<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Pneumatici ricostruiti RIGA GOMME 100% Made in Italy | Page 22 | Il Forum di Quattroruote

Pneumatici ricostruiti RIGA GOMME 100% Made in Italy

Una specie di "run flat", vero?

Queste le mie Riga Gomme Aggressor 2 di profilo:

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Queste invece le Continental EcoContact 6 di una Opel Mokka 2023:

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Al momento (per questi primi giorni e 1000 km d'uso) si sono rivelati perfetti su asciutto, freddo e soprattutto pioggia. Ci ho fatto sia autostrada che urbano. Ho preso anche una buca (la prima che non sono riuscito ad evitare con la Tipo) e hanno ammortizzato benissimo scaricando poco sulle sospensioni. Prima con le Falken e le Bravuris 5 prendeva tutto la macchina.

L'unico difetto che ho trovato è puramente estetico: la spalla è piuttosto grezza rispetto alle incisioni laser Michelin o Barum. Ma sono addirittura M+S.

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Bellissimo avere "Prodotto a Campotizzoro Alto Appennino Pistoiese" invece di "Made in Turkey/Made in Romania/Made in Poland" (se va bene..).
C’è stampata la sigla
M+s?
 
Sul Forester avevo le estive marchiate (in piccolo) M+S. delle Yokohama Geo qualcosa. Passabili su asciutto, oscene al limite del pericoloso sul bagnato in tenuta laterale, ottime in offroad.
Ricordo anche una gomma orientale (non cinese) con disegno estivo e niente lamelle marchiata m+s. Come vadano sulla neve posso solo innmaginarlo (e non è una bella immagine)
 
Allora imho le farai fuori in 2 o 3 anni massimo.
Se anche una volta usurate non si rivelassero eccellenti potrai sfruttarle in un lasso di tempo abbastanza breve e cambiarle senza avere la sensazione di aver sprecato i soldi.
Secondo me intorno ai max 20 mila inizierà a domandarsi se sia il caso di cambiare.
 
Secondo me intorno ai max 20 mila inizierà a domandarsi se sia il caso di cambiare.
Sono molto curioso di vedere la resa chilometrica. Anche se durassero meno (mi aspetto che invece di 50 mila km ne durino 45/47) a parità di sicurezza sono comunque molto convenienti economicamente. Aggiornerò nel tempo questa discussione.

Pirelli afferma che i pneumatici sono progettati per durare tra i 40 e i 50 mila km.

https://www.pirelli.com/global/it-i...i-chilometri-puo-percorrere-una-gomma--47849/
 
Sono molto curioso di vedere la resa chilometrica. Anche se durassero meno (mi aspetto che invece di 50 mila km ne durino 45/47) a parità di sicurezza sono comunque molto convenienti economicamente. Aggiornerò nel tempo questa discussione.

Pirelli afferma che i pneumatici sono progettati per durare tra i 40 e i 50 mila km.

https://www.pirelli.com/global/it-i...i-chilometri-puo-percorrere-una-gomma--47849/
Su un Defender le ho bruciate in 15 mila km contro i 35 mila delle bridgestone 689.
 
La durata delle gomme dipende anche dalle auto

Tra le auto "pesanti", l'Ulysse era una cambiale, max 15.000 km, all'altro estremo la Zafira 45.000 - 50.000; in mezzo Rav, c max, Picasso, ... tutte intorno ai 40.000

Solo con la Rav riuscivo a portare le gomme sotto i 2 mm, le altre "pretendevano" il cambio tra i 2,5 ed i 3 mm
 
Su un Defender le ho bruciate in 15 mila km contro i 35 mila delle bridgestone 689.
Che marca erano? Marangoni?
Per la mia esperienza anche meno di 40, le Michelin quasi il doppio. Impossibile fare una previsione unica.
Con le Michelin 80 mila km? Erano a mescola dura immagino (?)
90.000 km con delle AVON su una Renault 19, 1.7 benzina, e avevano ancora 3 mm di battistrada :emoji_astonished:
che marca è AVON?
La durata delle gomme dipende anche dalle auto

Tra le auto "pesanti", l'Ulysse era una cambiale, max 15.000 km, all'altro estremo la Zafira 45.000 - 50.000; in mezzo Rav, c max, Picasso, ... tutte intorno ai 40.000

Solo con la Rav riuscivo a portare le gomme sotto i 2 mm, le altre "pretendevano" il cambio tra i 2,5 ed i 3 mm
Hai qualche informazione su Fiat Tipo? Io non ho ancora capito se si consumano di più in autostrada o in città. Leggo opinioni opposte in merito.
 
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