Toyota Aygo X restyling MY 2026, anche questa l'abbiamo persa.

[serbarry]

Si ma ribadisco che per essere conveniente, il meccanico generico dev'essere bravo e generoso: bravo perche' determinate operazioni come il cambio candele che per un'officina Toyota sono di routine e sono predefinite come tariffario di manodopera e ricambi, per un generico possono implicare un tempo maggiore proprio perche' per lui e' un intervento non di routine; generoso perche' forse non e' cosi' pignolo nel farsi pagare la manodopera al minuto se ci mette piu' tempo di un'officina Toyota. Indubbiamente poi il cliente puo' risparmiare portando lui al meccanico le candele e l'olio ed evitando il ricarico sul prezzo finale. Tuttavia io preferirei comunque pagare di piu' in Toyota e stare tranquillo, che nemmeno la ricarica dell'aria condizionata farei fare al generico su un'ibrida Toyota, perche' appunto e' particolare il gas che deve essere utilizzato col sistema HSD.

 

[Yaris Mille]

Quanto prende il meccanico di fiducia per le stesse cose, quindi tagliando con 4 candele per un 1.8 o 2.0?

non ho chiesto , ma la mia critica non era tanto al preventivo in se.
Quanto proprio a tutto il sistema ibrido nato anche per far risparmiare i clienti.
O almeno leggenda popolare voleva questo.
Consumi bassissimi , affidabilita'..
oggi pero' significa pure alti costi di manutenzione , piu' alti costi assicurativi a seconda della zona geografica..
da rivalutare un 1.5 classico.

 

[serbarry]

Vero ma io torno a dire: bassi chilometraggi annui da 5-8.000 km meglio i tagliandi ogni 2 anni e si risparmia un po'. Hybrid check a pagamento ogni 2 anni se si vuole la garanzia, oppure si risparmia anche su quello che tanto secondo me fino a 10 anni e 100.000 km la batteria tiene.

 

[Mo Dello]

a proposito di prezzi dei tagliandi Toyota ...

ogni tanto esce qualcuno dal gruppo FB di C-HR che parla "da solo" uscendo dal service ..
guarda qua' che tagliandino gli hanno fatto con cambio candele.
Quasi 750 euro di tagliando , quella che doveva essere un auto economica con l'ibrido
Praticamente rispetto ad un 1.5 tagliandato da meccanico di fiducia si e' pappato un anno
di ipotetico risparmio sulla spesa carburante annua.

No ma qui ci sono dentro i classici protettivo benzina, pulitore motore, germicida che incidono per circa 60€ e poi non ho capito cos'è l'olio W5 da oltre 60€+iva.
Altra cosa abbastanza cara sono le candele, mi sembra che 63€ l'una non sia proprio un prezzo corretto visto che online si trovano intorno ai 30€.
Per il resto tutto abbastanza nella norma, anzi manodopera a 120€+iva giusta.

 

[MarcoPagot]

Ti hanno fatto anche il 20% di sconto.

 

[mg27]

In realtà l'unica cosa che mi sembra alta come prezzo sono le candele, ma non me ne intendo del modello di auto e magari sono candele particolari. Per il resto sembra che il prezzo sia giustificato dai tanti componenti cambiati. La manodopera a 120 euro non comprendo quante ore però...desumo un paio?

 

[serbarry]

Sono candele all'iridio che la concessionaria fa pagare caro, ma si trovano anche a meno della meta' online.

 

[Mo Dello]

Sono candele all'iridio che la concessionaria fa pagare caro, ma si trovano anche a meno della meta' online.

L'ho appena scritto poco sopra. E' l'olio W5 che non si capisce cosa sia

 

[Sakurambo]

non ho chiesto , ma la mia critica non era tanto al preventivo in se.
Quanto proprio a tutto il sistema ibrido nato anche per far risparmiare i clienti.
O almeno leggenda popolare voleva questo.
Consumi bassissimi , affidabilita'..
oggi pero' significa pure alti costi di manutenzione , piu' alti costi assicurativi a seconda della zona geografica..
da rivalutare un 1.5 classico.

Ok, ma il concetto di risparmio prevede che si paghi meno rispetto a qualche altra alternativa. Che la manutenzione delle Toy ibride presso la rete ufficiale sia diventata costosetta è un fatto, ci sono i listini Toy ed ancor più Lexus a testimoniarlo, rimane il discorso che questi prezzi vadano comunque confrontati a parità di operazioni su un'equivalente 1.8-2.0 (o 1.3-1.4 sovralimentato) non full hybrid. E' lì che ha senso tirare qualche somma, a mio modo di vedere. Altrimenti è come dire "mi prendo la Polo 1.2 perchè la Passat 2.0 costa troppo ai tagliandi".

 

[Sakurambo]

E' l'olio W5 che non si capisce cosa sia

Olio ATF per trasmissioni automatiche, 4 litri.

 

[Mo Dello]

Olio ATF per trasmissioni automatiche, 4 litri.

Ah, quindi hanno cambiato l'olio al e-cvt?

 

[Sakurambo]

Ah, quindi hanno cambiato l'olio al e-cvt?

Direi di sì, non mi risultano altre destinazioni d'uso per quel lubrificante.

 

[Mo Dello]

E a me non risulta che l'olio del e-cvt sia da sostituire. Nel piano di manutenzione di toyota non compare. Qualcuno ne sa di più?

 

[GuidoP]

E a me non risulta che l'olio del e-cvt sia da sostituire. Nel piano di manutenzione di toyota non compare. Qualcuno ne sa di più?

si meglio sostituirlo, c'è un video sul tubo, non penso sia un'olio del tubo, perchè sostituirlo? Perchè si degrada e a bagno di olio ci sono i motori per cui è anche un olio per questo.....con proprietà specifiche....

 

[Yaris Mille]

Ok, ma il concetto di risparmio prevede che si paghi meno rispetto a qualche altra alternativa. Che la manutenzione delle Toy ibride presso la rete ufficiale sia diventata costosetta è un fatto, ci sono i listini Toy ed ancor più Lexus a testimoniarlo, rimane il discorso che questi prezzi vadano comunque confrontati a parità di operazioni su un'equivalente 1.8-2.0 (o 1.3-1.4 sovralimentato) non full hybrid. E' lì che ha senso tirare qualche somma, a mio modo di vedere. Altrimenti è come dire "mi prendo la Polo 1.2 perchè la Passat 2.0 costa troppo ai tagliandi".

Al posto di una C-HR puoi valutare una VW T-Roc 1.5 manuale.
Facendo i tagliandi da un meccanico generico.
Per dirne una.