Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[alex.79]

Certamente, ma un 3 cilindri è molto più economico. Ergo margini più alti (prodotto votato al max. risparmio).

Più che altro, adottare una medesima piattaforma e un medesimo motore a diversi modelli consente di realizzare economie di scala. Se avessero adottato il 1.5 della Tonale avrebbero dovuto apportare modifiche al pianale e utilizzare accessori compatibili, nel medesimo stabilimento dove si producono le sorelle Avenger e 600

 

[loopo_due]

Più che altro, adottare una medesima piattaforma e un medesimo motore a diversi modelli consente di realizzare economie di scala. Se avessero adottato il 1.5 della Tonale avrebbero dovuto apportare modifiche al pianale e utilizzare accessori compatibili, nel medesimo stabilimento dove si producono le sorelle Avenger e 600

Stiamo dicendo le stesse cose.

 

[AntonioS]

E certo, povera Italia unica tra tanti paesi europei in pieno boom economico e demografico, vero?...il milione e mezzo di auto che ci hanno venduto nel 2024 è stato solo un favore che ci hanno fatto, altrimenti ci toccava attaccare il calesse ai cavalli o saltare in groppa al ciuccio per i più poveracci.

Pieno boom economico e DEMOGRAFICO? Forse hai digerito male.
Il paese più vecchio del mondo, che accellera l'invecchiamento, è il meno interessante per ogni azienda tranne che lavori nel campo dell'healtcare. In Italia non ce ne rendiamo conto: una fetta impressionante della popolazione non fa altro che aspettare la pensione senza curarsi del fatto che i giovani che la pagano non ci sono più. Questo è un paese importante per una qualunque azienda che non venda protesi o medicine? E fra vent'anni? Sai che belli i primati della Ypsilon e sella Stelvio. Ma voi come pensate che le aziende, a partire da quelle automobilistiche, scelgano le aree geografiche su cui puntare?

Circa il boom economico (famme ride): è in massima parte l'affetto di 200 miliardi di debito aggiuntivo del pnrr, che i suddetti pensionati dovranno pagare. Da quest'anno comincia ad arrivare il conto

 

[TheFab]

Pieno boom economico e DEMOGRAFICO? Forse hai digerito male.
Il paese più vecchio del mondo, che accellera l'invecchiamento, è il meno interessante per ogni azienda tranne che lavori nel campo dell'healtcare. In Italia non ce ne rendiamo conto: una fetta impressionante della popolazione non fa altro che aspettare la pensione senza curarsi del fatto che i giovani che la pagano non ci sono più. Questo è un paese importante per una qualunque azienda che non venda protesi o medicine? E fra vent'anni? Sai che belli i primati della Ypsilon e sella Stelvio. Ma voi come pensate che le aziende, a partire da quelle automobilistiche, scelgano le aree geografiche su cui puntare?

Circa il boom economico (famme ride): è in massima parte l'affetto di 200 miliardi di debito aggiuntivo del pnrr, che i suddetti pensionati dovranno pagare. Da quest'anno comincia ad arrivare il cont

 

[TheFab]

Rileggi. Era in tono ironico: l'Italia non è la sola in EU a soffrire di calo demografico ed economia in rallentamento come invece sostenevi tu nel tuo post.
Pertanto non è un mercato ancora disprezzabile, se non altro per la legge dei grandi numeri.

 

[Yaris Mille]

Domanda: quanto ci convincerebbe di più la Junior col 1.5 130 CV hybrid della Tonale?
Già 1.5 su Alfa suona meglio di 1.2... Poi fatto a Termoli quindi almeno cuore italiano...

bella idea, darebbe anche un senso al mezzo in modo da non percepirlo l'ennesimo copia incolla di una PSA. Ma costerebbe troppo ,tanto fanno sempre in tempo a fare sconti se non dovesse vendere mettendo il 1.2 ibrido.

 

[mitoAR]

A mio parere sarebbe stato sufficiente eseguire un fine tuning specifico per i motori alfa, in modo da dare quell'esclusività degna del marchio. Ad esempio qualche Cv e Nm in più, cosa fattibilissima su motori turbo... il problema e che qui non si è voluto investire un cent bucato, la linea dettata da John è quella di cavare il sangue a tutto per riempire le sue...

 

[x-bond]

Una quindicina di giorni fa, su questo stesso tread, si parlava di 10.000 ordini...

Si forse addirittura anche qualcosa in più...di cui circa la metà a società leasing/rent, segno cmq che in un modo o nell'altro vogliono vendere un pò di junior.

Le tre ex FCA Fiat 600, Alfa Junior e Lancia Ypsilon messe insieme fanno 2200 immatricolazioni e non raggiungono i numeri della sorella Avenger. Che sia una questione di design e identità stilistica dato che Avenger è l'unica ben riuscita? Junior non evoca sportività o classe da premium né prestazioni dato che ha una forte somiglianza con Peugeot 2008 oltre a montare dichiararamente il motorino 1.2 puretech...

Ypsilon psa secondo me non è male come restyling di 208 2019, vista una carina con cerchi bianchi "rally"oz, ma le B basse ormai vendono poco (e la vecchia pandypsilon non era affatto un a B bassa) poi nello stesso salone (crossover a parte) ha la concorrenza interna di 208 a kmo che costa molto meno.....e se si vuola una hybrid molti vanno direttamente su toyota.
Avendola ancora vista in strada anche altro giorno a addirittura in rosso peugeot e non verdino/azzurro da francese anni 90/00.....giudico non gradevole di estetica Junior fuori e con interni con molti plasticoni di segmento A, ma a differenza di Y psa è un crossover....e alfa ha un "immenso bacino di utenza" (come diceva imparato) nel B B/C mentre Ypsilon attuale è lontana come concetto (non solo come prezzo) dall'enorme bacino di utenza delle vecchie ypsilon.
Quindi secondo me junior (a differenza di 600 e Ypsilon) sarà forse unica che farà circa stabilmente almeno 2000 auto mese in Italia a regime....cmq poco più della metà della più riuscita avenger.

 

[danilorse]

Perchè cambiano motore, sospensioni, interni, carrozzeria.....mica mica bau bau micio micio e unoetrino....

A me risulta che sono la stessa auto con medesima meccanica, cambiano solo gli interni, mentre il prezzo aumenta di circa 10k ..... come fan tutti !!

 

[danilorse]

Tornando alla Junior, nella prova e' risultata scattante e piuttosto parca nei consumi.
Equilibrato il comportamento stradale anche se il limite di tenuta di 0,91g e' basso.
Discreto lo spazio interno, ma scarso il baule con 260 litri rilevati contro i 400 dichiarati.
Troppo economiche alcune plastiche della plancia e delle porte.

 

[TheFab]

Un'onesta Peugeot quindi...

 

[loopo_due]

Un'onesta Peugeot quindi...

Onesta, a parte prezzo e motore 1.2

 

[GuidoP]

A me risulta che sono la stessa auto con medesima meccanica, cambiano solo gli interni, mentre il prezzo aumenta di circa 10k ..... come fan tutti !!

No il motore ha i controalberi e il contagiri nella strumentazione se non erro e le sospensioni sono modificate. Oltre alle finiture e i materiali degli interni. Non è Stellantis....

 

[AntonioS]

No il motore ha i controalberi e il contagiri nella strumentazione se non erro e le sospensioni sono modificate. Oltre alle finiture e i materiali degli interni. Non è Stellantis....

Azz, modifiche sostanziali.
La realtà è che ogni clone viene presentato come qualcosa di diverso, invece è un clone. E, nel segmento B, l'unica cosa che puoi fare sono cloni imbellettati o con modifiche di dettaglio che non incidono sui costi ma "giustificano" prezzi alla pene di segugio

 

[ottovalvole]

l'Ing.Massai ha trovato la Junior molto curata nel sottoscocca, unica mia curiosità se alcuni dettagli sono altrettanto curati su tutte le sue cugine o all'Alfa hanno dato un occhio in più?
Riguardo alle prestazioni ricordo che le ex FCA al momento sono le uniche ad avere il motore elettrico da 280cv e quindi le uniche a poter offrire quacosa di più "sportivo" sia nell'orbita Stellantis che fuori dove hanno poca concorrenza. Ah....la Smart.....se......quella molleggiante che nelle dinamiche di guida non ha manco una recensione positiva.