Beh, il voto era su quello che piace, non su quello che si vuole comprare. A me sorprende che piaccia così tanto; per le vendite ne parliamo fra qualche mese. E i prezzi si che conteranno, tanto è vero che per adesso ha comciato cannibalizzando la molto più costosa Tonale, quella italiana fatta in Italia coi motori italiani - cose di cui non interessa niente a nessuno, c.v.d.
Tonale chi? Quella che a differenza di stelvio stava facendo molto successo fuori Italia grazie all'abilità del marketing francese?.....invece non è stato così c.v.d.
Ma che te rode? Ma perché senti questo irrefrenabile bisogno di intervenire sempre pensando che mi faccia qualcosa? Hai la minima idea dell'immensita del ciufolo che me ne frega di queste "frecciatine"? Ma stai sereno e non perdere tampo con me. Vai bello, vai
Vive la France.
Tu ci scherzi ma intanto loro si son fregato tutto
Non scherzo, purtroppo... alè!
Certo che i suv sono di gran lunga preferiti alle berline ma, proprio per questo, la Junior ha una nutrita ed agguerrita concorrenza, più della Ypsilon, il cui vero problema, secondo me, non sono le 850 auto al mese che fa in Italia ma le 0 o quasi che fa fuori.
Junior si può ordinare da aprile/maggio 2024 ed è in conce da settembre/ottobre quindi se vogliono arrivare a vere vendite di 50/70.000 auto anno il ritmo ordini dovrà essere almeno questo se non maggiore. Come da precedente comunicazione di stlPsa molte sono ovviamente di società tipo Leasy (da gennaio stanno consegnando proprio quelle) vuol dire che per una volta non puntano solo su peugeot, ad esempio per 600 e ypsilon non mi pare che per ora usano molto quei metodi di vendita "sucuri"....che tengono a galla anche panda 2012.
Scommetto in una 136 GT allora....oppure la chiameranno elefante rosso....
