E quindi sfruttera' le carreggiate allargate, il differenziale Torsen, l'assetto ribassato ed il motore potenziato gia' utilizzati su Junior Veloce e 600 Abarth,
C'è anche termica, in Francia e già provata 145cv....
è GTI line, ormai bisogna andare oltre i 200cv....solo solo che la MiTo Quadrifoglio ne aveva 170, la Punto Abarth Essesse 180, la 595 Abarth nelle versioni più estreme a 190 chiamare una 208 GTI con 145cv è ridicolo
Più che blu non è la elefantino rosso? La ricordo a cavallo anni 2000 con il 1.2 86cv
La Y elefantino blu se non erro era una versione economica e montava il 1,1 fire anzichè il 1200...
L'elefantino rosso aveva un motore pimpante cerchi in lega con gomme ribassate e non catenabili e assetto irrigidito, oltre che caratterizzazioni estetiche all'interno....questa di oggi è una LX modificata.....vedi una volta se tu prendevi una Y chessò la 1,4 e provavi la elefante rosso potevi dire di essere salito su due macchine diverse, più paciosa la 1,4, comoda, lussuosa, più rabbiosa pimpante e sportiva l'elefante rosso....
Eggià, almeno i motori erano diversi, qui è solo un blando allestimento, quella che in Fiat chiamavano "Sport"
Non mischiamo le pere con le mele.....please...vedi gli allestimenti "sport" avevano una grossa differenza con le chessò versioni L.....fidati....
Oddio io parlo delle recenti sport. Una 500x sport è un allestimento estetico. Una Tipo sport idem. Ho avuto una 500sport e una Giulietta sport ed erano solo allestimenti estetici. Non sto parlando di una 124sport o di una 127sport, allora si saremmo, paragonando i tempi storici, su altri pianeti.
