Con 2 ruote motrici devi cambiare solo un asse...ABC...
Interessante.
Assolutamente vero!
Anche con 4, che necessità c'è di cambiarle tutte ? ho avuto, sulla M6 che era piuttosto esigente, gomme diverse ant / post (post Bridgestone Potenza, ant credo Michelin sport, non ricordo il nome) ma nessun problema neanche con quella, su una TI penso si sentirà ancora meno.
differenziale centrale meccanico, la circonferenza al rotolamento deve essere uguale, l'X-Drive è più simile a quello elettronico che ho ora. meno esigente. Poi, se avessi messo gomme divese ant-post, mia rimanevo a piedi subito, ma una TIPS, per funzionare a dovere, deve essere tenuta a puntino...
Dovrà essere QUASI identica, è impensabile che non ci sia una certa tolleranza, come già può prodursi anche solo con la possibile differenza di consumo battistrada.
Infatti il consumo su una TIPS è abbastanza omogeneo, ma, per non mettere a prova il centrale con giunto viscoso, meglio invertirle ad ogni cambio stagionale.
Non è così. I cv c'entrano poco, ma la differenza al rotolamento fa lavorare il centrale coi suoi satelliti, che, altrimenti lavorano solo in curva o su differenti aderenze tra ant e post. Su un solo asse cambia tutto.
Purtroppo ho avuto notizie, sempre dal CP locale, di ripartitori centrali (ZF) andati a banane sulle varie Cayenne e Macan a causa di pneumatici di diametro troppo differente. Purtroppo il controllo elettronico fa brutti scherzi anche solo con poca differenza di diametro. Poi negli anni hanno corretto il problema, ma ne hanno cambiati parecchi in garanzia.
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