Considerazioni su nuova Puma 2024

[LORENZO74]

Io sul sito Ford leggo:
Pesi e carichi
Massa complessiva
1316 Kg
Peso totale a terra
1785 Kg
Peso massimo trainabile
2885 Kg

https://www.ford.it/auto/nuova-puma...clkid=5eb9f77397771b6adf3690fab825c204#models

Infatti non è proprio chiarissimo quale sia la differenza tra Massa complessiva e Peso totale a terra...

 

[flori2]

Infatti non è proprio chiarissimo quale sia la differenza tra Massa complessiva e Peso totale a terra...

Massa a pieno carico - Wikipedia

it.wikipedia.org

La massa a pieno carico definita anche come peso totale a terra

 

[LORENZO74]

Massa a pieno carico - Wikipedia

it.wikipedia.org

La massa a pieno carico definita anche come peso totale a terra

Ok...ti ringrazio per la precisazione...
Quindi direi che Wubi ( quando ha scritto che la macchina pesa 1.800 kg. ) probabilmente ha omesso di dire che considerava la vettura a pieno carico e non il solo peso a vuoto...quindi con carburante + passeggeri + bagagli vari...

 

[Wubi]

1800 kg...con quante persone a bordo 5 da 8/100 kg??

Hai ragione, pesa sui 1500 ma con 4 persone a bordo + bagagli ci arrivi a 1800...

 

[amilanononalima]

A vuoto no

Infatti, mi sembra un'esagerazione, la Tesla Model Y pesa 1.900 kg.

 

[Wubi]

Salve, tutti soffermati sui 1800 kg, che poi a pieno carico lo sono visto che la macchina non va da sola ma normalmente nei viaggi si carica un po'. Vi invito a leggere anche gli altri punti da me evidenziati come differenze fra questa nuova versione e la precedente

 

[Gymoz]

Tutto vero quello che dici, e aggiungi anche che, nelle versioni con portellone elettrico, il pulsante per aprirlo dall'interno è stato eliminato, sostituito da un comodissimo pulsante virtuale sul touch screen che richiede 3 passaggi poter essere azionato!
Toto questo, ovviamente, ha una sola ragione: risparmiare su componentistica e assemblaggio della macchina e quindi aumentare il ricavo per ogni esemplare venduto.
Anche pochi euro, moltiplicati per centinaia di migliaia di vetture prodotte all'anno, ed ecco spiegato il tutto

 

[Maxetto2]

Salve, ho notato che la Puma elettrica ha la levetta tergicristalli al solito posto. Perché mai sulla ibrida non c'è?

 

[Wubi]

Ovvio perché si sono resi conto della minchiata che hanno fatto. Vi aggiorno anche sul fatto che il condizionatore parte da solo se la temperatura impostata dell'abitacolo è inferiore a quella esterna: come accendi la macchina il clima parte e non c'è modo di escluderlo se non digitando sul touchscreen oppure prima di fermarsi mettere il ventilatore su off: questo implica che poi quando riparti devi riattivare il ventilatore e questo fa ripartire il condizionatore: chi ha progettato il sistema informatico ha preso varie toppe, complimenti ...

 

[Peppuzzzx]

Salve, ho notato che la Puma elettrica ha la levetta tergicristalli al solito posto. Perché mai sulla ibrida non c'è?

Dovrebbe essere la leva del cambio, mentre il resto rimane a sinistra. Per risparmiare sulla benzina hanno tenuto la stessa leva a sinistra e il vuoto a destra essendo il cambio al centro nel caso dell automatica

 

[Maxetto2]

Dovrebbe essere la leva del cambio, mentre il resto rimane a sinistra. Per risparmiare sulla benzina hanno tenuto la stessa leva a sinistra e il vuoto a destra essendo il cambio al centro nel caso dell automatica

Ma perché una vettura elettrica ha bisogno del cambio?

 

[Peppuzzzx]

Ma perché una vettura elettrica ha bisogno del cambio?

Per mettere la retro

 

[streak1]

Ma perché una vettura elettrica ha bisogno del cambio?

È inesatto definirlo cambio: è il selettore di marcia.
Avanti, indietro, parking ed eventualmente neutral (folle), che ancora non ho capito in quali casi potrebbe servire.

 

[streak1]

neutral (folle), che ancora non ho capito in quali casi potrebbe servire.

Da una brevissima ricerca ho letto che si utilizza per soste brevi, come al semaforo (ma perché? non c'è mica il trascinamento come con un cambio automatico a convertitore di coppia...) oppure in caso di emergenza, per trainare l'auto (e questo lo capisco di più).