nafnlaus
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Servirebbe capire di che macchina stiamo parlando per avere un idea delle masse e del motore.Sì, certo, lì la turbina lavora abbastanza specialmente a pieno carico ; però, se c'è molto traffico, ci saranno anche molti momenti in cui si procede lentamente o per inerzia, il che annulla la pressione di sovralimentazione e "rinfresca" la turbina.
A proposito di Porsche, nella mia Cayman (ugualmente sovralimentata) è incredibile come, nella guida comune alle velocità del traffico, la turbina non lavori, praticamente quasi nulla : la pressione del turbo o è nulla o va ogni tanto a 0,1-0,2 bar, insomma il turbo (che arriva, credo, max a 0,9 bar) se la prende comoda.
Credo che il 1,0 quasi mai viaggi scarico di pressione specie nelle condizioni di cui parliamo.
Su questi millini la pressione va ben sopra 1 bar e avendo coppia max dai 2000 in su la turbina è sempre impegnata.