Fiat 600 Hybrid 2024

[giuliogiulio]

Numeri ottimi per il mercato attuale

Secondo me siamo ancora lontani. Certo se pensiamo ai volumi iniziali. Ma il successo è un'altra cosa.

 

[GuidoP]

Secondo me siamo ancora lontani. Certo se pensiamo ai volumi iniziali. Ma il successo è un'altra cosa.

Più che successo mi chiedo cosa sia successo....bisognerebbe anche vedere queste vendite a chi sono indirizzate, privati?mmmmm se invece autonoleggi può essere auto trasversale.

Come ho detto altrove dato che oggi le vendite sono generate anche da NLT, sharing e altre formule sono per loro natura ondivaghe.

 

[moogpsycho]

Secondo me siamo ancora lontani. Certo se pensiamo ai volumi iniziali. Ma il successo è un'altra cosa.

il successo non può però solo essere quello dei primi 3 perchè sarebbe irrealistico.

A mio avviso un costruttore che ha 4 o 5 modelli dello stesso segmento deve necessariamente differenziare i prodotti e non potranno mai essere tutti sul podio.
A maggio per me la 600 ha fatto un ottimo risultato e credo che in Stellantis ci farebbero la firma a mantenere questo risultato sul lungo periodo

 

[pilota54]

il successo non può però solo essere quello dei primi 3 perchè sarebbe irrealistico.

A mio avviso un costruttore che ha 4 o 5 modelli dello stesso segmento deve necessariamente differenziare i prodotti e non potranno mai essere tutti sul podio.
A maggio per me la 600 ha fatto un ottimo risultato e credo che in Stellantis ci farebbero la firma a mantenere questo risultato sul lungo periodo

Si, concordo, anche se i primi anni la 500X si vendeva di più. Siamo ai livelli degli ultimi anni della 500X, che però era un po' più grande, quasi una segmento C, ma allora c'era meno concorrenza interna.

 

[Alez79]

Si, concordo, anche se i primi anni la 500X si vendeva di più. Siamo ai livelli degli ultimi anni della 500X, che però era un po' più grande, quasi una segmento C, ma allora c'era meno concorrenza interna.

Si vero, la 500x è un po' più grande e offriva anche contenuti da segmento C, tanti motori e livelli di potenze, inclusi un 4x4... ora c'è molta più scelta di modelli ma molta meno scelta relativa allo stesso modello.. praticamente la 600 è monomotore + elettrica... è il segno di questi tempi, tanta scelta apparente ma in realtà la scelta è pochina... e vale un po' per tutti, non solo Stellantis.

 

[danilorse]

A maggio per me la 600 ha fatto un ottimo risultato e credo che in Stellantis ci farebbero la firma a mantenere questo risultato sul lungo periodo

Sicuramente buono il risultato di maggio, ma con le alternanze attuali del mercato i conti bisogna farli su base annua.
Quindi aspettiamo fine anno per vedere se la 600 superera' le 35.000 immatricolazioni in Italia.
Al momento siamo a 12.000 in 5 mesi.
Segnalo che la 500X ha avuto il suo picco in Italia nel 2018 con 50.000 unità, poi poco piu' di 40.000 nel 2019 e circa 30.000 nel 2020,2021 e 2023. Nel 2022, curiosamente, sono state 22.000

 

[giuliogiulio]

il successo non può però solo essere quello dei primi 3 perchè sarebbe irrealistico.

A mio avviso un costruttore che ha 4 o 5 modelli dello stesso segmento deve necessariamente differenziare i prodotti e non potranno mai essere tutti sul podio.
A maggio per me la 600 ha fatto un ottimo risultato e credo che in Stellantis ci farebbero la firma a mantenere questo risultato sul lungo periodo

La 500X quando venne presentata diventò subito un fenomeno commerciale. Ne piazzavano subito 5mila al mese. Idem Renegade, 500L, per non parlare di Gpunto. Altri tempi, si.

Ma parlare di successo, per una macchina con un marchio italiano, di segmento B, dove quel marchio ha sempre domani, che in Italia arriva alla posizione 11 della classifica, no.

 

[giuliogiulio]

Si, concordo, anche se i primi anni la 500X si vendeva di più. Siamo ai livelli degli ultimi anni della 500X, che però era un po' più grande, quasi una segmento C, ma allora c'era meno concorrenza interna.

La 500X aveva la concorrenza di Renegade. Eppure ne piazzavano insieme oltre 10mila al mese. Avenger piace e viene venduta in quantità, con volumi notevoli fin da subito.

600, pur con numeri in aumento, è ancora troppo indietro.

 

[giuliogiulio]

Sicuramente buono il risultato di maggio, ma con le alternanze attuali del mercato i conti bisogna farli su base annua.
Quindi aspettiamo fine anno per vedere se la 600 superera' le 35.000 immatricolazioni in Italia.
Al momento siamo a 12.000 in 5 mesi.
Segnalo che la 500X ha avuto il suo picco in Italia nel 2018 con 50.000 unità, poi poco piu' di 40.000 nel 2019 e circa 30.000 nel 2020,2021 e 2023. Nel 2022, curiosamente, sono state 22.000

Per anni 500X è stata regina del segmento, seguita da Renegade. E aveva la concorrenza della più economica, ma altrettanto intelligente 500L.

 

[ALGEPA]

Francamente mi restano difficili i confronti con il passato, la 500X lavorava su di un mercato diverso da quello odierno, sia per numeri ma anche per considerazione del marchio. Per me i numeri fatti a Maggio dalla 600 sono più che buoni, però poi per avere un analisi completa credo si debba prendere un anno intero come riferimento, il dato mensile ora è troppo ballerino, sia in positivo che in negativo.

 

[albert56]

la 600 non mi sembra abbia grande successo, sotto casa mia ce n'è una rossa, l'unica che ho visto, ce ne sono ancora tante che girano dell'utilitaria del '98, anche questo non aver cambiato il numero lo vedo poco bello...magari andrà meglio con la 850, faranno anche quella? almeno il primo modello non è più in giro!

 

[danilorse]

La 500X quando venne presentata diventò subito un fenomeno commerciale. Ne piazzavano subito 5mila al mese. Idem Renegade, 500L, per non parlare di Gpunto. Altri tempi, si.

Ma parlare di successo, per una macchina con un marchio italiano, di segmento B, dove quel marchio ha sempre domani, che in Italia arriva alla posizione 11 della classifica, no.

Sporadicamente avra' raggiunto le 5000 immatricolazioni mensili, ma l'anno in cui ha venduto di piu' in Italia (2018 con 49.000 unita') la media mensile era di quasi 4200 pezzi. La media, degli altri anni, e' a cavallo delle 3500 unita' mensili.
Da segnalare che la 500X ha venduto bene in Europa (... per essere un'auto italiana), con un mix del 50% in Italia e 50% resto d'Europa, e inoltre fino al 2020 ha sempre venduto piu' della Renegade , sia in Italia che in Europa.
Quindi si puo' dire che la 600, in Italia, si sta avvicinando ai livelli della 500X (anche se attendiamo conferma a fine anno), pero' sembra mancare il mercato a livello europeo, di cui non ho trovato dati.

 

[pilota54]

La 500X aveva la concorrenza di Renegade. Eppure ne piazzavano insieme oltre 10mila al mese. Avenger piace e viene venduta in quantità, con volumi notevoli fin da subito.

600, pur con numeri in aumento, è ancora troppo indietro.

Considera, come ho detto prima, che qualche anno fa non c'erano così tanti modelli dello stesso segmento e nello stesso gruppo. Oggi ne abbiamo una quantità forse anche eccessiva e oltre ad avere tanta concorrenza esterna si fanno anche concorrenza tra loro...

 

[moogpsycho]

La 500X quando venne presentata diventò subito un fenomeno commerciale. Ne piazzavano subito 5mila al mese. Idem Renegade, 500L, per non parlare di Gpunto. Altri tempi, si.

Ma parlare di successo, per una macchina con un marchio italiano, di segmento B, dove quel marchio ha sempre domani, che in Italia arriva alla posizione 11 della classifica, no.

ho parlato di ottimo risultato su maggio dove si è piazzata sesta, non undicesima.
Nel complesso siamo tutti d'accordo che è partita male, ma se si stabilizzasse su questi valori sarebbe un ottimo recupero.

Paragoni con la 500X e col mercato pre covid a mio avviso ha poco senso perchè parliamo di un mercato completamente diverso con implicazioni non trascurabili.
Non possiamo poi dimenticare il contesto societario in cui è nata la 600 rispetto ad epoche pregresse in cui c'era maggiore stabilità e possibilità di programmazione

 

[GuidoP]

Io mi ricordo che ad un certo punto le 500x venivano via a meno chessò di una Yaris.....