Torna l'Abarth a benzina o ibrida? Si, e forse saranno due

[maxressora]

Concordo, a questo punto, a me non cambierebbe nulla se fosse elettrica o ice o ibrida, ma dubito che il cliente medio di un'abarth declini la scelta su una BEV solo perchè accelera di più.

Eppure, per ottenere lo stesso risultato spendono migliaia di euro in turbine e centraline...

 

[eta*beta]

Eppure, per ottenere lo stesso risultato spendono migliaia di euro in turbine e centraline...

Boh, io punterei a mettere giù un assetto più performante, anche se, a dire il vero, una sportiva a ta non so se rientri nei miei desiderata, tp o ti...

 

[MarcoPagot]

Concordo, a questo punto, a me non cambierebbe nulla se fosse elettrica o ice o ibrida, ma dubito che il cliente medio di un'abarth declini la scelta su una BEV solo perchè accelera di più.

Le vendite ti danno più che ragione.
Per il cliente Abarth™ il clacson serve solo quando è in coda al semaforo: vuole un motore con 4 pistoni
Mi farebbe comunque piacere avere l'opinione sulla versione elettrica di chi ha trovato nell'Abarth la sua auto sportiva, capire le sue impressioni su un'auto dove non si possa parlare di vuoto di coppia, sound o rapportature del cambio.

 

[MarcoPagot]

Eppure, per ottenere lo stesso risultato spendono migliaia di euro in turbine e centraline...

Personalmente ritengo per il semplice gusto di metter mano all'auto, alla fine non hanno mai una misura concreta di come hanno modificato l'auto, è tutto a sentimento.

 

[eta*beta]

Le vendite ti danno più che ragione.

Non è una mia opinione o una voglia, ma una constatazione... l'unia abarth recente che mi piace è stata la 124, al massimo la Punto Evo, ma comunque TA... se ci fosse una riedizione della delta o della 155 non dico pronto corsa, ma prestanti come la WRX, STi...
P.S. La 500 non mi è mai piaciuta, neppure quella anni 60, anche se ne ho strapazzate 2 per imparare a guidare...

 

[mg27]

Io penso che il discorso dell'avere un motore sportivo va oltre la mera prestazione. Ricordiamo inoltre che su strada van rispettati i limiti, e nei limiti, le elettriche non danno queste grandi sensazioni.
Pensate solo alla mattina ad uscire dal garage al volante di una M4, accendere il motore, con il rombo sommesso che ti accompagna magari a finestrino appena aperto in questi giorni caldi. Ora pensate a fare la stessa cosa con una i4 M...

Sono sensazioni legate ad un'altra epoca forse...ma chi ci è nato, difficilmente riesce a staccarcisi.

Nel piccolo la medesima sensazione la si può rapportare con la 595 e la 500e abarth...

 

[mg27]

Non è una mia opinione o una voglia, ma una constatazione... l'unia abarth recente che mi piace è stata la 124, al massimo la Punto Evo, ma comunque TA... se ci fosse una riedizione della delta o della 155 non dico pronto corsa, ma prestanti come la WRX, STi...
P.S. La 500 non mi è mai piaciuta, neppure quella anni 60, anche se ne ho strapazzate 2 per imparare a guidare...

vabbé la 124 è il top anche per me...potendo...

Ad ogni modo come scritto da pilota la clientela tipo della 595 abarth è plurima, io ci aggiungo anche chi fa track day con un'auto accessibile o semplicemente a chi piace la personalizzazione non solo estetica ma soprattutto di motore.

Ad oggi non esiste nulla sul nostro mercato, ma forse anche quello europeo, che in epoca recente, sia tanto ritoccabile, sia per varietà di kit e accessori che di preparatori che conoscono il motore, senza dover inventarsi formule magiche e quindi prezzi modici (nel settore del tuning ovviamente).
Basti pensare che all'estremo, con 3000-3500 euro puoi passare dai 145 cv della turismo a circa 250 cv in relativa affidabilità (ovviamente non legalità) ma c'è chi si spinge ben oltre. Nel mezzo c'è di tutto dal filtrino per fare il puff alla turbina, passando per scarichi più o meno liberi.
Per non parlare dell'estetica e dei cerchi, ammortizzatori...

Io non la prenderei appunto solo per il limite dell'abitabilità ma per il resto è fantastica.

 

[eta*beta]

Ad ogni modo come scritto da pilota la clientela tipo della 595 abarth è plurima, io ci aggiungo anche chi fa track day con un'auto accessibile o semplicemente a chi piace la personalizzazione non solo estetica ma soprattutto di motore.

Lo vado dicendo da almeno 10 anni, la 500 abarth, verde acido o altri colori cool, è diventata un'auto per mammine trendy, come la rubicon mimetica con la stella US Army... basta frequentare i dintorni delle scuole "bene"... dei track day o dei percorsi off road neanche a parlarne... tacco 12 e spacco...

 

[pilota54]

Mi farebbe comunque piacere avere l'opinione sulla versione elettrica di chi ha trovato nell'Abarth la sua auto sportiva, capire le sue impressioni su un'auto dove non si possa parlare di vuoto di coppia, sound o rapportature del cambio.

Ecco, questo sarebbe interessante. Purtroppo in questo forum proprietari di Abarth elettriche ancora non ce ne sono.

 

[pilota54]

Lo vado dicendo da almeno 10 anni, la 500 abarth, verde acido o altri colori cool, è diventata un'auto per mammine trendy, come la rubicon mimetica con la stella US Army... basta frequentare i dintorni delle scuole "bene"... dei track day o dei percorsi off road neanche a parlarne... tacco 12 e spacco...

Non esageriamo, come ho detto ci sono donne che hanno l’Abarth, e ne sono appassionate, ma la percentuale oscilla tra il 10 e il 20% del totale. E’ vero che prediligono colori particolari. Se volevi dire questo si, è così.

 

[MarcoPagot]

Sono sensazioni legate ad un'altra epoca forse...ma chi ci è nato, difficilmente riesce a staccarcisi.

Bingo! Si chiama effetto nostalgia.

> Il consumatore post-moderno sembra quindi trovare, nell’acquisto di prodotti legati al proprio vissuto, una sorta di “ancora di salvezza emotiva”, in grado di riportare alla mente quei periodi sereni e spensierati venuti meno con l’avanzare dell’età. La speranza è quella di poter ricreare, almeno per qualche ora, le atmosfere ingenue e scanzonate dell’infanzia, scevre dall’ansia da prestazione tipica dei nostri tempi.

Come il mercato della nostalgia sta capitalizzando i nostri ricordi | Forbes Italia

I prodotti degli anni 80 e 90 conoscono una nuova fortuna, grazie a quello che il marketing chiama "l'effetto nostalgia".

forbes.it

Ci troviamo a rimpiangere i bei tempi andati, eppure scopriremmo facilmente che se tornassimo ai vecchi tempi con tutto gli anni che abbiamo oggi, le cose sarebbero molto meno rosse di come le disegniamo.

Per fare un contro esempio, se quando eri giovane ti fossi divertito a scorrazzare con un'auto elettrica, ora sarebbe impensabile "sopportare" tutto quel puzzo e quel rumore tipico delle auto a benzina, per non parlare di quell'assurda leva del cambio
Il momento migliore è sempre quello in cui eravamo giovani, ormai siamo invecchiati e tornare indietro non si può, neanche cambiando l'auto.

 

[mg27]

Lo vado dicendo da almeno 10 anni, la 500 abarth, verde acido o altri colori cool, è diventata un'auto per mammine trendy, come la rubicon mimetica con la stella US Army... basta frequentare i dintorni delle scuole "bene"... dei track day o dei percorsi off road neanche a parlarne... tacco 12 e spacco...

No dissento, io ho frequentato negli ultimi anni degli eventi tipo time attack e le abarth han sempre partecitpato.
Inoltre per passione mi sono informato per modifiche sul tjet mooolto più soft di quanto detto e c'è tutto un mondo che se toglievi la 595 non ci sarebbe mai stato. Pure ora sono iscritto ad un gruppo Fb a tema.

 

[mg27]

Bingo! Si chiama effetto nostalgia.

> Il consumatore post-moderno sembra quindi trovare, nell’acquisto di prodotti legati al proprio vissuto, una sorta di “ancora di salvezza emotiva”, in grado di riportare alla mente quei periodi sereni e spensierati venuti meno con l’avanzare dell’età. La speranza è quella di poter ricreare, almeno per qualche ora, le atmosfere ingenue e scanzonate dell’infanzia, scevre dall’ansia da prestazione tipica dei nostri tempi.

Come il mercato della nostalgia sta capitalizzando i nostri ricordi | Forbes Italia

I prodotti degli anni 80 e 90 conoscono una nuova fortuna, grazie a quello che il marketing chiama "l'effetto nostalgia".

forbes.it

Ci troviamo a rimpiangere i bei tempi andati, eppure scopriremmo facilmente che se tornassimo ai vecchi tempi con tutto gli anni che abbiamo oggi, le cose sarebbero molto meno rosse di come le disegniamo.

Per fare un contro esempio, se quando eri giovane ti fossi divertito a scorrazzare con un'auto elettrica, ora sarebbe impensabile "sopportare" tutto quel puzzo e quel rumore tipico delle auto a benzina, per non parlare di quell'assurda leva del cambio
Il momento migliore è sempre quello in cui eravamo giovani, ormai siamo invecchiati e tornare indietro non si può, neanche cambiando l'auto.

Ti do ragione al 100 per 100.

Probabilmente non sarà così per i miei figli oppure più probabile nipoti.

Ogni tanto quando passa un 125 a 2t e sento l"aroma" dell'olio del 2t, mi viene un po' di nostalgia, specie anche per me che ho passato un 7/8 anni nel dilettarmi meccanico amatoriale di gokart per mio fratello.

 

[MarcoPagot]

Ecco, questo sarebbe interessante. Purtroppo in questo forum proprietari di Abarth elettriche ancora non ce ne sono.

Ho scoperto che ha una cassa per fare brum brum, che scelta nefasta, il tuning dove lo fai, alla Sonos?
Mi sembra veramente una caricatura, come fare una termica con il serbatoio da 15 litri.

 

[eta*beta]

Non esageriamo, come ho detto ci sono donne che hanno l’Abarth, e ne sono appassionate, ma la percentuale oscilla tra il 10 e il 20% del totale. E’ vero che prediligono colori particolari. Se volevi dire questo si, è così.

Non da me. Va molto di moda tra le giovani signore "bene" esattamente come le Jeep "militarizzate". C'è anche un multimarche (oltre al concessionario) specializzato in allestimenti "appetitosi" ben esposti in vetrina lungo una delle direttrici principali.