<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 1684 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 8 27.6%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 10.3%
  • no dipende dalle case

    Votes: 4 13.8%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 14 48.3%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 8 27.6%

  • Total voters
    29
Ma l'autonomia solo in elettrico o quella complessiva?
totale ovviamente
anche se, mi pare di averne sentita una per radio, che dica la i km in elettrico, forse una golf?

comunque, quando ti dicono "oltre 1000km", e' ovvio che si riferiscano alla percorrenza con le due alimentazioni.
 
totale ovviamente
anche se, mi pare di averne sentita una per radio, che dica la i km in elettrico, forse una golf?

comunque, quando ti dicono "oltre 1000km", e' ovvio che si riferiscano alla percorrenza con le due alimentazioni.
...che è una boiata sesquipedale, chi è che compra un'auto bifuel per aumentare l'autonomia?
 
A me invece pare emblematico che con le auto elettrificate (ibride comprese) non si rimorchi una beata sega.

Sicuramente l'handicap del maggior peso rispetto alle termiche è determinate; altro nodo cruciale in merito è il rischio di ritrovarsi con autonomie da scooter
 
Anche i francesi; considera che in Francia non c'è né collaudo del gancio traino né revisione dei rimorchi né delle roulotte...

Se vuoi un carrello per trasportare occasionalmente del ciarpame senza per forza dover comprare un fienile su ruote, vai da Norauto e compri il gancio, lo fai installare da un meccanico, torni da Norauto, acquisti il rimorchietto, gli appiccichi sopra la stessa targa dell'auto su un pannello di plastica e sei a posto per sempre.
 
basta che un trainatore di roulotte, ci dica come peggiora il consumo con la sua auto.
se consuma il doppio, possiamo immaginare che, l'autonomia di un'elettrica, sara' la meta'.
a meno di non avere una roulotte, con il suo pacco batterie, e magari anche il motore :D
in pratica, un powerbank... con letto e wc :D
 
Curioso che il libretto parli di "catene di sicurezza" che sono obbligatorie negli USA ma non da noi...
Hai occhio :)

Ho visto spesso le catene di sicurezza sui rimorchi, la prima volta che le notai fu nella mia ex società di canottaggio quando si agganciava il rimorchio con le barche.
 
basta che un trainatore di roulotte, ci dica come peggiora il consumo con la sua auto.
I consumi peggiorano e questo è inevitabile.
Le roulotte moderne, trainate nei limiti di velocità (80), sono piuttosto scorrevoli e "aerodinamiche".
Con il Defender si passava da 11 a 8 km/lt. Hilux la sentiva il giusto da 15 a 13 più o meno.
Non saprei come si comporta una berlina da 25 al litro agli 80. Nei primi 90, vado a memoria del babbo, la sua Passat sw passava dai 27 ai 16 ma era una 1,6 e la roulotte un mattone.
Credo quindi che aspettarsi un 30-40% in meno sia il minimo per una auto elettrica.
Ma non si può escludere che possa far anche molto peggio.
 
Hai occhio :)

Ho visto spesso le catene di sicurezza sui rimorchi, la prima volta che le notai fu nella mia ex società di canottaggio quando si agganciava il rimorchio con le barche.
Li hanno i rimorchi americani che sono il top per le barche (sono molto grandi e robusti), ma purtroppo quasi sempre non si riescono ad omologare in Italia...mi dicevano per problemi di freni ma non ho approfondito..
 
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