<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Giulia (o erede Giulia) 2027 | Page 11 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Giulia (o erede Giulia) 2027

La nuova Giulia potrebbe essere qualcosa di simile alla nuova Alpine A390, di cui ne parla QR di luglio, che in pratica e' una crossover lunga 460cm alta 153 e la definirei una 2 volumi e mezzo in quanto ha un accenno di coda con tanto di portellone tipo audi A5.
La Giulia pero' dovrebbe essere 20cm piu' lunga.
 
La nuova Giulia potrebbe essere qualcosa di simile alla nuova Alpine A390, di cui ne parla QR di luglio, che in pratica e' una crossover lunga 460cm alta 153 e la definirei una 2 volumi e mezzo in quanto ha un accenno di coda con tanto di portellone tipo audi A5.
La Giulia pero' dovrebbe essere 20cm piu' lunga.
Sarebbe una scelta sensata, visto che le berline 3 volumi non le vuole più nessuno. Ho detto sensata, non automaticamente bella.

P.S. qualche settimana fa sono stato un California, da sempre considerata lo stato che anticipa di almeno 10 anni i trend di mercato. Delle due l'una: o la California ha perso questa prerogativa, o fra dieci anni vedremo meno suv e più berline 3 volumi, che la, con mia grande sorpresa, sono tornate ad essere la maggioranza del parco circolante
 
Si ma perché ostinarsi a rovinare i nomi del passato? Avranno pensato ad un'operazione tipo come la Ford Puma, che zero ha di che spartire con la piccola coupé degli anni 90/00?
 
Si ma perché ostinarsi a rovinare i nomi del passato? Avranno pensato ad un'operazione tipo come la Ford Puma, che zero ha di che spartire con la piccola coupé degli anni 90/00?
L'importante è che venda. Se vende, il nome storico viene nobilitato. Un crossover di nome Giulia avrebbe sicuramente piú probabilità di successo di una berlina tre volumi, formato che oggi viene associto al pensionato un pò rinco
 
Ormai il mio rapporto con la "Verdona", ora circa 50000 km e oltre 5 anni di vita portati magnificamente, è diventato, da neo pensionato, ancora più viscerale.
Forse, anzi...senza forse, perchè la vera mission di questa storica griffe è sempre stata quella di trasmettere piacere di guida misto al senso estetico e italianità intrinseca.
E non esagero certo quando dico che guidare la mia Giulia su è giù per colline e coste dei Campi Flegrei ha davvero su di me straordinari effetti antidepressivi e ansiolitici!
Perciò mi chiedo solo: riuscirà adesso a fare altrettanto cosa verrà dopo questo riconosciuto capolavoro italiano?
Saluti
 
Ormai il mio rapporto con la "Verdona", ora circa 50000 km e oltre 5 anni di vita portati magnificamente, è diventato, da neo pensionato, ancora più viscerale.
Forse, anzi...senza forse, perchè la vera mission di questa storica griffe è sempre stata quella di trasmettere piacere di guida misto al senso estetico e italianità intrinseca.
E non esagero certo quando dico che guidare la mia Giulia su è giù per colline e coste dei Campi Flegrei ha davvero su di me straordinari effetti antidepressivi e ansiolitici!
Perciò mi chiedo solo: riuscirà adesso a fare altrettanto cosa verrà dopo questo riconosciuto capolavoro italiano?
Saluti

Secondo me la risposta è un secco no.
Anche perché sarà a quanto si legge un crossover.
Insomma la negazione di quella attuale.
 
Secondo me la risposta è un secco no.
Anche perché sarà a quanto si legge un crossover.
Insomma la negazione di quella attuale.
Il fatto che sia un crossover non implica necessariamente che non sia a livello di una berlina. La Stelvio, per esempio, va divinamente ed è più sorprendente della Giulia.
In effetti dipende tutto da come sarà questa nuova Large termificata
 
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