Come GermanWing anche Malaysia Airlines un suicidio ?

[ALGEPA]

Pochi giorni con i dati delle scatole nere.

a me non risulta che per gli incidenti aerei anche con le scatole nere si arrivi subito alla conclusione

 

[U2511]

sempre il solito discorso, per arrivare alle conclusioni dell'indagine per un incidente aereo ci vogliono anni, qui dopo pochi giorni si vuole sapere già tutto..bisogna incominciare a capire che non si dovrebbe voler e poter parlare di tutto

Tutto vero ma in questo caso, a meno di un falso da parte del WSJ, ci sono due evidenze:
- azionamento dei due famigerati interruttori, che si sentirebbe pure in audio
- scambio concitato tra i due piloti

 

[Kentauros]

a me non risulta che per gli incidenti aerei anche con le scatole nere si arrivi subito alla conclusione

Bah, come successo in altri casi, i tempi più lunghi sono quelli del recupero delle scatole nere. Infatti il rapporto sul loro contenuto è atteso entro max 30 giorni. Ci sono pool di esperti che le analizzano in parallelo.

 

[ALGEPA]

Tutto vero ma in questo caso, a meno di un falso da parte del WSJ, ci sono due evidenze:
- azionamento dei due famigerati interruttori, che si sentirebbe pure in audio
- scambio concitato tra i due piloti

ovviamente non è che sono del settore, solo che da appassionato e anche un poco per farmi male mi sono visto tutte le puntate della serie sugli incidenti aerei, a memoria me ne ricordo una in c'era una cosa simile e anche in quel caso si penso ad un gesto voluto , poi dopo mesi capirono che invece era una pratica , non corrette che facevano i piloti, e che poteva per errore andare modificare un altra leva e anche li il primo ufficiale gli gridava ma il comandate sotto pressione neanche rispondeva perchè stava cerando di capire...... o qualcosa del genere... riscostruzine da ignorante lo so ... certo che poi se hanno la registrazione che il comandate esplicitamente dice un qualcosa allora è un altro discorso, ma secondo me va tutto analizzato bene

 

[ALGEPA]

Bah, come successo in altri casi, i tempi più lunghi sono quelli del recupero delle scatole nere. Infatti il rapporto sul loro contenuto è atteso entro max 30 giorni. Ci sono pool di esperti che le analizzano in parallelo.

ma non credo che tutto quelle che esce dalle scatole nere sia certo, sono dati e voci che poi devono essere analizzate e via dicendo

 

[Kentauros]

ma non credo che tutto quelle che esce dalle scatole nere sia certo,

E cosa deve essere? Sono dati, numeri, parametri registrazioni. Incontrovertibili. L'analisi serve a correlare i parametri e ricostruire al simulatore. Se le scatole nere registrassero dati incerti non servirebbero a niente.

 

[ALGEPA]

E cosa deve essere? Sono dati, numeri, parametri registrazioni. Incontrovertibili. L'analisi serve a correlare i parametri e ricostruire al simulatore. Se le scatole nere registrassero dati incerti non servirebbero a niente.

mica ho detto che i dati sono incerti, la scatola nera che registra i dati ti può dire che in quel momento c'è stato un calo del motore o uno spegnimento, la scatola nera delle cabina ti dice che uno dei due ha detto una cosa ma non è che è chiusa la faccenda con questi 2 elementi , l'incertezza quindi sta nell'interpretazione di questo.

 

[Kentauros]

mica ho detto che i dati sono incerti, la scatola nera che registra i dati ti può dire che in quel momento c'è stato un calo del motore o uno spegnimento, la scatola nera delle cabina ti dice che uno dei due ha detto una cosa ma non è che è chiusa la faccenda con questi 2 elementi , l'incertezza quindi sta nell'interpretazione di questo.

La scatola nera, o, meglio sarebbe dire, le scatole nere stanno in coda, la parte strutturalmente più protetta. Registra separatamente i comandi duplicati, microfoni separati mentre la posizione manette è in comune. Se si riesce a farlo in tempo reale per la telemetria da competizione, un team di esoerti correla facilmente i parametri in senso temporale per correlare causa ed effetto. I casi di incidente, infatti sono molto rari, proprio per la sicurezza degli aeromobili, delle procedure e della preparazione dei piloti. Infatti in aereo viaggio sempre tranquillo, solo l'ambiente claustrofobico non mi è congeniale, ma per voli continentali si può fare...

 

[AKA_Zinzanbr]

Tutto vero ma in questo caso, a meno di un falso da parte del WSJ, ci sono due evidenze:
- azionamento dei due famigerati interruttori, che si sentirebbe pure in audio
- scambio concitato tra i due piloti

Pare che sia accertato anche il fatto che il pilota soffriva di depressione.
Che di per sé non vuol dire per forza che si è trattato di un gesto intenzionale però...

Mi stavo chiedendo come mai in diversi casi i piloti hanno continuato a volare pur soffrendo di patologie note anche alla compagnia.
Saranno sicuramente figure difficili da sostituire ma mi sembra un problema trascurabile in confronto ai danni causati dalla perdita di un aereo e milioni di risarcimenti per le famiglie dei passeggeri.

 

[Kentauros]

Pare che sia accertato anche il fatto che il pilota soffriva di depressione.

Il che sarebbe grave, chi si è assunto la responsabilità di mettergli una cloche in mano? Perché? Peggio ancora, un disastro prevedibile.

 

[Kentauros]

mi sembra un problema trascurabile in confronto ai danni causati dalla perdita di un aereo e milioni di risarcimenti per le famiglie dei passeggeri

A me sembrano trascurabili le conseguenze economiche, davanti al valore della vita, delle vite, perse.

 

[pilota54]

ovviamente non è che sono del settore, solo che da appassionato e anche un poco per farmi male mi sono visto tutte le puntate della serie sugli incidenti aerei, a memoria me ne ricordo una in c'era una cosa simile e anche in quel caso si penso ad un gesto voluto , poi dopo mesi capirono che invece era una pratica , non corrette che facevano i piloti, e che poteva per errore andare modificare un altra leva e anche li il primo ufficiale gli gridava ma il comandate sotto pressione neanche rispondeva perchè stava cerando di capire...... o qualcosa del genere... riscostruzine da ignorante lo so ... certo che poi se hanno la registrazione che il comandate esplicitamente dice un qualcosa allora è un altro discorso, ma secondo me va tutto analizzato bene

Parli di “Indagini ad alta quota”? Anche io ne ho viste alcune puntate.
Effettivamente se non vado errato di alcuni incidenti aerei se ne parla ancora dopo decenni, nonostante le scatole nere.

 

[arizona77]

C'e' pure " Mayday Air disaster "....

Ho sentito e di entrambe le serie, moltissimi episodi....
( di notte ovviamente )
.....E visto di quelle cose....
Tra rotture meccaniche, , strumenti impazziti, non che piloti cazzari....
Che,
per fortuna non volo piu' da anni

 

[pilota54]

Fonte Sky TG24 h. 23, è confermato, pare che (da verifica scatole nere) sia stato il comandante a spegnere il flusso di carburante sull’aereo precipitato nei giorni scorsi.

Secondo me dovrebbero trovare un sistema per impedire, per il seguito ovviamente, che ciò possa essere fatto con l’aereo in volo, una specie di sigillo, qualcosa che blocchi questa assurda, sconsiderata, criminale manovra.

 

[Skinki66]

a me non risulta che per gli incidenti aerei anche con le scatole nere si arrivi subito alla conclusione

Varia da caso a caso, si può arrivare alla conclusione in pochi giorni come ci possono volere mesi