Gruppo Stellantis

[Divergent]

Beh, mi par logico, ne hanno una caterva e alcuni si sovrappongono.

A leggere sembra che siano DS e Lancia a soccombere, ma penso dovranno essere anche altri.

 

[arizona77]

Certo che....
Lancia, ha il nulla, se non un singolo modello; bello, ma con niente degli stilemi del marchio
DS, 4 modelli a listino li ha; e pure freschi....

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[eta*beta]

Stellantis potrebbe rinunciare ad alcuni suoi marchi storici. Da Alfa Romeo a Lancia quali rischiano la chiusura?

E chi lo avrebbe mai detto?

 

[GuidoP]

Però mi permetto di dissentire.

Al marchio manca il prodotto, a oggi, ossia quella macchina che "piaccia" veramente e abbia dei contenuti....invece ha una pletora di "ispirati" tutti uguali e nella media.....pochino direi....

Poi adesso parlano di ibrido sì ma che ibrido? Mild full, plugin....range extender....basta sbagliare a cliccare qui in alto un pò più a destra che vedi il popòdiroba che c'è già, marciante e funzionante, sicuro (cinque bocce nei crash test altro che modelli latitanti da ....mesi.....) economico rispetto la classe del veicolo....insomma darsi una mossa e se non si ha la tecnologia sempre fare un fischio che là te la danno....vedi lohncin

 

[Zizzo72]

Non esageriamo. Per un laureato le buste sono molto più alte.

prendo il Tuo post come continuazione e per semplicità non perche' hai detto qualcosa di sbagliato e che non penso.
"' focalizzare" il tutto a solo le buste paga (e tu non l'hai fatto) sopratutto quando si parla di giovani e' fuorviante,
contano tante cose ...
spese sostenute in relazione al lavoro es. affitto , bollette , tempo di percorrenza ect
far parte di un "progetto", possibilmente non scadenzato e poi ciao
appeal dell'azienda
team di lavoro
e via discorrendo....

non e' raro che i giovani interpellati per il "lavoro" ne sappiano piu' del reclutatore dell'azienda ( che quasi sempre e' esterno) stessa perche' un loro amico di università lavora dentro o ha lavorato e ci sono canali di informazioni magari poco attendibili ma "credibili"....

una altra cosa i reclutatori "esteri" sono molto piu' preparati, hanno piu' "potere" economico-sociale e veloci nel reclutare....

non so come andrà in stellantis ma or come ora, leggendo i giornali di confederazione industriale una azienda media domanda 10 e se ne presentano se va bene 3-4....

 

[AntonioS]

E chi lo avrebbe mai detto?

Non l'aveva mai detto John. Adesso si, senza specificare chi cadrà. Il nuovo CEO dovrà razionalizzare (testuale dall'articolo)

 

[AntonioS]

Non esageriamo. Per un laureato le buste sono molto più alte.

Erano, per quelli assunti anni fa.
Voi forse non avete idea di cosa il metodo Marchionne abbia fatto alle condizioni dei lavoratori del settore auto - tutti, non solo Fiat. E non è solo una questione di stipendi ma di condizioni generali.
Poi è arrivato Tavares, che per i costi è come Attila. Perché pensate che abbiano tanta voglia di mandare via quelli esperti per rimpiazzarli con i giovani? Perché, secondo voi, hanno detto che vogliono assumere ingegneri indiani, algerini e da chissà dove?
Il settore auto mi ricorda tanto quello del trasporto aereo; quelli coi capelli grigi pensano a caviale e champagne, la realtà è che un pilota Ryanair (l'unica che fa sempre soldi e che cresce) fresco di brevetto prende 1200 euro netti al mese per i primi tre anni, e se non ci credete posso capirvi. Poi vabbè, esiste pure Emirates, ma Stellantis è l'equivalente di Ryanair

 

[eta*beta]

Non l'aveva mai detto John.

Si fa, non si dice...

 

[Zizzo72]

Perché, secondo voi, hanno detto che vogliono assumere ingegneri indiani, algerini e da chissà dove?

sinceramente, non conosco il settore , ma a meno che non vogliano farsi le "ossa" da noi per poi ritornare nel loro paese ( magari sotto la stessa azienda) non vedo che appeal possa avere per un "laureato" tecnico arrivare qui da noi e restarci quando puo' andare altrove....
guerra nel loro paese a parte ma solo di passaggio da noi.....

 

[loopo_due]

Beh, mi par logico, ne hanno una caterva e alcuni si sovrappongono.

A leggere sembra che siano DS e Lancia a soccombere, ma penso dovranno essere anche altri.

Lancia, Maserati, Citroen. A seguire Alfa.

 

[arizona77]

Lancia, Maserati, Citroen. A seguire Alfa.

Ah....

!?!

Ok....

-Questi marchi e DS saltano
-I Mmmmmericani li rendiamo all' erede legittimo
-Teniamo Peggio', e Opel....

E famo tutto sottocasa

 

[GuidoP]

Ds è una di quelle che ha più gamma...boh che dice il presidentissimo, non non lui l'altro, altro azionista.....

 

[pilota54]

Lancia, Maserati, Citroen. A seguire Alfa.

Staremo a vedere. Per me non chiudono.
Maserati potrebbe essere integrato in Ferrari. Citroen non chiude sicuro, semmai DS si, potrebbe chiudere.

 

[Divergent]

Anche io pensavo a Citroen, non è più lla marca "particolare" che era, ora son solo ricarrozzi e hanno cercato di "ricrearle" in DS.
Mi sa che dovranno decidere se fare di Fiat o di Citroen, l'anti Dacia.

Maserati.... Maserati, per me, avrebbe dovuto competere con Aston Martin, ma nulla da fare, non è ne carne ne pesce.

La nuova Y poteva esser benissimo una DS, per me il marchio è estinto, mentre Alfa la stanno massacrando a suon di suv che non hanno nulla a che fare col dna delle auto da famiglia che vincevano nelle corse.... vero anche che oggi questo filone di appassionati si è perso e la gente guarda i tablet e non la meccanica/telaistica... la sportività si è ridotta a pura estetica.

Amen.

Imho.

 

[pilota54]

Pensavo che DS fosse in crisi, invece leggo sul web che è andata molto bene nel 2023 e 2024, soprattutto in Italia e in Germania.