Filosa nuovo ceo di Stellantis

[eta*beta]

Prima era di provenienza PSA anche il CEO Tavares, mentre ora il CEO è di provenienza FCA e questo potrebbe spostare l’ago della bilancia dal lato italiano.

Potrebbe, ma, in genere, il CEO, fa quello che conviene in funzione del mandato per cui è ben remunerato. Dubito si erga a paladino, anche se lo auspicherei.

 

[Blueyes86]

Boh, vediamo, di certo chi pensa che tolga i 1.2 tricilindrici francesi, per mettere, o rimettere, i motori italiani vive nel mondo dei sogni... idem piattaforme...

Stellantis ha un imprint chiaro, non vedo dove si possa far ritornare qualcosa di Fiat/ FCA nelle auto future.

imho

vero, ma motori e piattaforme non sono eterni e quelli nuovi da sviluppare potrebbero essere dati alla nostra ingegneria, almeno come leadership di progetto.

 

[pilota54]

Potrebbe, ma, in genere, il CEO, fa quello che conviene in funzione del mandato per cui è ben remunerato. Dubito si erga a paladino, anche se lo auspicherei.

"Paladino" è certamente un'esagerazione, e ovviamente non lo sarà, non ho detto questo. Mi aspetto però scelte che possano andare, ove sia possibile, in una direzione (moderatamente) più favorevole alla parte italiana del gruppo, soprattutto come utilizzo degli stabilimenti.

 

[GuidoP]

Boh, vediamo, di certo chi pensa che tolga i 1.2 tricilindrici francesi, per mettere, o rimettere, i motori italiani vive nel mondo dei sogni... idem piattaforme...

Stellantis ha un imprint chiaro, non vedo dove si possa far ritornare qualcosa di Fiat/ FCA nelle auto future.

imho

Concordo, è circa due anni che la motoristica italiana è in dismissione tanto per fare un esempio.

 

[GuidoP]

dal lato italiano ci vorrebbe FPT che dal cilindro magico uscisse un motore degno come furono il Fire e il 1.3 M-Jet ma anche il 1.0 Firefly rivisitato e potenziato.....ormai il 1.2 francese ha fatto tanti di quei danni che potrebbe durare un milione di km ma resterebbe macchiato con la nomea di motore inaffidabile (ma tanto a un milione di km non ci si arriva manco con 10 motori)

fare un motore costa, e il risultato, coi tempi che corrono, non è scontato....per questo la linea era tutto elettrico.....

 

[eta*beta]

"Paladino" è certamente un'esagerazione

Che ho scritto io, non tu, ma auspico veramente un salvataggio non solo dei siti produttivi, ma anche dei reparti di ricerca, sviluppo e progettazione, anche se non c8 spero molto.

 

[eta*beta]

fare un motore costa

Motore, trasmissione, alimentazione, scarico, raffreddamento, lubrificazione, etc, fare un powertrain ibrido, fatto bene, ancora di più, uno elettrico, invece pochissimo, il solito costo, pesante in tutti i sensi, è l'accumulazione di energia, sperando arrivino, prima o poi, i supercondensatori...

 

[arizona77]

Diciamo pure che per la nostra bandiera poteva pure andare peggio la scelta.
Mal che vada faremo pari.
Peggio di come era, non sara' mai.

 

[arizona77]

Questo poesse, ma meglio partire "diffidenti" e poi ricredersi che applaudire il salvatore che poi va di cetriolo..

imho

Per quello, chiarivo al post 18
fare piu' modelli Italiani per riequilibrare i listini
ultra assestati sul dominio dei marchi Francesi rispetto i nostri.
Se fanno qualche modello nuovo Italiano, in piu',
direi pacifico, lo producano in italia

 

[Zizzo72]

per quello che possiamo vedere una ottima scelta, poi il mandato .....
certo non mi aspetto "miracoli" dato che l'industria italiana negli ultimi periodi non va benissimo e quindi di per se Stellantis che e' una multinazionale non puo' investire a prescindere dalla situazione del paese

 

[alex.79]

Auguro buon lavoro al nuovo ceo. Sulle linee generali della politica industriale, mi limito a dire che ormai la fusione è stata metabolizzata e quindi il gruppo dovrà lavorare per produrre auto di qualità prescindendo da logiche di provenienza e nazionalità

 

[Carloantonio70]

Ma tu hai capito cosa e' la
rifusione

??

Denghiu

Sinceramente no

 

[danilorse]

Difficile tornare indietro...anche perchè c'è in vista una rifusione.....

Su questo dubito molto.
Mi sembra che Stellantis abbia gia' creato diversi problemi di sovrapposizione di prodotto .... se poi aggiungessimo anche Renault penso che ne verrebbe fuori un gran pasticcio.
Potrebbe essere invece piu' plausibile una collaborazione tecnica, magari per lo sviluppo di motori elettrici e batterie, settore in cui l'Europa dipende dalla Cina.

 

[arizona77]

Sinceramente no

WiWa
La sincerita'

'

 

[pilota54]

Sinceramente no

La “rifusione”, cosi definita da GuidoP, è connessa ad alcuni discutibili rumors che da tempo ipotizzano una ulteriore fusione di Stellantis con Renault, sempre recisamente smentita.
Io non credo affatto che sia “in vista”…
Vedremo se ed eventualmente quando sarò smentito.