<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida) | Page 118 | Il Forum di Quattroruote

Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

Beh buono, sono sempre 3.500 euro di sconto. Non male.
Infatti da 21.400 non male....ora la "scusa" del prezzo alto esiste più solo in parte a certe cifre deve "schiodarsi" da solo 1000/1100 auto mese in Italia...se non sarà così o arriva max a 1500 auto mese (come 208 nella solo versione mhev) sarà semplicemente perché non piace...se aumenta a circa 2000 auto mese in Italia vuole invece dire che il problema era il prezzo.
 
Cmq la concorrenza sta offrendo le classi B intorno ai15k€ di partenza (208, C3, Sandero, Swift, ...). A 21k di partenza Ypsilon resterà nel dimenticatoio.
 
Cmq la concorrenza sta offrendo le classi B intorno ai15k€ di partenza (208, C3, Sandero, Swift, ...). A 21k di partenza Ypsilon resterà nel dimenticatoio.
15k euro 208 mhev scontata direi di no e anche non mhev parte da 17k euro scontata...swift in offerta parte da 16.9 non 15 k euro...giusto per essere un pò più vicini alla realtà.
Poi la vera concorrenza di Y non sono c3,sandero ma yaris che con finanziamento parte da 19.950 quindi mi pare come Y.
 
15k euro 208 mhev scontata direi di no e anche non mhev parte da 17k euro scontata...swift in offerta parte da 16.9 non 15 k euro...giusto per essere un pò più vicini alla realtà.
Poi la vera concorrenza di Y non sono c3,sandero ma yaris che con finanziamento parte da 19.950 quindi mi pare come Y.
Yaris? Quella col sistema ibrido Toyota?
:)
 
In estate, insieme alla Ypsilon HF elettrica (280 cv), debutterà la “HF Line” ibrida, ma per ora sempre con il motore da 110 cv e al momento non si parla della versione da 145 cv, strano visto che il 145 cv lo hanno montato anche sulla 600 e sulla Junior.

 
In estate, insieme alla Ypsilon HF elettrica (280 cv), debutterà la “HF Line” ibrida, ma per ora sempre con il motore da 110 cv e al momento non si parla della versione da 145 cv, strano visto che il 145 cv lo hanno montato anche sulla 600 e sulla Junior.

Già strana la cosa, strano che la HF non certo regalata abbia i "tappi" della versione base sul paraurto e che la HF line sia poi sostanzialmente un'altra versione....con nessun senso a sto punto.....a mio modo di vedere le cose poichè se fai un allestimento sportivo (e te lo fai pagare....) e non aggiungi qualche cavalluccio....così tanto per....

A meno che volendo cercare una "logica" non facciano o rifacciano qualcosa stile "sporting" cioè una caratterizzazione estetica alla buona e a prezzo competitivo per i giovani....ma inutile oggi cercare o voler cercare una logica in queste operazioni.....
 
Già strana la cosa, strano che la HF non certo regalata abbia i "tappi" della versione base sul paraurto e che la HF line sia poi sostanzialmente un'altra versione....con nessun senso a sto punto.....a mio modo di vedere le cose poichè se fai un allestimento sportivo (e te lo fai pagare....) e non aggiungi qualche cavalluccio....così tanto per....

A meno che volendo cercare una "logica" non facciano o rifacciano qualcosa stile "sporting" cioè una caratterizzazione estetica alla buona e a prezzo competitivo per i giovani....ma inutile oggi cercare o voler cercare una logica in queste operazioni.....
Tentare di farsi spazio tra i giovani con una elefantino rosso low cost poteva avere un senso. Spingersi oltre con versioni oltre i 30k € per Lancia Y è un'operazione inutile.
 
HF Line da 110cv a questo punto rispolvererei l'allestimento ElefantinoBlu e lascerei la sigla HF a qualcosa di più potente. Ricordo che fu proprio l'allestimento ElefantinoBlu (economico ma sportiveggiante e giovanile che riprendeva qualcosa dalla più sportiva ElefantinoRosso) a dare dell'ossigeno alle vendite della Y 96 che anche all'epoca faticava, specie se paragonata alle vendite della Punto coeva.
 
Tentare di farsi spazio tra i giovani con una elefantino rosso low cost poteva avere un senso. Spingersi oltre con versioni oltre i 30k € per Lancia Y è un'operazione inutile.
Appunto l'HF che ipotizzano loro, per spendere poco e per questioni omologative/co2 dovrebbe essere una base con caratterizzazione estetica, nulla oltre un prezzo "concorrenziale"....io la vedo così....

Una HF a 30k con potenza base.....beh.....
 
HF Line da 110cv a questo punto rispolvererei l'allestimento ElefantinoBlu e lascerei la sigla HF a qualcosa di più potente. Ricordo che fu proprio l'allestimento ElefantinoBlu (economico ma sportiveggiante e giovanile che riprendeva qualcosa dalla più sportiva ElefantinoRosso) a dare dell'ossigeno alle vendite della Y 96 che anche all'epoca faticava, specie se paragonata alle vendite della Punto coeva.
Si qualcosa del genere, senza elefante.....
 
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