Gruppo Stellantis

[AntonioS]

Fatico a definirla italiana...

I francesi ti dicono che fanno fatica a definire le due DS francesi, gli americani ti dicono che fanno fatica a definire Compass, Renegade e Avenger americane (anzi, a definirle Jeep).Tutti a far fatica, tutti a curare un'orticello che non c'è più. Poi però, dal concessionario, in milioni hanno comprato le 500 e le Ypsilon fatte in Polonia.
Premesso che FCA si è volontariamente consegnata a PSA proprio per smettere di concepire auto (non so boni a fare sto mestiere, e non parlo di capacità tecniche), io dico: magari Alfa vendesse tante auto da avere bisogno di fabbriche fuori dall'Italia. La realtà è che con i numeri che fa non ci paghi nemmeno la luce, quindi la perdita di lavoro nelle fabbriche italiane, la sola cosa che oggi mi iteressa veramente, è trascurabile rispetto a non avere Jeep.

L'Italia dell'auto ha perso, come la Gran Bretagna a suo tempo. Non ce lo scordiamo

 

[x-bond]

Nuovo piano per Melfi: Jeep Compass, DS n.8, DS7, Lancia Gamma. Manca la Delta, che potrebbe nascere su Small, e manca la Tonale: che questa vada a finire in Francia? La medium, oltre a Melfi, sta solo a Soceaux

Nuovo...di almeno un anno fa.
Magari erede di tonale (se la fanno) si aggiungerà in seguito...di posto ce n'è..

 

[x-bond]

Sono stato in quel museo e devo dire le due ore di visita valgono i 26€ del biglietto. E' stato un viaggio nel tempo del genio italiano dell'auto.

Si chiama FCA Heritage, ma non ci sono Crysler e tantomeno Jeep (nemmeno Renegade, più italiana di una 500L, o Panda 2003).

Visto che ora si chiama stellantis heritage...speriamo che non ci buttano dentro roba storica che c'entra nulla con Italia come le psa/opel, come hanno fatto nei concessionari.
I concessionari snaturati con dentro tutto non si chiamano stla Heritage ma stla Hub.

 

[GuidoP]

La realtà è che con i numeri che fa non ci paghi nemmeno la luce, quindi la perdita di lavoro nelle fabbriche italiane, la sola cosa che oggi mi iteressa veramente, è trascurabile rispetto a non avere Jeep.

L'Italia dell'auto ha perso, come la Gran Bretagna a suo tempo. Non ce lo scordiamo

Ho un vago ricordo (ero forse teen ager ma anche prima direi....) del declino dell'industria britannica dell'auto. Erano auto brutte, non particolarmente evolute, non particolarmente economiche....se non ricordo male e dal punto di vista affidabilità non erano come la volvo....

Ho ben presente invece il declino dell'auto italiana, dal 1993 per me, prima piano piano poi.....ma a parte alcuni flop (appunto auto brutte non particolarmente economiche e magari con qualche magagna....) c'è sempre stata un'alternanza tra alti e bassi, tra modelli wow e meh tra euforia e lasciamo stare sino al 2014 anno del...

Bene se la fusione doveva presentare un'edizione riveduta e corretta del "declino del modello inglese dell'industria dell'auto" che io ricordo.....

 

[maxressora]

Visto che ora si chiama stellantis heritage...speriamo che non ci buttano dentro roba che c'entra nulla con Italua come le psa/opel come hanno fatto nei concessionari.
I concessionari snaturati con dentro tutto non si chiamano stla Heritage ma stla Hub.

Già, ma è tutto improvvisato. Le ex concessionarie Fiat hanno ora Lancia e Opel, forse Citroen ma non Alfa. Le ex Citroen hanno Peugeot e Opel ma non altro.
È tutto un po' così...

 

[GuidoP]

Già, ma è tutto improvvisato. Le ex concessionarie Fiat hanno ora Lancia e Opel, forse Citroen ma non Alfa. Le ex Citroen hanno Peugeot e Opel ma non altro.
È tutto un po' così...

Dipende alcune hanno tutto di tutto, magari gli manca solo un marchio....

 

[x-bond]

Già, ma è tutto improvvisato. Le ex concessionarie Fiat hanno ora Lancia e Opel, forse Citroen ma non Alfa. Le ex Citroen hanno Peugeot e Opel ma non altro.
È tutto un po' così...

Si poi ovviamente dipende dalle zona...ma molte si sono "riprese" alfa che ai tempi il camadese voleva vendere solo con jeep e non insieme alle panda.
Poi almeno nelle zone dove bazzico io...non ho visto nessuna psa+opel prendere i loghi ex fca...mentre viceversa si.
Poi penso che le stesse conce solo exPsa in molti casi verranno "assorbite" dai grossi conce con dentro tutto....e magari si riconvertiranno vendono cinesi.
Cmq in questo modo si perde ulteriormente la differenza tra i vari marchi.
Vw è riuscita a differenziare bene i propri marchi, pur con auto simili come le stlPsa, anche perché non ha conce con "tutto dentro" e stessa cosa stanno facendo I cinesi.
E se auto come 600 sono dei flop è anche perché se la devono vedere nello stesso salone non solo con le jeep ma anche con 2008 ad esempio....
Per ora i francesi li vedo sia abbastanza scarsi come prodotto..ma anche con un marketing al risparmio come in questo caso...non migliore del pessimo della ex fca.

 

[x-bond]

I francesi ti dicono che fanno fatica a definire le due DS francesi, gli americani ti dicono che fanno fatica a definire Compass, Renegade e Avenger americane (anzi, a definirle Jeep).Tutti a far fatica, tutti a curare un'orticello che non c'è più. Poi però, dal concessionario, in milioni hanno comprato le 500 e le Ypsilon fatte in Polonia.
Premesso che FCA si è volontariamente consegnata a PSA proprio per smettere di concepire auto (non so boni a fare sto mestiere, e non parlo di capacità tecniche), io dico: magari Alfa vendesse tante auto da avere bisogno di fabbriche fuori dall'Italia. La realtà è che con i numeri che fa non ci paghi nemmeno la luce, quindi la perdita di lavoro nelle fabbriche italiane, la sola cosa che oggi mi iteressa veramente, è trascurabile rispetto a non avere Jeep.

L'Italia dell'auto ha perso, come la Gran Bretagna a suo tempo. Non ce lo scordiamo

Ora però su sono unite le forze...auto fatte al risparmio alla francese...unite a un pessimo marketing all'italiana
...

 

[GuidoP]

Si poi ovviamente dipende dalle zona...cmq almeno nelle zone dove bazzico io...non ho visto nessuna psa+opel prendere i loghi ex fca...mentre viceversa si.
Poi penso che le stesse conce solo exPsa in molti casi verranno "assorbite" dai grossi conce con dentro tutto....e magari si riconvertiranno vendono cines
Cmq in questo modo si perde ulteriormente la differenza tra i vari marchi.
Vw è riuscita a differenziare bene i propri marchi, pur con auto simili come le stlPsa, anche perché non ha conce con "tutto dentro" e stessa cosa stanno facendo I cinesi.
Per ora i francesi li vedo sia scarsi come prodotto..ma anche con un marketing al risparmio come in questo caso...non migliore del pessimo di fca.

Io qua da me sto vedendo più o meno lo stesso, ossia il concessionario PSA che però secondo me vende uguale a prima o un pò meno per fisiologica flessione del mercato vende quello che vendeva prima, forse ogni tanto vedo anche Opel, ma posso sbagliare, mentre il Fiat, che per anni è stato il riferimento della zona solo per fiat ed è bello grosso nonostante avesse anche concorrenza in zona, presi anche i marchi PSA poi ha semplicemente, ma questo prefusione preso anche altro esterno al mondo Stellantis non ha a oggi esteso la sua offerta a oltralpe, almeno come insegne....

 

[GuidoP]

Ora però su sono unite le forze...auto fatte al risparmio alla francese...unite a un pessimo marketing all'italiana
...

Posso chiedere il perchè? Ossia a oggi una cosa che vedevo era proprio il risparmio sulla pubblicità tradizionale, che cominciano a fare ora, mentre martellavano e non poco e con una tecnica diciamo così, ben mirata, su altri canali, meno onerosi e non per tutti ma comunque interventi ben studiati, presnentazioni e prove, stesse immagini, stesse auto, stesse sensazioni ....tanti tester da quelli della domenica a professionisti ma messaggio univoco, se non è marketing questo.

 

[x-bond]

Posso chiedere il perchè? Ossia a oggi una cosa che vedevo era proprio il risparmio sulla pubblicità tradizionale, che cominciano a fare ora, mentre martellavano e non poco e con una tecnica diciamo così, ben mirata, su altri canali, meno onerosi e non per tutti ma comunque interventi ben studiati, presnentazioni e prove, stesse immagini, stesse auto, stesse sensazioni ....tanti tester da quelli della domenica a professionisti ma messaggio univoco, se non è marketing questo.

Dopo il pessimo 2024 magari tornano a investire in pubblicità.
Ma quando l'immagine è scesa al minimo anche per colpa dei francese vedi airbag/puretech difficile risalire la china a breve.

 

[x-bond]

Posso chiedere il perchè? Ossia a oggi una cosa che vedevo era proprio il risparmio sulla pubblicità tradizionale, che cominciano a fare ora, mentre martellavano e non poco e con una tecnica diciamo così, ben mirata, su altri canali, meno onerosi e non per tutti ma comunque interventi ben studiati, presnentazioni e prove, stesse immagini, stesse auto, stesse sensazioni ....tanti tester da quelli della domenica a professionisti ma messaggio univoco, se non è marketing questo.

Le cosa cambiano anche nel giro di 6 mesi ad esempio qui vicino in provincia un grosso ex solo opel è stato presa da un peugeot...ma da un mese il grosso solo fiat ora vende tutto ex psa ma si è ripreso anche alfa/jeep che prima vendeva di "sfroso"...quindi vedremo cosa farà quello opel/peugeot e uno esclusivo citroen bello grosso che è ancora aperto...

 

[GuidoP]

Le cosa cambiano anche nel giro di 6 mesi ad esempio qui vicino in provincia un grosso ex solo opel è stato presa da un peugeot...ma da un mese il grosso solo fiat ora vende tutto ex psa ma si è ripreso anche alfa/jeep che prima vendeva di "sfroso"...quindi vedremo cosa farà quello opel/peugeot e uno esclusivo citroen bello grosso che è ancora aperto...

Posso chiedere di che zona sei?

 

[AntonioS]

Nuovo...di almeno un anno fa.
Magari erede di tonale (se la fanno) si aggiungerà in seguito...di posto ce n'è..

No è nuovo. Ci sono due DS. Inoltre, e questa è la novità più significativa, anche DS7 sarà ibrida invece che solo elettrica.

 

[x-bond]

No è nuovo. Ci sono due DS. Inoltre, e questa è la novità più significativa, anche DS7 sarà ibrida invece che solo elettrica.

Unica novità è che ci sarà ds anche hybrid....2 ds ci sono sempre stare.. conosco gente che lavora lì e le foto della ds7 nuova li ho viste a fine 2023.