Il motore ibrido è lo Stellantis 2024 3 cilindri 1.200, a ciclo Miller, con turbo a geometria variabile e catena di distribuzione, abbinato a un motore elettrico collegato con il cambio Punch-Stellantis (prodotto anche a Mirafiori) a 6 marce.
Potenze: 101 cv il termico e 29 l’elettrico. Potenza combinata 110 cv.
Avendolo provato più volte posso dire che è un motore silenzioso, senza vibrazioni, con una buona coppia ai bassi, sufficientemente potente per le segmento B (anche Suv) e con un cambio piuttosto veloce anche se la frizione slitta un po’ nei cambi marcia “a tavoletta”.
