cui abituiamoci al peggio e cmq dubito che Suzuki abbandoni il mercato, pure se dovesse scendere al 1%, cosa già successa tra l'altro, o poco più.
