Alfa Romeo Tonale MY 2025 (e anni seguenti)

[AntonioS]

Capisco.
Anche il Fiat Ducato piace (uguale preciso al RAM Promaster 1500).
Ma piace anche la Coca Cola, i Levi Strauss, L'Iphone... il tutto rigorosamente senza alberi di trasmissione in carbonio.

Se vuoi, ti cerco quando e' stata fatta la X3 n. due milioni. Ho scelto RAM solo perche' fa parte della stessa parrocchia.
Hai capito benissimo: Alfa e' del tutto insignificante, anche con gli alberi in carbonio

 

[AntonioS]

Mi sa che tu abbia sbagliato mestiere...prova a fare politik! Ah una domanda seria, tu quanti anni hai veramente?

Abbastanza da capire che un prodotto non lo giudicano gli appassionati che, da definizione, sono di parte e non vedono mai la cosa nel suo complesso ma solo gli aspetti che piacciono a loro. Non devi essere vecchio e nemmeno un politico per arrivarci, basta conoscere un po' il genere umano.
La differenza fra me e te e che la Giulia mi piace (e pure tanto) ma non per questo non riconosco che e' un fiasco colossale; se fossi un politico ti direi che e' la piu' grande e bla bla per comprarmi il tuo voto

 

[AntonioS]

Per prima fai in modo che la tua realta inizi a capire é vedere il mondo cosi comé veramente.... ,invece di farti delle ... mentali e provare a prendere la gente in giro ! A parte il fatto che Il Ram 1500 (Dodge 1500)non é idea Stellantis quindi diamo onore a chi ha fatto si che il Ram appartiene oggi o fa parte del gruppo Stellantis! Poi il Ram1500 oggi appartiene a un tipo di macchina che col resto del mondo automobilistico come lo si vuole interpretare qui dentro ha poco a che vedere: Chi compra un Ram? Il Ram fa parte del mondo di chi con certe macchine ci lavora e viene usato in precise strade e preciso bisogno di compra(Potremmo dire la piccola 500 che in milioni di persone l hanno comprata per un certo tipo di bisogno ) Il Ram non lo compra chiugue ma chi veramente ha bisogno di quel tipo di macchina, che molte aziende hanno di bisogno... sopratutto edili e agrarie, certo che allo stesso tempo un tale mezzo puo essere usato anche come un modello di vettura che si avvicina al suv ma con molta piu possibilitá di carico... ma alla fine chi vuole rappresentarsi elegantemente compra sicuramente un SUV e non un Ram anche se ci sono quelli in minoranza o raritá che lo comprano!

E perche' Giulia e Stelvio sono di Stellantis?
Chi lo comprerebbe RAM, chi ci lavora? Senti, fatti un viaggetto in USA e poi ne riparliamo. E' come dire che chi compra Ferrari e' uno che di mestiere fa il pilota.

Come vuoi tu, Giulia e Stelvio hanno pure vinto la Cempions Lig

 

[pilota54]

E perche' Giulia e Stelvio sono di Stellantis?
Chi lo comprerebbe RAM, chi ci lavora? Senti, fatti un viaggetto in USA e poi ne riparliamo. E' come dire che chi compra Ferrari e' uno che di mestiere fa il pilota.

Come vuoi tu, Giulia e Stelvio hanno pure vinto la Cempions Lig

Credo che in USA i pick-up li possa comprare chiunque mentre in Italia no, solo chi lo usa per lavoro.
In Germania (dove vive Angelo) non lo so.

 

[ALGEPA]

Credo che in USA i pick-up li possa comprare chiunque mentre in Italia no, solo chi lo usa per lavoro.
In Germania (dove vive Angelo) non lo so.

confermo, in USA il Pick up si immatricola coma autovettura, da noi non si può invece immatricolare come tale ma come autocarro con tutti i limiti che si hanno , credo che invece in Europa la legislazione sia differente ma non ne sono sicuro

 

[?angelo0]

Credo che in USA i pick-up li possa comprare chiunque mentre in Italia no, solo chi lo usa per lavoro.
In Germania (dove vive Angelo) non lo so.

Piu o meno é come in Italia o qualcosa in piu .. infatti la Volkswagen ha le proprio difficolta a venderli nonostante ci sono con motori 2.0l Diesel e piu di 200CV .Diciamo che vende il dovuto cosi come lo si fa con le Berline e coupe... Ma abbiamo un mercato di 3.7 milioni che riguarda il nuovo e se ricordo bene sui 6miloni del usato...

 

[?angelo0]

Abbastanza da capire che un prodotto non lo giudicano gli appassionati che, da definizione, sono di parte e non vedono mai la cosa nel suo complesso ma solo gli aspetti che piacciono a loro. Non devi essere vecchio e nemmeno un politico per arrivarci, basta conoscere un po' il genere umano.
La differenza fra me e te e che la Giulia mi piace (e pure tanto) ma non per questo non riconosco che e' un fiasco colossale; se fossi un politico ti direi che e' la piu' grande e bla bla per comprarmi il tuo voto

No mio caro la differenza fra me e te é,io il giorgio l'ho comprato, (Anche se quello alto ma che dava lo stesso soddisfazioni di primissima lode)tu dici solo che ti piace ! Questa é la vera differenza.... ma cio non mi fa cambiare idea di dare colpa alla stupiditá italiana che per odio a una certa famiglia sparlano del prodotto e trovano per tutto un difetto ma, da questa famiglia si pretende il posto di lavoro...A te dico una cosa: Ricordati sempre che, dal niente viene niente, quindi se non dai diffcilmente sarai dato!

 

[moogpsycho]

La diffidenza c'e' da sempre, non si tratta dei "primi anni". Anche i grandi successi come 156 e 147 hanno venduto solo in Italia e solo perche' costavano di meno della concorrenza. Quello del brand, ovvero della mancanza di fiducia nello stesso, e' il problema strutturale dell'auto italiana, che alla fine ha portato alla sua scomparsa - tranne Ferrari, che invece e' uno dei brand piu' forti del mondo.

posto che, nei loro primi tre anni, 156 e 147 hanno fatto numeri nettamente superiori a quelli di Tonale nello stesso periodo, anche in quel periodo il brand non aveva continuità di piano prodotto.
Sono tutti prodotti estemporanei, come lo sono stati 159/Brera e più di recente Giulia/Stelvio.

Il problema non è il brand e nemmeno le pregevolezze tecniche, ma la continuità di prodotto a mancare. La serie dei RAM, così come Serie3/X3 hanno beneficiato di una continuità e coerenza sconosciuta alla produzione italiana e ad Alfa stessa.

Tornando in topic la Tonale è un prodotto nuovo in un segmento mai coperto da Alfa Romeo.
Se non sei un first mover ci possono volere generazioni di prodotti per consolidarsi.
Se poi non proponi nulla di meglio della concorrenza ed anzi hai un prezzo medio alto è ancora più difficile.

 

[GuidoP]

Prodotto. Si parla di vendite di margini di utili di condivisioni e si parla di tutto senza un focus sul prodotto.Prodotto che sapevamo fare come design meccanica caratteristiche di guida....ciaone oggi non è più così di quelle vecchie auto che ci sognamo oggi sospensioni indipendenti Multijet e stile rimangono forse solo quelle empasse che allora facevano preferire le tedesche(di allora....)

 

[danilorse]

La Tonale ha da poco raggiunto il traguardo delle 100.000 unita' prodotte, a cui vanno aggiunte 44.000 Hornet.

Alfa Romeo Tonale: il 100.000° modello prodotto, ma cosa dicono davvero le cifre? - ItalPassion

Alfa Romeo ha annunciato con orgoglio di aver prodotto il 100.000° SUV compatto Tonale presso lo stabilimento Stellantis di Pomigliano d'Arco, vicino a Napoli.

www.italpassion.fr

 

[pilota54]

La Tonale ha da poco raggiunto il traguardo delle 100.000 unita' prodotte, a cui vanno aggiunte 44.000 Hornet.

Alfa Romeo Tonale: il 100.000° modello prodotto, ma cosa dicono davvero le cifre? - ItalPassion

Alfa Romeo ha annunciato con orgoglio di aver prodotto il 100.000° SUV compatto Tonale presso lo stabilimento Stellantis di Pomigliano d'Arco, vicino a Napoli.

www.italpassion.fr

Dato già pubblicato su questo topic, e commentato…
Diciamo che non c’è molto da essere “orgogliosi” di questo traguardo raggiunto dopo 3 anni. Risultato numerico che definirei mediocre.

 

[Davz]

E perche' Giulia e Stelvio sono di Stellantis?
Chi lo comprerebbe RAM, chi ci lavora? Senti, fatti un viaggetto in USA e poi ne riparliamo. E' come dire che chi compra Ferrari e' uno che di mestiere fa il pilota.

Come vuoi tu, Giulia e Stelvio hanno pure vinto la Cempions lig

No no..non hanno vinto la Champions Lig..ma é un po' dura vincerla al primo colpo dopo 30 o 40anni che non la fai, Antonio. Ma fammi capire..tutti questi tuoi messaggi nichilistico-decadenti a cosa dovrebbero portare. C'é un obbiettivo che persegui? Non so.."secondo me AR dovrebbe produrre.."

 

[AntonioS]

E no, non è che la giovane squadra appena presentata non ha vinto la Cempions Lig; la giovane squadra ha fatto come Lawson, grandi attese ma retrocesso all'istante tanto ha fatto pietà.
Il mio non è nichilismo, è semplicemente prendere atto della realtà. Se parlassimo di Ferrari ti direi che vince sempre, nonostante Bugatti e tante altre che magari vanno più forte, nonostante la F1. È un brand in questa fase invincibile e lo deve alla sua reputazione. Anche Alfa deve tutto alla sua reputazione, quella che ha perso da oltre 50 anni con macchine che arrugginivano e si rompevano. Probabilmente siamo arrivati ad un punto in cui la reputazione non la recupera più, non con questo assetto societario, non finché non taglia completamente i ponti con la sua italianità (ora francesità) intesa come modo approssimativo di costruire automobili. Che macchine fa AR in questa fase conta relativamente, conta chi detiene il marchio. Certo, ci vuogliono (anche) l'eccellenza tecnica, il design emozionante e le versione bombardone dei vari modelli, ma questo è inutile se sei visto come figlio di n.n.

 

[GuidoP]

Probabilmente siamo arrivati ad un punto in cui la reputazione non la recupera più, non con questo assetto societario, non finché non taglia completamente i ponti con la sua italianità (ora francesità) intesa come modo approssimativo di costruire automobili.

Tavares e Stellantis, l'uno e l'altro dietro "livelli superiori" hanno prodotto un modello aziendale. Giusto o sbagliato che fosse un qualcosa che fosse, era, avrebbe dovuto essere, competitivo coi cinesi....

Questo modello, basato peraltro sull'onda della strategia green imposta, non ha funzionato o meglio si è rivelato fallace....indi poscia tutto il resto....

 

[pilota54]

E no, non è che la giovane squadra appena presentata non ha vinto la Cempions Lig; la giovane squadra ha fatto come Lawson, grandi attese ma retrocesso all'istante tanto ha fatto pietà.
Il mio non è nichilismo, è semplicemente prendere atto della realtà. Se parlassimo di Ferrari ti direi che vince sempre, nonostante Bugatti e tante altre che magari vanno più forte, nonostante la F1. È un brand in questa fase invincibile e lo deve alla sua reputazione. Anche Alfa deve tutto alla sua reputazione, quella che ha perso da oltre 50 anni con macchine che arrugginivano e si rompevano. Probabilmente siamo arrivati ad un punto in cui la reputazione non la recupera più, non con questo assetto societario, non finché non taglia completamente i ponti con la sua italianità (ora francesità) intesa come modo approssimativo di costruire automobili. Che macchine fa AR in questa fase conta relativamente, conta chi detiene il marchio. Certo, ci vuogliono (anche) l'eccellenza tecnica, il design emozionante e le versione bombardone dei vari modelli, ma questo è inutile se sei visto come figlio di n.n.

Perché ripeti sempre le stesse cose decine di volte in tutti i topic Alfa Romeo, come se il topic fosse sempre lo stesso?

Qui si deve parlare Solo della TONALE MY 2025. Grazie.

Tutti i messaggi che non parlano della Tonale 2025 da ora in poi saranno cancellati.