Macchine usate che sembrano nuove

[provocantibus]

Vorrei chiedere a chi se ne intende come fanno ad essere così perfette (carrozzeria- cerchi-interni) le macchine esposte negli autosaloni dell'usato.
Parliamo di macchine con anche 7/10 anni e con vernice metallizzata.
Poichè rivenciare tutta l'auto costa un occhio della testa come fanno a far sparire gli immncabili graffi sprsi un pò ovunque?
Se io vado dal carrozziere per un grafio profondo ma che non deforma la lamiera poniamo sul cofano o su una portiera con vernice metallizzata mi dice sempre che bisogna rivenciare tutto il cofano o la portiera.
Anche per gli interni, se vai da aziende specializzate, anche senza danni evidenti sono capaci di chiederti da 300 a 400 euro ed effettivamente la macchina sembra uscita fresca fresca dalla fabbrica (provato sulla mia Mercedes classe E con 5 anni di vita).
Riverniciare i cerchi (sabbiatura) ti può costare quasi come acquistarli nuovi.
Probabilmente sono un fesso io o son dei maghi i proprietari di autosaloni

 

[edoardosavoia]

i professionisti accedono a tariffe B2B (se sei un concessionario/autosalone e fa un accordo per portare a un carrozziere 100-200-300 auto l'anno a sistemare, mi sembra ovvio che usufruisci di condizioni ad hoc). Poi per l'operatore professionale l'IVA non è un costo, come lo è invece per il privato.

 

[theCat]

Macchine di 7-10 anni non è raro trovarle in ottimo stato, senza maquillage.

 

[arizona77]

Vorrei chiedere a chi se ne intende come fanno ad essere così perfette (carrozzeria- cerchi-interni) le macchine esposte negli autosaloni dell'usato.
Parliamo di macchine con anche 7/10 anni e con vernice metallizzata.
Poichè rivenciare tutta l'auto costa un occhio della testa come fanno a far sparire gli immncabili graffi sprsi un pò ovunque?
Se io vado dal carrozziere per un grafio profondo ma che non deforma la lamiera poniamo sul cofano o su una portiera con vernice metallizzata mi dice sempre che bisogna rivenciare tutto il cofano o la portiera.
Anche per gli interni, se vai da aziende specializzate, anche senza danni evidenti sono capaci di chiederti da 300 a 400 euro ed effettivamente la macchina sembra uscita fresca fresca dalla fabbrica (provato sulla mia Mercedes classe E con 5 anni di vita).
Riverniciare i cerchi (sabbiatura) ti può costare quasi come acquistarli nuovi.
Probabilmente sono un fesso io o son dei maghi i proprietari di autosaloni

Non so cosa dirti....
Se non c'e' da ribattere,
togliere graffi non ne' difficile, ne' lungo.
Il mio carrozzaio me lo ha fatto diverse volte davanti agli occhi.

Hai idea della differenza di quantita' fissa di lavoro che gli procuri tu con la loro?

 

[AKA_Zinzanbr]

Anni fa vidi una Giulietta che aveva parte della carrozzeria protetta da una sorta di wrapping trasparente che proteggeva dai graffi.
Magari in certi casi se si tratta di vetture aziendali che andrebbero comunque ripristinare a livello estetico conviene.

Poi magari è una combinazione di parcheggi sempre al coperto,lavaggi non aggressivi e fattore c.

 

[GuidoP]

Ci sono officine specializzate nel ripristino che hanno anche tariffe non male per i convenzionati. Oramai il futuro è il refurbished come dicono gli anglosassoni.....

 

[Skinki66]

Aggiungo che nei rientri da noleggio lungo termine, vfg, ecc il ripristino viene fatto pagare profumatamente agli utenti

 

[GuidoP]

Aggiungo che nei rientri da noleggio lungo termine, vfg, ecc il ripristino viene fatto pagare profumatamente agli utenti

Ci pagano le scontistiche per le officine?

 

[AKA_Zinzanbr]

Ci sono officine specializzate nel ripristino che hanno anche tariffe non male per i convenzionati. Oramai il futuro è il refurbished come dicono gli anglosassoni.....

Che sui prodotti elettronici spesso si traduce in una romanella estetica fuori mentre dentro viene fatto ben poco.
Un canale che seguo su YouTube periodicamente acquista console ricondizionate dalle grandi catene,in incognito,e spesso si vede che dentro non viene fatto nulla.

 

[deadmanwalking]

io, la penultima auto l'ho trovata, se non ricordo male, perfetta fuori e dentro, ma con le gomem ovalizzate da quanto è stata ferma ( e forse è stato motivo di buona trattativa col venditore [salonista di altra marca]).
Ma l'ultima ( che penso sia un rientro da triennale), presa in concessionario del brand, aveva un graffio sul montante anteriore sx (che addebito ad un anello al dito della mano ). Gli fo: " ma lo sistemate prima della consegna , vero ?", commerciale: "certo".
Al ritiro, 3 o 4 giorni dopo lui non c'è, ma incarica un collega e il graffio è ancora lì...mi taccio perchè me ne frega men che niente, ma .... e parliamo di brand che vorrebbe essere premium.
Io, capito come lavorino sugli esterni, mi domando piuttosto come facciano ad essere perfette anche dentro.
Quelle che ho ora non aveva nulla di nulla fuori posto. Ora dopo 2 anni e mezzo: dove infilo la mano per aprire la portire: segni di unghie, alla base della portiera e della zona pedali: strusciate di scarpe ecc. Gli altri posti son talmente poco usati che sembrano nuovi, per fortuna. Ma chi guidava prima era una signora di 40kg coi guanti bianchi e i sovrascarpe? Sulla pelle un po' di cosmesi è possibile, ma non si fanno miracoli sulla plastica groffata. Bho....

 

[arizona77]

Il brand e' premium....
Non necessariamente chi lo rappresenta

 

[Zizzo72]

io vivo l'auto da "dentro", e più che la carrozzeria sono pensieroso sui graffi interni e l'abuso della classica "moquette" del lato guidatore...

 

[theCat]

io, la penultima auto l'ho trovata, se non ricordo male, perfetta fuori e dentro, ma con le gomem ovalizzate da quanto è stata ferma ( e forse è stato motivo di buona trattativa col venditore [salonista di altra marca]).
Ma l'ultima ( che penso sia un rientro da triennale), presa in concessionario del brand, aveva un graffio sul montante anteriore sx (che addebito ad un anello al dito della mano ). Gli fo: " ma lo sistemate prima della consegna , vero ?", commerciale: "certo".
Al ritiro, 3 o 4 giorni dopo lui non c'è, ma incarica un collega e il graffio è ancora lì...mi taccio perchè me ne frega men che niente, ma .... e parliamo di brand che vorrebbe essere premium.
Io, capito come lavorino sugli esterni, mi domando piuttosto come facciano ad essere perfette anche dentro.
Quelle che ho ora non aveva nulla di nulla fuori posto. Ora dopo 2 anni e mezzo: dove infilo la mano per aprire la portire: segni di unghie, alla base della portiera e della zona pedali: strusciate di scarpe ecc. Gli altri posti son talmente poco usati che sembrano nuovi, per fortuna. Ma chi guidava prima era una signora di 40kg coi guanti bianchi e i sovrascarpe? Sulla pelle un po' di cosmesi è possibile, ma non si fanno miracoli sulla plastica groffata. Bho....

Mi sono fatto la stessa domanda. La i10 dentro dopo 9 anni sembrava quasi nuova. Dopo 2 anni di utilizzo in famiglia è irriconoscibile......

 

[deadmanwalking]

io vivo l'auto da "dentro", e più che la carrozzeria sono pensieroso sui graffi interni e l'abuso della classica "moquette" del lato guidatore...

si, bhè, a loro 4 tappetini ufficiali mica costano come quando li vuoi tu dopo tot anni, percui quello "guidatore" è facilmente spiegabile. Anzi: spero che loro possano cambiarne solo uno, altrimenti sai che spreco di moquette.

 

[Zizzo72]

si, bhè, a loro 4 tappetini ufficiali mica costano come quando li vuoi tu dopo tot anni, percui quello "guidatore" è facilmente spiegabile. Anzi: spero che loro possano cambiarne solo uno, altrimenti sai che spreco di moquette.

scusami la "moquette" sotto e di lato pedale acceleratore....