<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Grande Panda 2025 | Page 81 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Grande Panda 2025

C3 base a 15k€ è senz'altro molto interessante e si presenta bene.
Non vedo perché sceglierla col brand Fiat pagandola di più per avere meno praticità.
 
"ANCHE MANUALE - Il manager francese ha anche aggiunto che nella gamma della Fiat Grande Panda troverà posto anche una versione con il motore a benzina e con il cambio manuale (oggi l’ibrida ha solo il cambio automatico): ciò avverrà però in un secondo momento, per concentrarsi inizialmente solo sulle versioni ibride ed elettriche. La Grande Panda con il cambio manuale diventerà la nuova entry level del modello come successo sulla cugina Citroën C3, con cui la Grande Panda condivide la base meccanica."

Link?
 
Che poi a 19-20k € ti porti a casa la 600 che a parte l'estetica penalizzante è sicuramente più versatile.

La differenza con la 600 è minima solo sulla carta, perchè la 600 a 20.000 la si prende SOLO con rottamazione di una Euro 2 + finanziamento Stellantis. Ipotesi molto remota. E la Grande Panda base con rottamazione (euro4) e finanziamento costa 16.950.
 
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Ho fatto una breve ricerca e neanche su C3 c'è il divano posteriore fisso. Sulla You ho trovato una dicitura "monoblocco pieghevole fila 2" penso si riferisca a questo, pack plus e max hanno 60/40.

Posso capire (più o meno) il senso di posizionarla più in alto di C3 (anche se non ne vedo il motivo), ma ibrido e automatico su questo segmento non valgono 4000 euro secondo me... Non che non sia un contenuto interessante, ma il gioco non vale la candela... e poi almeno ci siano le stesse dotazioni basilari...
Chi ha un budget tra i 15 e i 20k andrà quasi sicuramente su una C3 mediamente allestita, perchè dovrebbe andare su una panda ultrabase su cui non carichi neanche 2 scatole dell'ikea??
con questo allestimento di ingresso il prezzo è solo uno specchietto per le allodole.
Di fatto una configurazione decente parte dai 20.400
 
Clubalfa si sbilancia e parla già di successo....

15000 ordini solo per la versione elettrica (già in vendita in qualche paese ue)

15000 pezzi in tre mesi su tutto il continente non lo definirei propriamente un successo.
Da dire poi che buona parte saranno destinate alle concessionarie.

C'è comunque da attendere diversi mesi prima di trarre delle conclusioni
 
15000 pezzi in tre mesi su tutto il continente non lo definirei propriamente un successo.
Da dire poi che buona parte saranno destinate alle concessionarie.

C'è comunque da attendere diversi mesi prima di trarre delle conclusioni

Però 15.000 sembra siano "solo" gli ordini della versione elettrica, e solo in alcuni Paesi (in Italia sono partiti ieri...) quindi è presumibile che quando partiranno quelli della ibrida saranno 6 o 7 volte di più, almeno.

Nel link si legge questo:
"Thorel ha inoltre sottolineato che una fase di preordini era già stata avviata in alcuni Paesi, tra cui Francia, Belgio, Germania e Olanda, limitatamente alla versione elettrica. Questo anticipo ha riscosso un notevole interesse, con ben 15.000 ordini raccolti dal mese di ottobre..."
 
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Sono numeri gia' sentiti per Ypsilon e Junior ma che non si vedono nelle vendite.

Ma per Ypsilon e Junior erano ordini su tutta la gamma, per la Panda si parla della sola versione elettrica ancora, nei Paesi citati, dove Ypsilon ha accumulato solo un paio di centinaia di ordini in tutto, mi pare.

Comunque in questa configurazione e questo colore (foto tratta da ClubAlfa) mi sembra carina. E' la versione top, con cerchi in lega da 17.

Fiat Grande Panda
 
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